船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。

無縫管和有縫鋼管 的區(qū)別在于什么呢？無縫鋼管根據(jù)材質(zhì)不同，在機(jī)械、制造等多個(gè)領(lǐng)域中都有廣泛的使用，特別是在管道運(yùn)輸領(lǐng)域中的表現(xiàn)極為出色。在經(jīng)過熱處理之后，無縫鋼管進(jìn)入冷卻狀態(tài)，交貨時(shí)，需稱其實(shí)際重量，再來與理論重量進(jìn)行對(duì)比。無縫鋼管的制造工藝復(fù)雜，管道尺寸多變，主要是看具體的使用領(lǐng)域，在出廠之前，為了保證性，則必須需要在出場前進(jìn)行檢查，這樣才能保證使用過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。無縫鋼管與有縫鋼管之間 的區(qū)別就在于周邊無接縫，通常是采用熱軋和冷拔兩種工藝制造而成，此外，值得一提的是這種管道材料的重量比較輕，因此，運(yùn)輸起來更為方便一些，在機(jī)械領(lǐng)域中，這種管道材料使用的頻率 ，總體上看，無縫鋼管在工業(yè)領(lǐng)域中的優(yōu)勢還是比較顯著的，其生產(chǎn)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。
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對(duì)于任何一個(gè)消費(fèi)者來說，都希望購買到，一些物美價(jià)廉的東西。這不僅僅節(jié)約了，購買時(shí)的成本，同樣也是使用很長的時(shí)間。而對(duì)于那些，會(huì)使用到鋼管的行業(yè)來說，都希望買到這樣的鋼管。尤其是運(yùn)輸行業(yè)，這個(gè)行業(yè)對(duì)于管道的使用是多的，而且每 管道線，都是非常的長。每一次更換管道，這都是會(huì)投入很多的成本，因此這個(gè)行業(yè)，希望將更換管道的時(shí)間，進(jìn)行進(jìn)一步的延長?？墒窃谶^去，這樣的愿望根本無法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候，市場中只有普通的鋼管。這種鋼管不僅僅，在使用性能方面，并不是那么的出色。同時(shí)還存在著，容易生銹的問題。而一旦管道生銹了，這不只是會(huì)導(dǎo)致，管道使用性能的下降，還會(huì)影響到管道的使用壽命。因?yàn)楣艿涝谏P之后，承受壓力的能力，就會(huì)出現(xiàn)很大的減弱。可是管道中所流通的水量，卻不會(huì)出現(xiàn)太大的變化，這樣一來同樣的水壓，可能就會(huì)沖毀管道。所以當(dāng)管道，大部分都生銹了之后，就會(huì)馬上更換管道，不然就會(huì)帶來更大的損失。但如果使用了無縫鋼管的時(shí)候，就可以避免這些問題的出現(xiàn)，讓管道的使用壽命大大的。因?yàn)闊o縫鋼管，有著非常出眾的抗氧化性能，以及很高的抗扭強(qiáng)度。這也就是意味著，鋼管在進(jìn)行加工的時(shí)候，并不會(huì)出現(xiàn)任何的變化。同時(shí)不容易生銹的無縫鋼管，自然可以使用更長的時(shí)間。

空拔時(shí)無縫管各層表面積的變化性質(zhì)，影響了金屬變形的不均勻性。其特點(diǎn)之一是沿管壁各層的自然延伸是不一致的，自然延伸以無縫鋼管的外表面層為小，以無縫鋼管的內(nèi)表面層為 ，中間各層的自然延伸從外表面層至內(nèi)表面層逐漸增加。其特點(diǎn)之二是，由于整體性的關(guān)系，變形時(shí)無縫鋼管各層不能有不同的延伸，因此，各層之間必然相互牽制。
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不銹鋼的焊接性是重要工藝性能指標(biāo)。適用于不銹鋼的焊接方法很多，包括手工電弧焊，惰性氣體保護(hù)焊等。不管哪種焊接方法，關(guān)鍵的工藝措施是避免焙化的金屬與外界環(huán)境介質(zhì)起反應(yīng)。為了避免焊接熱裂紋，16Mn精密無縫鋼管應(yīng)防止吸氫，鐵素體不銹鋼應(yīng)防止馬氏體形成，對(duì)于奧氏體不銹鋼應(yīng)含有一定數(shù)量的鐵素體是應(yīng)采用的技術(shù)措施。為保證焊后的各種性能接近母材性能，必須嚴(yán)格按鋼種選擇相匹配的焊接材料和焊接工藝。
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數(shù)不銹鋼具有良好的熱加工塑性，但由于不銹鋼合金化程度較高，與碳鋼比較導(dǎo)熱性較差，因此加熱速度應(yīng)比較緩慢，保溫時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長，對(duì)于高鎳奧氏體不銹鋼，加熱氣氛中的硫含量應(yīng)予以限制。鐵素體不銹鋼晶粒易于長大，加熱溫度應(yīng)偏低，終加工溫度應(yīng)控制在800℃以下，并保證在較低溫度下具有足夠變形量以保證鋼的終性能。16Mn精密無縫鋼管熱加工后應(yīng)采取緩冷措施，防止產(chǎn)生裂紋。此類鋼具有較高的高溫強(qiáng)度，因此要求更大的軋制和鍛造壓力，而且每一道次的壓下量不能過大。奧氏體、低碳馬氏體和半奧氏體不銹鋼以及雙相不銹鋼易于冷加工，但由于加工硬化，常常需要多次中間退火。中間退火溫度與鋼種的固溶處理溫度相同，視鋼種類型大約在1050～1100℃范圍內(nèi)變動(dòng)。