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王世杰-【18762195566】。 河南省,信陽市 宋太平興國元年（976年），因避宋太宗趙光義之諱，改義陽軍為信陽軍，稱信陽軍，領信陽、羅山2縣，這是信陽作為地名在歷史上的首次出現；1998年6月，設立地級信陽市。信陽歷史文化特征兼具楚文化和中原文化，是中國南北地理、氣候過渡帶和豫楚文化融合區(qū)，是中華姓氏歸宗朝祖和海內外客家人尋根探源之地。地處大別山革命老區(qū)核心區(qū)域，被譽為“紅軍的搖籃、將軍的故鄉(xiāng)”，又被譽為山水茶都、“中國毛尖之都”。是孫叔敖、春申君、司馬光、鄭成功等歷史名人的故鄉(xiāng)，孔子周游列國的終點。市境內有雞公山、南灣湖、出山店水庫、靈山寺、西九華山等風景名勝。
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疲勞性能是保證船舶在使用過程中承受各種交變載荷的作用下不產生低周疲勞，使船舶壽命。隨著造船工業(yè)和船舶運輸工業(yè)的迅速發(fā)展，為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠洋船舶運輸的需要，碳素船體鋼正在向低合金度方向發(fā)展。 目前美國、英國等在造船中使用低合金度(235～590MPa)鋼日益增多，尤其是巨型油輪的發(fā)展，對度鋼的使用更多，而且形成系列化、規(guī)范化、軍民通用化。目前已用16Mn、15MnTi鋼建造遠洋貨輪，使用的屈服強度為235～400MPa范圍的低合金鋼。 船體用結構鋼按照其小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和度結構鋼船板。船板是指按船級社建造規(guī)范要求生產的用于制造船體結構的熱軋鋼板材度船板。船級社規(guī)范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級（即CCSA、CC、CCSD、CCSE）；船級社規(guī)范標準的度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。
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由于船舶工作條件的特殊性和復雜性，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求：1.強度：金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。2.塑性：金屬材料在外力作用下產生塑性變形而不破壞的能力。3.沖擊韌性：金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。 4.疲勞強度：金屬材料抵抗外力反復作用下的能力，即交變載荷無限次作用下不致引起破壞的能力舞鋼船板。5.硬度：金屬材料抵抗比它更體壓入表面內的能力。由于船舶工作條件的特殊性和復雜性，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求，其應該具有良好的耐腐蝕性能。 船體結構用金屬材料在海水中具有較高的耐腐蝕性能，而一般強度船體結構用鋼和度船體結構用鋼還不能滿足要求，在海水中的腐蝕都比較嚴重。據統(tǒng)計，碳素鋼為0.1毫米/年，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設計時必須增放腐蝕余量船用鋼板報價，這就增加了船體自重和材料消耗。
所以要求鋼的表面平整光滑無鐵皮，另外船體表面要涂好防銹漆和采用犧牲陽極保護。造船鋼板作為鋼材，對品種、質量、交貨期等方面的要求很高。造船鋼板是指用造船結構鋼生產的，用于制造遠洋、沿海和內河航行的船舶的船體結構的薄鋼板和厚鋼板。 船板需要具有良好的試驗性能船體結構用金屬材料只有經過嚴格的、性能試驗，才能保證船舶的建造質量和航行。其試驗項目包括有：拉伸試驗、沖擊試驗、冷彎試驗、脫氧、晶粒度、化學成分檢驗、焊接認可試驗等。這些試驗項目的試驗條件、方法內容和目的應根據CCS1998年材料與焊接規(guī)范和2002年、2004年規(guī)范修改通報要求執(zhí)行。 船體對鋼的化學成分、力學性能、工藝性能和質量有嚴格的要求：碳素船體鋼要有足夠的強度和良好的塑性、韌性及疲勞強度。屈服強度是進行船體強度計算、確定船體結構尺寸的基本的依據度船板，對不同的船體建造應選擇不同屈服強度的碳素船體鋼。
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