另一方面，北京平谷鍍鋅焊管生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制可以通過檢測結(jié)果的信息反饋系統(tǒng)進行。 因此，開展無損檢測是提高焊管質(zhì)量和生產(chǎn)水平的重要技術(shù)措施。 為實現(xiàn)上述目標(biāo)，各國都高度重視焊管生產(chǎn)新工藝、新技術(shù)的試驗研究。 例如，美國近成功研究了一種新的方波焊接技術(shù)，可以生產(chǎn)直徑為7-76毫米的焊管。 北京平谷鍍鋅管由于方波焊接不受電流峰值的影響，邊緣受熱均勻，焊接質(zhì)量好。 用于生產(chǎn)薄壁和超薄壁焊管的滾壓成型技術(shù)現(xiàn)已在許多 得到應(yīng)用。 焊管已與冷拔、冷軋相結(jié)合，實現(xiàn)了連續(xù)生產(chǎn)，也取得了良好的效果。 美國還在406毫米直縫焊管機組中配備冷擴機，以提高成品管的強度，同時提高管段的形狀和尺寸精度。

鋼基材涂層是常用的方法，也是所有方法中有效的。 北京平谷鍍鋅管大大增加了鋼材的耐腐蝕性能，也增加了熱鍍鋅方管、熱鍍鋅角鋼等產(chǎn)品的銷量。 由于熱鍍鋅工藝溫度較高，回火溫度較低的材料在鍍鋅過程中容易被退火，從而降低硬度。 此外，在配合件上采用熱鍍鋅的，還應(yīng)考慮鍍層厚度對配合公差的影響。 是沿帶材長度方向在水平面上向一側(cè)彎曲或月牙形彎曲的現(xiàn)象； 是由于帶鋼在軋制過程中沿寬度方向兩側(cè)變形不均勻造成的。 弧形焊管在生產(chǎn)中容易造成搭焊，成型時偏斜甚至傾覆。 北京平谷鍍鋅方管是帶材邊緣部分在縱向上反復(fù)彎曲的現(xiàn)象； 是帶鋼軋制時中心部和邊緣部沿寬度方向變形不均勻造成的。 波形彎曲在成型焊接時會造成嚴(yán)重的搭接焊，不能產(chǎn)生，所以不允許出現(xiàn)。 是帶材邊緣呈鋸齒狀、凹凸不平的現(xiàn)象，一般發(fā)生在縱向剪切帶材上。 原因是分切機的圓盤剪刀鈍或有縫隙。 咬邊嚴(yán)重的鍍鋅方管在焊接時會影響焊縫的質(zhì)量穩(wěn)定性，會因局部“缺肉”而產(chǎn)生裂紋和裂紋。 結(jié)疤和壓痕是軋制過程中異物粘在軋輥上造成的； 劃痕是鋼帶在行進過程中被輥道或地板上的異物劃傷造成的，尤其是在冷軋鋼帶未上油的情況下。

由于深海前沿地區(qū)剩余的大型油氣田的開發(fā)和設(shè)計，創(chuàng)造了新的推動力，新的設(shè)備和管道布線技術(shù)也將再次進行。 北京平谷鍍鋅方管自動化焊接技術(shù)分析北京平谷鍍鋅方管的主要工業(yè)生產(chǎn)在海邊管道層面。 這種超級技術(shù)的一個突出例子是水下管道的電焊問題。 某公司擴大了水下電焊艙的使用，將更換的管道連接起來，或者“用延中管熱插進一根大口徑鋼管，電焊工作就是在套管內(nèi)驅(qū)動冷水的自然環(huán)境” 北京平谷鍍鋅管在電焊表面保持稀有氣體，以獲得良好的焊接效果。本公司現(xiàn)采用一種鎢極氣體保護焊和氬弧焊在主根部。焊接泥漿實用為滿足項目附加質(zhì)量要求而投入運營，該企業(yè)還將其SPLIGE III資金投入使用，這是第三代水下焊接艙，可用于海底輸油管道的連接和維修， 進行干氣超標(biāo)氣壓焊接，大口徑鋼管總直徑可達(dá)36英寸以上，混凝土外5英寸以上，管道深度可達(dá)1000英寸。