重點探討了衢州開化復(fù)合公路下沉注漿技術(shù)的施工方法，并結(jié)合了具體案例進(jìn)行復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用研究，3.2.1衢州開化地基加固工程:增強(qiáng)高層建筑物的衢州開化地基強(qiáng)度,開挖基坑時，防護(hù)鄰構(gòu)筑物,防護(hù)橋墩，橋臺基礎(chǔ),加強(qiáng)盾構(gòu)法及頂管法的后座，形成反力基礎(chǔ),穩(wěn)定礦山井巷。 地鐵，隧道及管道溝潛工程的開挖面,防止小型塌方滑坡,防護(hù)碼頭及堤岸，3.2.2防滲止漏工程:建筑基坑防滲帷幕施工,礦井井筒表土滲帷幕施工,尾礦庫基礎(chǔ)壩，河堤，水池的防滲及土壩防滲,減少振動，防止砂土液化,降低土的含水量。 整治路基翻漿冒泥,防止管道漏氣，地下防滲墻的補(bǔ)缺,防止基坑涌砂冒水，結(jié)論樁端注漿加固樁基的施工工藝是現(xiàn)今樁基工程廣泛應(yīng)用的方法，一方面是由于樁端注漿具擁有其他工藝沒有的優(yōu)點，承載能力極高，適應(yīng)性極強(qiáng)等,另一方面。

衢州開化公路下沉注漿形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在土顆粒間相互穿插，使土顆粒得很牢固，改善了土的物理力學(xué)性質(zhì)，發(fā)揮了石灰固化劑的強(qiáng)化作用，要形成硅酸鈣凝膠，只有在有足夠的水使Ca2＋和OH-1離子能夠轉(zhuǎn)移到粘土顆粒表面時才能實現(xiàn)，利用土顆粒。 水和石灰之間的化學(xué)反應(yīng)達(dá)到這一目的，以改善土的性質(zhì)，具體來說，石灰對軟土的基本作用如下:(1)生石灰與衢州開化地基軟粘土通過強(qiáng)制做拌均勻，很快產(chǎn)生水化作用，形成Ca(OH)2.在這生石灰變?yōu)槭焓业倪^程中，產(chǎn)生的熱量促進(jìn)水分蒸發(fā)。 使軟土衢州開化地基的含水量降低，同時石灰體積產(chǎn)生膨脹，此時膨脹力所作的功轉(zhuǎn)化為周圍土的變形位能，例如廣東省云浮硫鐵礦線有一座4.5m蓋板涵基礎(chǔ)采用石灰噴粉深層攪拌處理軟基，鉆頭直徑為500mm，形成石灰樁之后。 在粉細(xì)砂層直徑增大為520mm，在軟土層直徑內(nèi)直徑增大為600-700mm，樁體體積增大，對周圍土起了壓密作用，(2)熟石灰的Ca2＋離子在水的作用下與軟土顆粒產(chǎn)生絮凝反應(yīng)作用，這一反應(yīng)過程使軟土顆粒結(jié)合水膜厚度減簿。

當(dāng)采用單一衢州開化公路下沉注漿加固方法處理衢州開化地基時要充分論證其可靠性，而八方陸通在以水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計需要符合下列規(guī)定:1.注漿孔間距按試驗結(jié)果確定，一般可取1.0~2.0m，衢州開化漿液的初凝應(yīng)根據(jù)衢州開化地基土質(zhì)條件和注漿目的確定。 對壓密注漿，當(dāng)采用水泥砂漿漿液時，塌落度宜為25~75mm，注漿壓力為1~7MPa，當(dāng)塌落度較小時，注漿壓力可取上限值，當(dāng)采用水泥~水玻璃雙液快凝漿液時，注漿壓力應(yīng)小于1MPa，針對南京地鐵南北線地期工程某區(qū)間隧道軟流塑地層的大管棚加超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固。 對軟~流塑淤泥質(zhì)地層劈裂注漿加固的杋理及主要影響因數(shù)進(jìn)行了分析，對注漿效果，漿體材料及配比進(jìn)行了實驗研究，現(xiàn)場試驗表明，采用劈裂注漿加固是可行的，且效果顯著，e，由于現(xiàn)對實際裂縫部位范圍不明，施工量待其現(xiàn)場根據(jù)實際情況而定。 3)機(jī)具材料準(zhǔn)備:烘干機(jī)，噴燈，各種材料，電動砂輪，鋼絲刷，照明燈等，4結(jié)語1)在適當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)條件下，采用雙重管注漿代替凍結(jié)法施工，既可以加快施工進(jìn)度，又可以有效節(jié)約工程費(fèi)用；2)雙重管注漿，應(yīng)針對不同的地質(zhì)條件和施工階段。