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【0318-2053171】、【15531817391】。 云南省,昆明市 昆明地處中國(guó)西南地區(qū)、云貴高原中部，位于東經(jīng)102°10'—103°40'，北緯24°23'—26°22'之間，處在南北國(guó)際大通道和以深圳為起點(diǎn)的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點(diǎn)，是中國(guó)面向東南亞、南亞開(kāi)放的門(mén)戶城市，位于東盟“10+1”自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈的交匯點(diǎn)。中國(guó)昆明進(jìn)出口商品交易會(huì)、中國(guó)國(guó)際旅游交易會(huì)、中國(guó)昆明國(guó)際旅游節(jié)使昆明成為中國(guó)主要的會(huì)展城市之一。
通過(guò)展示用戶在不同環(huán)境下使用球鉸支座連廊支座當(dāng)?shù)貜S家值得信賴產(chǎn)品的場(chǎng)景，視頻充分證明了產(chǎn)品的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，為您提供了有力的購(gòu)買(mǎi)依據(jù)。
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固定支座
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可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)后，支座承受拉力的兩個(gè)作用面（見(jiàn)G處、H處）仍為球面結(jié)合，支座承受水平力的兩個(gè)作用面（見(jiàn)G處、H處）也仍為球面結(jié)合，在這種情況下，支座在承受拉力和剪力時(shí)皆為球面?zhèn)髁?，不存在偏載或應(yīng)力集中，不破壞原有的傳力狀況，保證結(jié)構(gòu)，且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)中心O轉(zhuǎn)動(dòng)。 通過(guò)以上比較可知，大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動(dòng)性能。滑動(dòng)成品鉸支座根據(jù)公路橋梁抗震細(xì)則（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說(shuō)明，常用的減隔震支座裝 置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計(jì)人員普遍存在兩個(gè)誤區(qū)，其一：抗震分析時(shí)一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng)，忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計(jì)思路；其二：由于設(shè)計(jì)人員對(duì)減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識(shí)里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點(diǎn)對(duì)公路橋梁抗震細(xì)則（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說(shuō) 明。限于篇幅，本文僅對(duì)整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。
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