<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 4500/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
| 供貨總量 | 5552 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 50 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 45#鋼板 |
| 產(chǎn)品品牌 | 河鋼 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 1250*4000 |
| 發(fā)貨城市 | 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 1-400 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 過(guò)磅 |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑蛇 |
| 材質(zhì) | 45#鋼板 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 規(guī)格 | 1260*4000 |
| 品牌 | 河鋼 |
| 可定制 | 是 |
| 運(yùn)輸方式 | 物流 |
| 切割方式 | 激光或數(shù)控火焰 |
| 范圍 | 45號(hào)鋼板16錳鋼板供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 京口區(qū)、潤(rùn)州區(qū)、丹徒區(qū)、丹陽(yáng)市、揚(yáng)中市、句容市等區(qū)域。 |
眾鑫42crmo冷軋耐磨錳鋼板圓鋼金屬材料(鎮(zhèn)江市分公司)主產(chǎn) 700L汽車大梁板，我公司產(chǎn)品可靠性好、功能強(qiáng)大、操作方便、性價(jià)比高。公司多年來(lái)專注于 700L汽車大梁板的生產(chǎn)，有一支專業(yè)的員工隊(duì)伍。本公司產(chǎn)品種類多。公司本著“誠(chéng)信立企，德行天下”的指導(dǎo)思想，以質(zhì)量求生存，以誠(chéng)信求發(fā)展，期待與國(guó)內(nèi)外廣大客戶建立真誠(chéng)、穩(wěn)定的合作關(guān)系，共創(chuàng)事業(yè)輝煌。
45號(hào)鋼板為研究高溫自然冷卻后45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo性,目前,易磨損、受沖擊的大型備件都存在著使用壽命偏低的現(xiàn)象,比如：高爐布料溜槽、料鐘料斗等,而采用復(fù)合材料的制備技術(shù)可以滿足其使用需求,由于硬質(zhì)合金與鋼的復(fù)合技術(shù)正在被廣泛應(yīng)用。因此,本文研究以Cu合金作為釬焊料將YG8硬質(zhì)合金與45#鋼在氬氣保護(hù)條件下進(jìn)行浸潤(rùn)焊,如：浸潤(rùn)焊的加熱溫度、釬焊料的選擇對(duì)浸潤(rùn)焊界面組織和接頭性能的影響,并在此工藝上進(jìn)行應(yīng)用研究,將布料溜槽工裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行等比例縮小,以獲得高強(qiáng)度的焊接接頭。借助于光學(xué)顯微鏡（OM）、掃描電鏡（SEM）、能譜（EDS）分析了表面形貌和界面組織結(jié)構(gòu),結(jié)合界面強(qiáng)度的測(cè)定,從而實(shí)現(xiàn)硬質(zhì)合金、釬焊料和鋼達(dá)到高強(qiáng)度結(jié)合。本課題選用Cu-Zn-Ni合金釬焊料連接YG8硬質(zhì)合金與45#鋼的浸潤(rùn)焊工藝,通過(guò)選擇1080℃、1120℃和1150℃的加熱溫度、Cu-Mn-Ni釬焊料作為對(duì)比試驗(yàn),得出 加熱溫度,再進(jìn)行應(yīng)用研究與分析,并將其推廣到制備高爐布料溜槽中。結(jié)果表明：（1）采用浸潤(rùn)焊工藝,可以成功的將硬質(zhì)合金與鋼連接在一起,且界面結(jié)合良好,無(wú)夾渣、氣孔、裂紋等缺陷,說(shuō)明釬焊料在硬質(zhì)合金和鋼浸潤(rùn)焊工藝中表現(xiàn)良好的潤(rùn)濕性；且此工藝可以獲得高強(qiáng)度、高性能的接頭形式,可以將其推廣制備高爐布料溜槽。（2）選擇Cu-Zn-Ni釬焊料,加熱溫度為1080℃、1120℃和1150℃進(jìn)行浸潤(rùn)焊,得出：加熱溫度為1080℃,裂紋效應(yīng)對(duì)45#鋼抗拉性能的影響:邊緣裂紋試樣比中心裂紋試樣影響小;中心裂紋試樣中,斜裂紋試樣比橫裂紋試樣影響小;邊緣裂紋試樣中,斜裂紋試樣比橫裂紋試樣影響小 耐磨鋼板NM400
65錳鋼板研究20Cr與Q460C異種鋼的焊接工藝,選取ER55-G直徑1.2 mm實(shí)心焊絲焊接材料,選擇體積分?jǐn)?shù)80%Ar+20%CO2富氬混合氣作為保護(hù)氣體。焊前預(yù)熱利用失重法、SEM、EDS、XRD和XPS等分析方法在自主設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)腐蝕實(shí)驗(yàn)裝置上研究了CO2分壓對(duì)20#鋼在CO2/H2O氣液兩<合成了新型Schiff堿化合物香蘭素縮3,4-二氨基苯甲酸（V-dba）。采用紅外光譜對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了表征。研究了V-dba在45#鋼電極表面的組裝工藝,采用電化學(xué)阻抗譜（EIS）和極化曲線方法研究了V-dba自組裝膜對(duì)45#鋼緩蝕性能的影響。結(jié)果表明,改變組裝時(shí)間和組裝濃度均對(duì)Schiff堿的緩蝕效率產(chǎn)生影響。隨著組裝濃度的增大,自組裝膜增大Schiff堿對(duì)鋼的緩蝕效率。工藝條件為:組裝時(shí)間12h,組裝摩爾濃度0.360mmol.L-1,緩蝕效率。 42crmo鋼板45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
45號(hào)鋼板本文為了生產(chǎn)出低成本高質(zhì)量的鋼種,對(duì)唐鋼公司采用轉(zhuǎn)爐出鋼渣洗工藝生產(chǎn)的45#鋼進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:渣洗工藝能夠很好的對(duì)Al2O3夾雜進(jìn)行變性處理。渣洗前后、中間包及鑄坯中顯微夾雜物含量分別為15.308個(gè)/mm2、8.705個(gè)/mm2、6.563個(gè)/mm2、4.373個(gè)/mm2,夾雜物去除效果好;非穩(wěn)態(tài)鑄坯中大型夾雜物含量為100.34mg/10kg,是穩(wěn)態(tài)澆鑄時(shí)夾雜物含量的2.37倍;經(jīng)能譜分析知非穩(wěn)態(tài)鑄坯大型夾雜物中含K、Na結(jié)晶器示蹤元素的夾雜物占到總量的72%,表明非穩(wěn)態(tài)澆鑄對(duì)鋼液潔凈度有很大影響,澆鑄過(guò)程中應(yīng)注意結(jié)晶器液面波動(dòng)等非穩(wěn)態(tài)因素對(duì)鑄坯質(zhì)量的影響。 本文采用中錳合金成分體系,碳含量在0.1%~0.3%之間,錳含量控制在4%~8%,同時(shí)添加了Si和少量的Nb進(jìn)行微合金化。本文針對(duì)四種不同合金成分的試驗(yàn)鋼,采取兩相區(qū)退火方式,退火溫度在570~670℃下和退火時(shí)間分別為1h和10h時(shí),研究退火溫度和退火時(shí)間對(duì)試驗(yàn)鋼的組織及力學(xué)性能的影響驗(yàn)體45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
Z1鋼管桿為采用Q690鋼管混凝土的真型桿,桿全高30.6 m。在90°大風(fēng)工況下對(duì)其進(jìn)行荷載試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明:使用Q690鋼管混凝土,能夠滿足輸電線路鋼管桿的設(shè)計(jì)要求,同時(shí)可降低造價(jià),建議在輸電線路工程中試點(diǎn)應(yīng)用。對(duì)鋼管、法蘭和螺栓進(jìn)行應(yīng)變測(cè)量,分析其受力規(guī)律;對(duì)鋼管的斷口進(jìn)行電鏡掃描,分析外層鋼管的破壞機(jī)理。結(jié)果表明:加勁肋與法蘭交匯處應(yīng)力較大,法蘭盤根部應(yīng)力較小;鋼材在厚度方向產(chǎn)生應(yīng)變而變形,且變形受到混凝土約束時(shí),有可能在厚度方向產(chǎn)生層狀撕裂。 限元分析中,有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好。通過(guò)對(duì)節(jié)點(diǎn)的斷裂進(jìn)行預(yù)測(cè)并進(jìn)行應(yīng)力路徑的分析等,得出結(jié)論:局部側(cè)板加強(qiáng)和JGJ改進(jìn)型42crmo鋼板
45號(hào)冷軋鋼板以異種鋼板的研
