很多客戶在倉儲貨架，倉儲方案設計前期，沒有采購叉車，或者沒有想好用什么樣的叉車。再者跟倉儲方案設計人員溝通不到位，會導致叉車通道設計較窄，叉車運轉(zhuǎn)較慢，貨叉車通道過寬，浪費了一些倉庫空間。今天，我們來說一下常見的幾種叉車，在倉儲方案設計時，一般需要預留多大的通道。 倉庫通道 一、普通內(nèi)燃叉車 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.2~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.6~5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。 二、前移式叉車 如果確認使用前移式叉車的話，通道寬度一般2.8米左右就完全夠用了。 前移式座駕叉車 三、側(cè)面叉車 側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3.0~6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等疊電動以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。 四、三向叉車 三向叉車是叉車中通道預留較小的叉車。由于試用比較靈活，可以節(jié)省很大的空間。但是，由于叉車價格較高，一般用于窄巷道貨架上。倉庫空間大，預算不足，很少試用。 倉庫做貨架時，我們會根據(jù)倉庫環(huán)境情況，客戶倉庫使用需求及客戶現(xiàn)有設備等情況來預留貨架通道。只有與專業(yè)技術(shù)人員多溝通，弄清倉庫和設備的具體情況，才能做好通道預留。倉庫后期使用會更加得心應手。

為什么要用倉儲貨架？這個問題問出來，大部分倉庫使用方都會說，倉庫地方不夠用，貨放不下，使用貨架可以放更多的貨?？梢姶蟛糠秩?，但是其實有些貨架使用前后，貨位并不會增加多少。原因是選用的貨架類型在倉庫布局時，需要預留更寬的通道。那么，空間利用率能明顯提高的倉庫貨架的有哪些呢？ 貫通式貨架是一種不以通道分割的倉庫貨架；采用托盤存取模式、適用于存放品種單一、大批量的貨物，與橫梁貨架相比，倉庫利用率可到80%左右，是存儲效率較高的貨架。在支撐導軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個。常用來儲存大批相同類型貨物，由于其存儲密度大，對地面空間利用率高。 穿梭式貨架 穿梭式貨架是利用叉車與穿梭車配合存取貨物的貨架，由叉車將貨物放置于穿梭車上，再由穿梭車將貨物送到貨架底部，整個過程非常的、便利。主要結(jié)構(gòu)由貨架、穿梭車及叉車三個部分構(gòu)成。穿梭車可以自行將托盤并沿著貨架巷道內(nèi)的軌道運行，將貨物從入口處運送到巷道里面或者從巷道里面運送到出口處。貨架主體結(jié)構(gòu)與貫通式貨架類似，倉庫空間利用率很高。 窄巷道貨架 窄巷道貨架是以橫梁式貨架為主體的貨架，底部加裝行動導軌，利用三向叉車存取貨物。三向叉車與橫梁貨架配合存儲貨物，叉車通道不用太寬，倉庫利用率也大大。 閣樓貨架 閣樓式貨架主要由整體貨架、樓板、連接桿、支撐立柱、樓梯、護欄等構(gòu)件組成，貨物的存放一般使用機、液壓升降平臺、叉車等垂直升降設備。閣樓式貨架可設計成多層樓層（通常2-3層），和傳統(tǒng)貨架相比，可多利用50%的空間。 自動化立體庫貨架 自動化立體庫貨架是由高位貨架、有軌巷道堆垛起重機、出入庫托盤輸送機系統(tǒng)、電子標簽揀選系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、工作臺、托盤等主要部分構(gòu)成的復雜的自動化系統(tǒng)。是一種空間利用率非常高的貨架。但是，自動化系統(tǒng)使用成本相對較高。