以下是:日喀則市聶拉木縣700L汽車(chē)大梁板-常規(guī)貨源當(dāng)天發(fā)出的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/噸 |
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發(fā)貨期限 | 1-2天 |
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供貨總量 | 60 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 一級(jí) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 510L610L700L750L |
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產(chǎn)品品牌 | 弘揚(yáng)昌盛 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 2.0-16mm厚 |
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發(fā)貨城市 | 天津 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 日鋼首鋼寶鋼包鋼 |
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加工定制 | 可加工 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 1250-1500mm寬 |
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可售賣(mài)地 | 全國(guó)各地 |
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產(chǎn)品重量 | 過(guò)磅 |
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產(chǎn)品顏色 | 一級(jí) |
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質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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外形尺寸 | 新貨 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車(chē)制造,大梁加工 |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | 是 |
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范圍 | 700L汽車(chē)大梁板-常規(guī)貨源當(dāng)天發(fā)出供應(yīng)范圍覆蓋西藏、日喀則市、聶拉木縣、南木林縣、江孜縣、定日縣、薩迦縣、拉孜縣、昂仁縣、謝通門(mén)縣、白朗縣、仁布縣、康媽縣、定結(jié)縣、仲巴縣、亞?wèn)|縣、吉隆縣、薩嘎縣、崗巴縣等區(qū)域。 |
【鑫弘揚(yáng)】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):
南木林竹節(jié)焊管、
仲巴Q390B高強(qiáng)板等。
700L汽車(chē)大梁板-常規(guī)貨源當(dāng)天發(fā)出,
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胡經(jīng)理,電話:
【15620686758】、【13821815535】。 西藏自治區(qū),日喀則市,聶拉木縣 2018年9月25日,獲得商務(wù)部“2018年電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣”榮譽(yù)稱號(hào)。
對(duì)于700L汽車(chē)大梁板-常規(guī)貨源當(dāng)天發(fā)出產(chǎn)品,我們傾注了無(wú)盡的心血和熱情。而我們的視頻,正是我們向您展示這一成果的方式。
以下是:日喀則聶拉木700L汽車(chē)大梁板-常規(guī)貨源當(dāng)天發(fā)出的圖文介紹
日喀則聶拉木汽車(chē)大梁板性能構(gòu)成車(chē)身的部件大致分為面板部件、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)匮由煨?、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)乜拱枷菪?、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)啬透g性等;日喀則聶拉木汽車(chē)大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)仄谀途眯?、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)啬透g性、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)睾附有裕恍凶卟考缶哂辛己玫某尚托?、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)貏傂浴⑷湛t聶拉木當(dāng)?shù)仄谀途眯?、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)啬透g性、日喀則聶拉木當(dāng)?shù)睾附有?;而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、日喀則聶拉木汽車(chē)大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。



日喀則聶拉木汽車(chē)大梁板鋼這類鋼材強(qiáng)度越高,可塑性越低,因而很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高可塑性。目前,全球車(chē)企普遍采用的DP鋼、日喀則聶拉木本地CP鋼、日喀則聶拉木本地?zé)岢尚闻痄摱紝儆诖?chē)鋼。這類鋼材抗拉強(qiáng)度與延伸率的乘積(強(qiáng)塑積)一般為15GPa%的水平,強(qiáng)度越高,可塑性越低,很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高可塑性,因而難以適合未來(lái)汽車(chē)的輕量化和性需求。 [2]第二代汽車(chē)鋼這類鋼材(如TWIP鋼、日喀則聶拉木本地奧氏體鋼)塑性較高,強(qiáng)塑積達(dá)到了較高的50GPa%的水平,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度和可塑性的同步。但它的缺點(diǎn)是,由于合金含量高,生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜,成本昂貴,至今鮮有應(yīng)用。 [2]第三代汽車(chē)鋼這類鋼材性能和成本介于代和第二代汽車(chē)鋼之間,強(qiáng)度高、日喀則聶拉木本地可塑性強(qiáng),性價(jià)比更易被企業(yè)接受。第三代汽車(chē)鋼可以應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)身、日喀則聶拉木本地懸掛、日喀則聶拉木本地發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。在有些零部件上,使用更薄的第三代汽車(chē)鋼日喀則聶拉木汽車(chē)大梁板,能比代汽車(chē)鋼輕10%左右,讓汽車(chē)更省油。



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日喀則聶拉木汽車(chē)大梁板低溫,耐腐蝕、日喀則聶拉木同城磨損以及其它特殊物理、日喀則聶拉木同城化學(xué)性能的要求,碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足:(1)淬透性低。一般情況下,碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa,而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。日喀則聶拉木汽車(chē)大梁板由于回火穩(wěn)定性差,碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時(shí),為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的回火溫度,這樣鋼的韌性就偏低;為了保證較好的韌性,采用高的回火溫度時(shí)強(qiáng)度又偏低,所以碳鋼的綜合機(jī)械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、日喀則聶拉木同城耐蝕、日喀則聶拉木同城耐熱、日喀則聶拉木同城耐低溫、日喀則聶拉木同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差,不能滿足特殊使用性能的需求。日喀則聶拉木汽車(chē)大梁板



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