鋼鐵是現(xiàn)代社會的重要支柱,是各行各業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要基礎. 鋼鐵從生成之時起就有返回其先前存在狀態(tài)的傾向,即我們通常所說的生銹.鋼鐵生銹會使鋼鐵構件的力學性能喪失,從而導致失效. 鋼鐵生銹是一種點電化學腐蝕的過程,是一種在電解質存在的條件下發(fā)生的破壞作用. 鋼鐵腐蝕無處不在,無時不有,由此造成的損失也是非常的驚人. 為了防止鋼鐵的腐蝕,人類做出了不懈的努力,發(fā)明了許多行之有效的保護方法. 出現(xiàn)早、秦皇島北戴河同城應用普遍的是彩涂層保護鋼鐵構件,使其免遭外界物質的破壞.保護鋼鐵構件的涂層分為金屬涂層和非金屬涂層兩大類. 使涂層長期有效地保護好鋼鐵構件的首要,就是涂層與鋼鐵構件基體之間結合牢固,否則,再好的涂層材料,再好的施工工藝,再好的施工機械、秦皇島北戴河同城再的施工人員也沅法保證涂層對鋼構件的長期保護. 涂層與鋼鐵構件基體牢固要有兩個基本條件. ,涂層與基體之間的間隙要小而又小.根據(jù)資料介紹與實踐證明,涂層與基體之間的間隙在0.5nm（相當于３個氧原子直徑之和）之內時才能牢固的結合.第二,涂層和基本表面之間要有足夠大的接觸面,這除了提高工件表面粗糙度以外沒有其他更好的辦法. 由此,可得出這么一個定論,要想獲得涂層對鋼鐵構件的保護,對鋼鐵構件表面理處理是必須的.處理的目的有兩個:一是要盡可能徹底地工件表面上的雜質,盡可能徹底地暴露工件的基體;二是使表面生成一定程度的粗糙度,擴大工件表面實際表面積,增加工件表面單位面積上涂層的結合力（附著力）. 要達到上述目的,在所有表面處理方面中,磨料作為清理介質的清理方面有效.以磨料為清理介質的清理方法有兩種,一種是以高速旋轉的葉輪將磨料通過離心力拋向工件表面,達到清理的目的.另一種是利用壓縮空氣使用磨料顆粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,這種方法首次出于美國的底特律,用于清理汽車零件,是Benjaminchewtilghman在1870年發(fā)明的. 在中國這種噴丸清理（噴砂）技術已經開始普及并且得到很好的運用

噴砂機常見故障和排除方法 故障現(xiàn)象可能原因排除方法 沒有壓縮空氣，沒有磨料壓縮空氣沒有打開打開氣源 調壓閥調定壓力太低把壓力調到0.5MPa以上 腳踏開關沒有調整好或損壞調整或更換腳踏開關 噴砂或磨料閥堵塞清理噴嘴或磨料閥或重裝 氣路被切斷檢查氣路上的閥 主調壓閥壞了檢查主調壓閥 控制用調壓力閥壞了檢查控制閥 好的砂料進入吸塵袋新吸塵袋縫隙較大一般使用8小時后可 砂料太細采用較粗砂料 砂料漏失吸塵袋有孔洞或未夾緊更換吸塵袋，重新夾緊吸塵袋 噴砂時視線不清吸塵袋堵塞振打吸塵袋 吸塵袋老化堵死更換吸塵袋 砂料中含粉塵太多更換砂料 回砂管被堵塞坼卸回砂管，檢查堵塞原因 壓縮空氣壓力太高按壓力調低 加工效能低壓縮空氣壓力太低調大壓力 噴嘴及氣嘴太小更換較大的噴嘴及氣嘴 所用砂料超過使用極限清空舊砂料，更換新砂料