2021年，松潤(rùn)技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室將威海文登不銹鋼復(fù)合板的研發(fā)作為重點(diǎn)工作任務(wù)。恰巧那年，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋開工建設(shè)，其橋面正是使用的500MP級(jí)碳鋼和不銹鋼軋制成的不銹鋼復(fù)合板。湘鋼技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室的研發(fā)人員以這一橋梁作為實(shí)際參考案例，嘗試對(duì)工藝進(jìn)行調(diào)整，并在五米板廠生產(chǎn)線進(jìn)行了多次試驗(yàn)。威海文登不銹鋼復(fù)合板的前期研發(fā)，生產(chǎn)試驗(yàn)了幾十噸鋼材?！拔覀?cè)谑〉慕?jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，與常規(guī)品種鋼相比，不銹鋼復(fù)合板因?yàn)橐ＷC復(fù)合效果和平整度，加熱溫度要求更高，在爐時(shí)間要求更長(zhǎng)，軋制壓下量要控制在一定范圍內(nèi)。”湘鋼板材軋制首席工程師錢亞軍說。針對(duì)威海文登不銹鋼復(fù)合板的技術(shù)要求和使用要求，湘鋼自主研發(fā)了軟性軋制技術(shù)，對(duì)基復(fù)層原材料準(zhǔn)備、復(fù)合組坯、軋制冷卻、精整定尺等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，制定了詳細(xì)的工藝方案，終攻克了高鋼級(jí)碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝難題。這標(biāo)志著湘鋼可生產(chǎn)當(dāng)前市面上所有級(jí)別的不銹鋼復(fù)合板。松潤(rùn)生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合板，首先被應(yīng)用到了禮嘉嘉陵江大橋的橋面上。而讓湘鋼打響不銹鋼復(fù)合板品牌的項(xiàng)目，是北京安家莊大橋項(xiàng)目。該項(xiàng)目不僅要求橋面板整張拼接，對(duì)平直度的要求也非常嚴(yán)格，其所需不銹鋼復(fù)合板是目前國(guó)內(nèi)薄、寬的橋梁鋼復(fù)合板，厚度僅有12mm，寬度達(dá)3.7米。湘鋼與中鐵九橋聯(lián)合研制，通過成分及工藝優(yōu)化等措施，完成超薄、超寬橋梁復(fù)合板的研發(fā)。隨著高鋼級(jí)橋梁鋼復(fù)合板的成功研發(fā)，松潤(rùn)隨后又成功研發(fā)了容器板復(fù)合板。目前，松潤(rùn)正著手不銹鋼復(fù)合管和復(fù)合海工板的研發(fā)。