<dd id="bf54f"></dd> | 產品參數(shù) | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 標準 | GB/T706-2008 |
| 分類 | 碳鋼、低合金鋼 |
| 狀態(tài) | 熱軋 |
| 長度 | 6米-9米 |
| 產地 | 唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼 |
| 范圍 | 角鋼3Cr2W8V圓鋼供應范圍覆蓋山西省、太原市、大同市、長治市、晉城市、陽泉市、朔州市、晉中市、運城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 榆次區(qū)、榆社縣、左權縣、和順縣、昔陽縣、壽陽縣、太谷區(qū)、祁縣、平遙縣、靈石縣、介休市等區(qū)域。 |
90*90*10角鋼Q355B等邊角鋼多少錢一噸
今日開市，西安市場建筑鋼材價格上漲。龍鋼三級大螺紋5200元（噸價，下同），漲30元。
今天期螺高位震蕩，唐山方坯漲20元，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠5140元。Q460C角鋼現(xiàn)貨市場今天價格上漲，成交有所減弱。今天市場10家大戶出貨量是4800噸，較昨日減5200噸。鋼廠主要還是挺價，商家心態(tài)尚可，市場到貨有所增多。目前來看，受期貨影響，市場投機需求減弱，不過目前Q355B角鋼成本對價格支撐較強，預計明日西安市場建筑鋼材價格或以穩(wěn)為主。
國內型材價格穩(wěn)中有漲，今日期貨繼續(xù)拉漲走紅，盤中現(xiàn)貨價格有所上漲，下游貿易商心態(tài)謹慎，交投一般，西北價格持穩(wěn)，華東地區(qū)價格小幅上漲，調幅20以內，成交一般，截止16：00統(tǒng)計唐山24家型材鋼廠成交總量約22900噸，較上一個交易日下降53.12%，目前國內鋼材市場依然處于傳統(tǒng)的需求淡季，全國的高溫和降雨影響，建筑工地的采購受限，不過現(xiàn)階段政策降準，原料、期貨走高等原因也為現(xiàn)貨價格提供支撐，短時間價格仍有一定上升空間，預計明日國內型材16Mn等邊角鋼價格會有小幅上調可能。
現(xiàn)國內重點中心城市25#工字鋼的平均價格是5690元(噸價，下同)，較上一交易日價格跌13元；25#槽鋼平均價格是5832元，較上一交易日價格漲2元；5#角鋼平均價格是5584元，與上一交易日價格漲2元；200*200H型鋼平均價格是5372元，較上一交易日價格漲10元。
廣州建材價格上漲，成交較。高線Φ8-10mm韶鋼5640元（噸價，下同），湘鋼5660元；盤螺Φ8-10mm韶鋼5610元，湘鋼5640元，螺紋鋼Φ18-25mm韶鋼5340元，湘鋼5360元，漲30元。
今日螺紋鋼期貨寬幅震蕩，主力合約收5546漲0.87%。遷安鋼坯漲20，現(xiàn)普碳含稅出廠5140元。廣州現(xiàn)貨市場開價漲20-30元，市場成交較昨日明顯減少。蘭格鋼鐵網調研統(tǒng)計廣州地區(qū)15家樣本貿易商合計出貨量約18660噸，較上個交易日減少15860噸左右。下游采購減少，投機需求減弱，預計明日廣州建材價格或維持高位。
黑色系商品期貨收盤概況：15日，螺紋鋼2110收5546，漲0.87％，減倉70675手。熱軋卷板2110收5962，漲0.54％，減倉14777手。焦炭2109收2634，漲2.71％，增倉2947手。鐵礦石2109收1234，漲1.61％，增倉33096手。
昨晚凌晨鮑威爾就半年度貨幣政策報告在眾議院做證詞陳述，其堅稱復蘇遠未完成，通脹是暫時的，鮑威爾再次放鴿，在下一次議息會議前全球資本市場暫無流動性風險。
15日上午央行降準正式實施，約1萬億長期資金集中釋放，超市場預期的還有1000億MLF操作和100億逆回購操作。另外一些宏觀數(shù)據(jù)在上午密集發(fā)布，其中中國第二季度GDP同比 7.9%，不及市場8%的預期，經濟上行壓力仍存，下半年市場資金或維持寬松。
今日黑色系商品集體上漲，盤中發(fā)改委準備投放超過1000萬噸煤炭儲備的消息讓黑色系商品漲勢戛然而止，全國各地將陸續(xù)迎來用電高峰，能否改變雙焦的供求矛盾仍然值得關注。目前期螺仍在上漲趨勢中，各地陸續(xù)開展鋼鐵產能“回頭看”，減產預期對鋼價支撐仍然存在。
現(xiàn)貨市場，北京今日市場價小幅上漲，螺紋主流價格在5130元，10家大戶出貨量7000噸，較上周均值降3020噸。杭州建材市場價小幅上漲，中天報5230元左右，本網所統(tǒng)計杭州建材樣本戶合計成交18500噸，較上周均值降2160噸。廣州市場主流價格小幅上漲，目前一線資源主流價格在：一線5270-5280元，二線5210-5230元，三線5180-5200元。
16Mn角鋼（Q355B角鋼）漲跌互現(xiàn)
全國主要市場、五種鋼材社會庫存量繼續(xù)下降。截至10月末，已降至1179萬噸，比9月末下降127萬噸，降幅為9.72%，是前10個月 水平。中鋼協(xié)表示，進入11月份，鋼材庫存持續(xù)下降，截至11月8日降至1053萬噸，接近年初水平。鋼材庫存持續(xù)下降，后市壓力有所減輕。進入11月份，鋼材庫存持續(xù)下降，截至11月8日降至1053萬噸，接近年初水平。鋼材庫存持續(xù)下降，后市壓力有所減輕。
16Mn角鋼（Q355B角鋼）漲跌互現(xiàn)
扁平材方面：市場16Mn角鋼價格漲跌互現(xiàn)。在日本，東京市場上熱卷價格731美元/噸，冷卷價格793美元/噸，分別較前期下跌5美元和7美元/噸。中厚板746美元/噸，與前期持平。9月下旬，熱扎板卷出口價為630美元/噸（FOB 日本）、冷軋板卷730美元/噸（FOB 日本），鍍鋅板卷810美元/噸（FOB 日本），中厚板680美元/噸（FOB 日本），均與之前大體持平。在韓國，鋼鐵協(xié)會不銹鋼分會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，韓國不銹鋼冷軋板銷量下降。8月份，韓國銷售至分銷商的不銹鋼冷軋板數(shù)量約為2.94萬噸，比去年同期下降24.3%，環(huán)比下降13.6%；實際銷售至消費者的不銹鋼冷軋板銷量同比下降10.3%，環(huán)比下降6.3%。另外，浦項大規(guī)模投資計劃公布后，浦項制鐵股價持續(xù)走低。自9月初韓國浦項制鐵宣布45萬億韓元（約合403億美元）的大規(guī)模投資計劃以來，該公司股價持續(xù)走低，投資者紛紛拋售浦項制鐵股票。浦項制鐵員工甚至成立了工會，結束了其長達30年的“無工會管理”的傳統(tǒng)。在印度，總理辦公室的推動下，印度鋼鐵部門開始與韓國和日本鋼鐵企業(yè)進行洽談，商討印度Rashtriya Ispat Nigam Ltd（RINL，維薩卡帕特南鋼鐵公司）與韓國、日本鋼鐵企業(yè)在印度維沙卡帕特南市合資建立一座規(guī)模為500萬噸鋼廠的具體事宜。擬合資建立的鋼廠預計投資額為3000億盧比（約合41.3億美元），將生產汽車和其他高端鋼材。九月末，中國SS400 3-12mm熱軋板卷出口均價580美元/噸（FOB），較月初上漲10美元/噸。SPCC 1.0mm冷軋板卷出口均價620美元/噸，與前持平。DX51D+Z 1.0mm鍍鋅卷出口650美元/噸（FOB），與前大體持平。至9月27日，東南亞熱卷進口價格575美元/噸（CFR），下跌10美元/噸。 16Mn角鋼（Q355B角鋼）漲跌互現(xiàn) 長材方面：16Mn角鋼市場價格穩(wěn)中有漲。在日本，東京制鐵日前表示，公司10月份的鋼鐵產品價格將保持平穩(wěn)，這是東京制鐵價格連續(xù)第八個月開平盤。有業(yè)內人士表示，東京制鐵的定價策略受到韓國浦項制鐵，現(xiàn)代鋼鐵，以及中國寶山鋼鐵等亞洲競爭對手的關注和參考。東京制鐵還稱，本次調價后，包括螺紋鋼在內的棒材價格將保持在6.9萬日元/噸(合617美元/噸)，公司主營產品H型鋼的價格將維持在8.9萬日元/噸。國際市場鋼鐵價格堅挺，需求旺盛，而日本國內汽車、機械和建筑等領域的鋼材需求也是延續(xù)強勁態(tài)勢，公司還希望能在后期提高價格，以轉嫁不斷上漲的電極和電力成本。大阪制鐵19日宣布，上調10月合同期的國內型材表列價格，漲幅為3000日元/噸（27美元/噸）。有大阪鋼材分銷商表示，10月份生產成本預計將有做增加，大阪制鐵必須通過提價來維持生產經營的穩(wěn)定性。目前，東京及大阪地區(qū)100×50 mm槽鋼價格為87,000-88,000日元/噸 (合777-786美元/噸)，較之前上漲了1000日元/噸，但較二月份則有2000-3000日元/噸的漲幅；(6×50 mm)角鋼價格為85,000-86,000日元/噸，環(huán)比上月持平，但較二月份則有1000-2000日元/噸的漲幅。有東京建筑鋼材貿易商稱，東京制鋼剛剛宣布了10月份的價格政策，包括型材在內的所有鋼種價格連續(xù)第八個月開平盤，在這種情況下，想要讓市場充分接受大阪制鐵的這次提價絕非易事。因為，巴西方坯在東南亞報價約為480美元/噸fob。市場人士預計，由于出口到美國的配額已經告罄，16Mn角鋼市場上將會出現(xiàn)更多巴西資源。貿易商稱，當前報價與買家期望值之間存在差距，導致市場進一步放緩。市場人士稱，近鋼廠因廢鋼價格上漲而試圖提高報價，但當前需求不高。一些人預計2018年底市場將會處于困境，甚至整個2019年都是如此，價格將會持續(xù)下滑。亞洲買家大都充分意識到這種情況，他們不太可能接受當前報價。減少的伊朗供應已經被完全取代，而需求還是一樣。在馬來西亞，9月18日9時30分關丹聯(lián)合鋼鐵項目H型鋼試生產成功，該項目主要生產中、小規(guī)格的H型鋼，兼顧生產普通工字鋼、槽鋼、角鋼等，年產各類型材90萬噸。九月份，中國HRB400 20mm螺紋鋼出口均價580美元/噸（FOB），較月初上漲20美元/噸。
16Mn角鋼（Q355B角鋼）漲跌互現(xiàn)
國標工字鋼Q355D角鋼是什么價格
七一前夕，馬鋼交材優(yōu)質城軌車輪再一次隨著常州地鐵2號線、杭州地鐵8號線、杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路的相繼開通，踏上“運用服役”的征程。
國標工字鋼Q355D角鋼是什么價格為方便人們交通出行，提高城市交通綠色低碳、出行效率，馬鋼交材一直致力于城軌車輪高質量研發(fā)。近十年，累計投資數(shù)億元用于軌道交通輪軸產品研發(fā)，開發(fā)出一系列具有降噪、消音以及環(huán)保的城軌車輪產品，有效滿足了客戶對低噪音、環(huán)保方面的需求。馬鋼交材城軌車輪為地鐵和城際正點運行提供了保障，還使城軌車輪真正做到了“低聲細語”。目前，馬鋼交材成為國內地鐵車輪 供應商，低噪音車輪已進入北京、廣州、深圳、南京、武漢、西安、成都等全國30個大中城市150多條地鐵、輕軌線，并保持時速在80公里至160公里之間運行，達到了與世界發(fā)達 城軌產品運行、快速運行的要求。
軌道交通是城市交通的主動脈，更是提高市民生活品質的重大民生工程。2019年開始，長三角地區(qū)軌道交通一體化快速發(fā)展，新建、在建的城軌線路很多，馬鋼交材精準分析市場，奮力搶抓機遇，憑借城軌車輪的質量品牌效應，通過和中車浦鎮(zhèn)公司的合作，持續(xù)為長三角地區(qū)輸送優(yōu)質城軌車輪。同時，為更好地響應國內城軌產品客戶的需求，馬鋼交材不斷提高服務意識和水平，實行技術專家定期走訪，派駐區(qū)域經理跟蹤服務，并與客戶保持實時溝通，著力解決城軌產品運行、采購和組裝中出現(xiàn)的各種問題，受到了客戶的廣泛好評。
國標工字鋼Q355D角鋼是什么價格
區(qū)域融合，交通先行。馬鋼交材戰(zhàn)略產品城軌車輪的多線齊發(fā)，助力長三角軌道交通一體化立體發(fā)展，為上海市、江蘇省、浙江省、安徽省三省一市共建軌道上的長三角，深化區(qū)域一體化發(fā)展作出了重要貢獻。
隨著數(shù)十噸重的鋼柱平穩(wěn)安裝到位，由工程總承包分公司承建的河北唐銀鋼鐵退城搬遷煉鋼工程項目順利完成鋼結構首吊，業(yè)主、監(jiān)理、總包等單位相關人員及五冶項目部人員共同見證了這一重要時刻。
該項目主要建設內容為2臺100噸轉爐的上料系統(tǒng)、轉爐及其廠房、1套雙工位LF精煉爐及主控樓、地下料倉系統(tǒng)、供水地下管廊等，用鋼總量約20410噸，包括主廠房、兩條通廊和汽車卸料平臺。本次吊裝的鋼柱長22米、寬3米，有31噸、28噸兩種規(guī)格，采用130噸、50噸雙機抬吊方法進行吊裝，鋼柱柱腳固定方式為插入杯口式。為確保項目 個重大節(jié)點高質量完成，項目部認真研究方案，合理安排人員分工，及時進行技術交底，嚴格監(jiān)督各工序作業(yè)，終在全體參建人員的努力下，首吊任務圓滿完成，正式拉開了項目鋼結構施工的序幕。
首吊任務順利完成只是萬里長征的 步，項目部全體人員表示將繼續(xù)發(fā)揚“ 也不耽誤、 也不懈怠”的精神，竭盡全力，克服夏季高溫、工期緊張等困難，保質量保工期，實現(xiàn)完美履約。
聚賢豐匯金屬材料(晉中市分公司)是從事研制開發(fā)生產 圓鋼穿孔的廠家，技術力量雄厚、產品質量，供貨及時。 圓鋼穿孔產品設計獨特，結構新穎、性能可靠。
我公司愿以良好的 圓鋼穿孔產品，周到的服務，與各界朋友真誠合作，衷心期望海內外有識之士到我公司考察指導，并開展各種形式的經濟合作，共圖大業(yè)，共創(chuàng)輝煌！
七夕節(jié)Q345E角鋼Q345E低溫角鋼什么價格
上一交易日主力多頭大幅增倉；受鐵礦石焦炭期貨大漲帶動，夜盤期螺繼續(xù)走強。昨現(xiàn)貨低位嘗試回漲，成交部分好轉，但下游謹慎，需求難放量，庫存繼續(xù)累積，現(xiàn)貨漲勢或弱于期螺，從而制約期螺上漲空間。期螺看漲防跌，支撐5200，壓力5300。
槽鋼的規(guī)格主要用高度（h ）、腿寬（b ）、腰厚度（d ）等尺寸來表示，國產槽鋼規(guī)格從5 -40 號，即相應的高度為5 -40cm 。
在相同的高度下，輕型槽鋼比普通槽鋼的腿窄、腰薄、重量輕。18 -40 號為大型槽鋼，5 -16 號槽鋼為中型槽鋼。進口槽鋼標明實際規(guī)格尺寸及相關標準。槽鋼的進出口定貨一般是在確定相應的碳結鋼（或低合金鋼）鋼號后，以使用中所要求的規(guī)格為主。除了規(guī)格號以外，槽鋼沒有特定的成分和性能系列。
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槽鋼的交貨長度分定尺、倍尺二種，并在相應的標準中規(guī)定允差值。國產槽鋼的長度選擇范圍根據(jù)規(guī)格號不同分為5 -12m 、5 -19m 、6 -19m 三種。進口槽鋼的長度選擇范圍一般為6 -15m 。
槽鋼剪刃設計的基本依據(jù)是槽鋼成品孔型形狀，如圖1所示(以100#槽鋼為例)。這種設計在剪切過程中易出現(xiàn)以下問題：一是槽鋼兩肩部與其他部分相比，相對較厚，所需剪切力也較大，剪刃磨損較快，剪刃使用一段時間后。這一部分相對磨損量大，致使肩部間隙較大，易出現(xiàn)塌肩現(xiàn)象；二是槽鋼兩腿與腰部處相比，由于剪切角度的影響，當剪刃磨損后，在剪切兩腿時，剪切量變小，腿部剪切由通常的剪斷變成了撕斷，槽鋼腿端面極易出現(xiàn)毛刺；三是上、下剪刃腿部斜度與槽鋼成品孔型基本一致，這樣在剪切時腿部基本同時受力，剪切力較大，剪刃磨損較快，一方面腿端剪切壓痕嚴重，另一方面剪刃老化后，極易出現(xiàn)槽鋼剪切部分撕裂、毛刺較多的現(xiàn)象。后兩點是影響槽鋼剪切質量的主要原因。
槽鋼的表面質量及幾何形狀的允許偏差在標準中有具體規(guī)定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有顯著的扭轉，規(guī)定槽鋼波浪彎（鐮刀彎）的允許值及各規(guī)格槽鋼面形狀的有關參數(shù)（h ，b ，d ，t 等）的數(shù)值、允差值。槽鋼幾何形狀不正確的主要表現(xiàn)是：角、腿擴及腿并等。
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槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-40#。經供需雙方協(xié)議供應的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造、其它工業(yè)結構和固定盤柜等，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。
槽鋼按形狀又可分為4種：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼。
依照鋼結構的理論來說，應該是槽鋼翼板受力，就是說槽鋼應該立著，而不是趴著。
編號
①用國際化學元素符號和本國的符號來表示化學成份，用阿拉伯字母來表示成份含量：
如：中國、俄國 12CrNi3A
②用固定位數(shù)數(shù)字來表示鋼類系列或數(shù)字；如：美國、日本、300系、400系、200系；
③用拉丁字母和順序組成序號，只表示用途。
在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如100*48*5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區(qū)別，如25#a 25#b 25#c等。
節(jié)后復產鋼廠面臨剛需補庫，貿易商心態(tài)可觀挺價意愿堅挺。但由于鋼材利潤極低，鋼企處于盈虧邊緣，低品目前表現(xiàn)優(yōu)于中高品，超特粉漲幅大于PB，Q345C槽鋼價差縮小到450元?，F(xiàn)北方鋼企多執(zhí)行7天內低庫存運行，部分內粉資源緊缺區(qū)域，進口礦用量開始增加。本周礦價或震蕩偏強運行。鐵礦石港口現(xiàn)貨報盤預計漲10-35元。
