以下是:新鄉(xiāng)市輝市B980LE大梁鋼板廠家售后服務(wù)熱線的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議/噸 |
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發(fā)貨期限 | 1-2天 |
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供貨總量 | 60 |
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運費說明 | 電議 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 一級 |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 510L610L700L750L |
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產(chǎn)品品牌 | 弘揚昌盛 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 2.0-16mm厚 |
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發(fā)貨城市 | 天津 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 日鋼首鋼寶鋼包鋼 |
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加工定制 | 可加工 |
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產(chǎn)品型號 | 1250-1500mm寬 |
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可售賣地 | 全國各地 |
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產(chǎn)品重量 | 過磅 |
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產(chǎn)品顏色 | 一級 |
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質(zhì)保時間 | 1年 |
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外形尺寸 | 新貨 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車制造,大梁加工 |
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是否進口 | 否 |
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質(zhì)量認證 | 是 |
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范圍 | B980LE大梁鋼板售后服務(wù)熱線供應(yīng)范圍覆蓋河南省、新鄉(xiāng)市、輝市、紅旗區(qū)、衛(wèi)濱區(qū)、鳳泉區(qū)、牧野區(qū)、獲嘉縣、原陽縣、延津縣、封丘縣、長垣市、衛(wèi)輝市等區(qū)域。 |
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胡經(jīng)理-【13821815535】,地址:
[東楊路2號-1]。 河南省,新鄉(xiāng)市,輝縣市 輝縣市,西部緊鄰太行山脈,主峰九峰山十字嶺海拔1732米。是全國首批新農(nóng)保試點縣、科技進步先進縣、文化先進縣和“中國綠色名縣”;河南省城鎮(zhèn)化發(fā)展重點縣、經(jīng)濟擴權(quán)縣、對外開放重點縣和知識產(chǎn)權(quán)試點縣,共工故里、批革命文物保護利用片區(qū)分縣。
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以下是:新鄉(xiāng)輝B980LE大梁鋼板廠家售后服務(wù)熱線的圖文介紹
產(chǎn)品優(yōu)勢圖


新鄉(xiāng)輝汽車大梁板隨著人們對汽車輕量化和防撞性要求的提高,汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發(fā)展,強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。代汽車大梁板薄板鋼的強塑積一般為15GPa%,輕量化和性指標都很低;第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%,但由于合金含量高、新鄉(xiāng)輝工藝復(fù)雜,生產(chǎn)成本居高不下,很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼,是指輕量化和性指標高于代汽車鋼、新鄉(xiāng)輝生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間,但此前中國汽車鋼汽車大梁板未能取得技術(shù)突破,中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國外一船接一船地進口汽車鋼。2011年2月21日中國鋼研科技集團宣布,其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼,具有高強度、新鄉(xiāng)輝汽車大梁板高可塑性的特點,成本遠低于第二代汽車鋼,有望于2014年實現(xiàn)商用。



新鄉(xiāng)輝汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、新鄉(xiāng)輝當?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、新鄉(xiāng)輝當?shù)匦凶卟考霸鰪姴考_@些部件對應(yīng)不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、新鄉(xiāng)輝當?shù)貜姸?、新鄉(xiāng)輝當?shù)匮由煨?、新鄉(xiāng)輝當?shù)乜拱枷菪?、新鄉(xiāng)輝當?shù)啬透g性等;新鄉(xiāng)輝汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、新鄉(xiāng)輝當?shù)貜姸取⑿锣l(xiāng)輝當?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、新鄉(xiāng)輝當?shù)仄谀途眯?、新鄉(xiāng)輝當?shù)啬透g性、新鄉(xiāng)輝當?shù)睾附有?;行走部件要求具有良好的成型性、新鄉(xiāng)輝當?shù)貏傂?、新鄉(xiāng)輝當?shù)仄谀途眯浴⑿锣l(xiāng)輝當?shù)啬透g性、新鄉(xiāng)輝當?shù)睾附有裕欢鴥?yōu)良的碰撞能量吸收能力、新鄉(xiāng)輝汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。

產(chǎn)品案例

公司實力

新鄉(xiāng)輝汽車大梁板鋼這類鋼材強度越高,可塑性越低,因而很難同時實現(xiàn)高強度和高可塑性。目前,全球車企普遍采用的DP鋼、新鄉(xiāng)輝本地CP鋼、新鄉(xiāng)輝本地?zé)岢尚闻痄摱紝儆诖囦摗_@類鋼材抗拉強度與延伸率的乘積(強塑積)一般為15GPa%的水平,強度越高,可塑性越低,很難同時實現(xiàn)高強度和高可塑性,因而難以適合未來汽車的輕量化和性需求。 [2]第二代汽車鋼這類鋼材(如TWIP鋼、新鄉(xiāng)輝本地奧氏體鋼)塑性較高,強塑積達到了較高的50GPa%的水平,實現(xiàn)了強度和可塑性的同步。但它的缺點是,由于合金含量高,生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜,成本昂貴,至今鮮有應(yīng)用。 [2]第三代汽車鋼這類鋼材性能和成本介于代和第二代汽車鋼之間,強度高、新鄉(xiāng)輝本地可塑性強,性價比更易被企業(yè)接受。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、新鄉(xiāng)輝本地懸掛、新鄉(xiāng)輝本地發(fā)動機外殼等部位。在有些零部件上,使用更薄的第三代汽車鋼新鄉(xiāng)輝汽車大梁板,能比代汽車鋼輕10%左右,讓汽車更省油。

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