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重慶涪陵汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，重慶涪陵汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車輕量化有效、重慶涪陵同城可靠性高、重慶涪陵同城性價比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、重慶涪陵同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、重慶涪陵同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著重慶涪陵汽車大梁板汽車大梁鋼強(qiáng)度高、重慶涪陵同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的重慶涪陵汽車大梁板汽車高強(qiáng)度鋼板可分為代、重慶涪陵同城第二代、重慶涪陵同城第三代三大類，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、重慶涪陵同城生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、重慶涪陵同城吸能性強(qiáng)、重慶涪陵同城塑性適中、重慶涪陵同城冶金性能穩(wěn)定、重慶涪陵同城成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評價是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長率）作為評價指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代重慶涪陵汽車大梁板汽車鋼。
(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(重慶市涪陵區(qū)分公司)位于東楊路2號-1，公司多年來一直從事 Q390B高強(qiáng)板生產(chǎn)加工業(yè)務(wù)，我公司生產(chǎn)的 Q390B高強(qiáng)板具有生產(chǎn)效率高、成本低、操作方便、性高、易于維護(hù)等特點(diǎn)。公司以“誠信為本！品質(zhì)為金！服務(wù)至上！”為宗旨，歡迎各界新老客戶來迅達(dá)公司光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)，我們愿與您攜手共創(chuàng)美好明天！
重慶涪陵汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為重慶涪陵熱軋鋼板、重慶涪陵冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、重慶涪陵低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、重慶涪陵普通重慶涪陵高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、重慶涪陵BH鋼、重慶涪陵含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。重慶涪陵汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、重慶涪陵冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、重慶涪陵低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、重慶涪陵普通重慶涪陵高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、重慶涪陵BH鋼、重慶涪陵含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)重慶涪陵高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等
重慶涪陵汽車大梁板由于高強(qiáng)鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不斷升高，油基潤滑油都會變薄，有些情況下會達(dá)到閃點(diǎn)或者燒著（冒煙），潤滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個堅韌的保護(hù)屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來控制摩擦和金屬流動；同時保護(hù)金屬不會過熱，發(fā)黑而拉裂和粘接。（如圖1）同時，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)中的問題，我們在實(shí)驗(yàn)室里復(fù)制現(xiàn)場試驗(yàn)的結(jié)果。汽車大梁板不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為基礎(chǔ)的合成潤滑劑，在重慶涪陵高強(qiáng)鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。美國綠葉技術(shù)實(shí)驗(yàn)室對IRMCO產(chǎn)品和汽車行業(yè)通過認(rèn)證的拉伸油以及合成潤滑劑，在美國DP780超重慶涪陵高強(qiáng)度鋼上進(jìn)行了成型對比實(shí)驗(yàn)。重慶涪陵汽車大梁板采用了俄亥俄州立大學(xué)的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測試法。這種方法被證實(shí)用于測試實(shí)際結(jié)果非常準(zhǔn)確。IRMCO達(dá)到的數(shù)值是145 比汽車行業(yè)通過認(rèn)證的拉伸油的115和合成潤滑劑的110 超過了25％。數(shù)值越大說明成型能力越好
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