橋梁防撞護(hù)欄鋼材期貨有助我國成為全球鋼材定價者  主持人：我們知道目前國際大的市場背景之下，鋼鐵的需求是在急劇下降的，可是在這樣一個時刻推出了一個期貨品種，您覺得推出這個期貨品種現(xiàn)在市場時機(jī)究竟如何？  賈良群：我們認(rèn)為時機(jī)已經(jīng)成熟了，為什么這么說？有以下幾個方面的因素。 個因素，我們可以看到從2001年以來，2003年、2004年、2005年、2006年，包括2007年，我們鋼材市場都大幅波動，特別是2008年4季度鋼材價格大幅度波動，使經(jīng)銷商和鋼廠都受到很大損失。經(jīng)過今年的波動之后，人們都在想一種能夠?qū)_風(fēng)險的工具，能夠預(yù)期未來發(fā)展變化的這種工具，那么期貨市場本身具備這種工具的特征，這是 個背景。第二個背景，我們從現(xiàn)貨市場走勢來看，中國現(xiàn)貨市場實際上某種程度上已經(jīng)開始引領(lǐng)國際鋼材市場，但是機(jī)制還不夠完善，我們相信隨著期貨市場的加入，能夠使中國擁有國際鋼材市場的定價權(quán)或者成為定價者，這是非常重要的一個環(huán)節(jié)。當(dāng)然在這中間，可能會存在其他一些因素，但是我們認(rèn)為在運(yùn)營中間市場會自動修正它、修復(fù)它。

橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)重要的可再生環(huán)保原料是鐵礦石重要的替代品，上市再生橋梁護(hù)欄原料期貨可以搭建更完整的橋梁防撞護(hù)欄衍生避險鏈條，為橋梁護(hù)欄企業(yè)提供避險工具并促進(jìn)再生橋梁護(hù)欄原料的標(biāo)準(zhǔn)化、市場化發(fā)展。目前需求受期貨影響較大，短期價格或有所反彈，預(yù)計明日西安市場建筑橋梁護(hù)欄價格或 小幅上漲。商家心態(tài)由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)，市場投機(jī)劃庫需求增加。午后，部分商家小幅拉 漲價格，不過成交明顯受阻，市場仍以低價成交為主。本周管材穩(wěn)中有漲，周末價格拉漲后出貨不佳，但因為原料的一直拉漲，導(dǎo)致成本上升，利潤空間縮小，價格下降不明顯，調(diào)價只是為了刺激成交，限產(chǎn)政策一直執(zhí) 行，庫存不斷減少，價格看跌不明顯。市場宏觀利好，出貨一般，商家挺價情緒濃厚。

一般規(guī)定設(shè)計指導(dǎo)思想（1）應(yīng)采用寬容設(shè)計理念，對路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；（2）公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理；（3）不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。設(shè)計順序（1）收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計速度等數(shù)據(jù)；（2）收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；（3）確定護(hù)欄防撞等級及選擇護(hù)欄型式。。橋梁防撞護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)置原則路側(cè)護(hù)欄（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；② 高速公路、一級公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設(shè)施的路段；③ 二級及以上等級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；④ 三、四級公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。