大橋夜景燈光照明bridgelighting大橋夜景燈光照明簡介 大橋夜景燈光照明是在原有橋體結(jié)構(gòu)上布設(shè)不同的照明燈具，通過燈光的輻射和映襯，顯示出橋梁的雄姿，裝點城市的夜空。 優(yōu)良的大橋夜景燈光照明設(shè)施能為車輛駕駛?cè)藛T在夜間行車提供、迅速與舒適的視覺條件，從而保障車輛和行人的，方便人們生活，防止犯罪活動，確保人身與財產(chǎn)的。有利于城市夜間形象的改善，達到美化城市環(huán)境的效果。橋梁亮化工程設(shè)計施工注意事項 橋梁亮化工程是城市亮化工程施工中受各種因素影響為明顯的燈光工程，有著眾多的亮化工程施工難點。 1、燈具安裝位置：橋梁亮化工程施工時在橋梁竣工后的燈具增加，亮化燈具的間距和高低設(shè)置直接影響橋梁亮化的效果和維護。燈具布置太高，燈光輻射、映襯效果不明顯，且容易被損壞，維護成本大；燈具安裝位置太低，施工和日后維護難度大，且橋梁由于燈光影響面加大，遠觀效果較差。 2、橋架及導(dǎo)管：橋梁亮化過程中，布置的橋架及導(dǎo)管難免會對橋梁的結(jié)構(gòu)有破壞和影響，故此在施工過程中，支架安裝中產(chǎn)生的廢孔及時用環(huán)氧砂漿進行封閉，減少對結(jié)構(gòu)的損害。 3、燈具及設(shè)備安裝：橋梁亮化工程施工大多屬露天作業(yè)，橋梁亮化燈具及設(shè)備安裝過程中，要充分做好燈具及設(shè)備線路防老化、防雨淋燈工作。 4、燈具及設(shè)備防護設(shè)施：橋梁亮化燈具全部為明裝，且部分燈具體量小，不可避免會受到外界破壞，為了保持燈具的使用，減少破壞，對部分燈具加設(shè)防護欄及防護罩，對燈具、導(dǎo)管進行必要防護，以減少人為損壞。 5、施工難度大：一方面，橋梁作為城市主要通道，交通繁忙，通行量大，施工受外界干擾嚴(yán)重；另一方面，橋梁下方均有水流通過，且橋梁亮化是在橋梁兩側(cè)布設(shè)燈具，需要臨空、高處作業(yè)，危險性較大。橋梁亮化工程的照明方式 1、橋梁亮化工程設(shè)計的組合式照明：組合式照明形式，即功能性裝飾燈具，其形式分燈桿組合型、燈臂放射型、高桿照明等多種形式。這種燈具除具有功能性燈具特性外，燈具的造型、結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的場所和使用功能、不同的地理環(huán)境與裝飾藝術(shù)融為一體。 2、橋梁亮化工程設(shè)計的懸挑式照明：燈具系功能性燈具，有單挑式、雙挑式和桿頂式三種，燈桿布置在道路的綠化帶或路肩上，沿道路的縱向延伸排列，和道路走向一致。 3、橋梁亮化工程設(shè)計的裝飾性照明：系庭院式裝飾型照明燈具，其形式分柱頂式、樹枝型式、組合裝飾型等。一般采用裝飾性材料圍繞光源組合而成，它以優(yōu)美的造型美化環(huán)境，并適當(dāng)顧及燈具效率和限制眩光等要求。

橋梁如何做，橋梁亮化設(shè)計是一座城市亮化設(shè)計工程不可忽視的一項，今天接下來湖南杰奧思小編就為大家來詳細介紹一下有關(guān)橋梁亮化設(shè)計怎么做的知識，一起來看看吧。 誤區(qū)一：車行道路燈過多，影響功能照明效果 城市中大多橋梁兼具機動車道、非機動車道、行人通道的功能，甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設(shè)計中，通常會延續(xù)道路照明的設(shè)計規(guī)范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。 車行道視點是橋梁景觀的重要視點，而路燈照明又是保障行車的主要手段，那么怎樣才能既保證行車的，又盡量減少其對橋梁夜景景觀的視覺效果的影響呢？對于很多地標(biāo)性的橋梁景觀，人們通常都會很重視它的照明效果，所以對橋梁本身的照明已經(jīng)做了充分的考慮和設(shè)計。這些照明將橋體的結(jié)構(gòu)元素，甚至細部構(gòu)造通過燈光都已有所體現(xiàn)，同時對道路路面也提供了一定的間接照明，而機動車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，所以對于車行道上行駛的機動車而言，不會造成看不清路面的現(xiàn)象。 為了體現(xiàn)街道照明的延續(xù)性，橋梁車行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個高度的燈桿就對機動車的上前方視點造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風(fēng)格是否協(xié)調(diào)，其高度、密度及其產(chǎn)生的眩光，就已經(jīng)破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。 完全取消路燈勢必降低車行道的亮度，為了彌補亮度不足而造成的隱患，可通過以下手段來解決這個矛盾： 一是減少路燈數(shù)量和安裝密度。對于一些必要的路燈照明，可考慮在橋體上拉大路燈的安裝間距，以減少路燈數(shù)量和密度，使路燈造成的視覺影響小化。引橋部分則可以采用逐漸拉大間距的方式，形成街道路燈到橋體路燈的過渡。 二是降低燈具安裝的高度，例如采用踢腳燈、地埋LED等。過高的路燈將燈光投射到路面，其照明效率必然會大打折扣，而安裝在貼近路面的踢腳燈將燈光直接投射到路面上，不僅提高了照明效率，同時也避免了對上前方視點的影響，而且在地面形成了陣列感，使路面也具有一定的景觀效果。適量采用點狀地埋LED，在劃清路面分界線的同時，還對駕駛員形成了警示作用，提高了性。 以上手段不僅減少了路燈對景觀效果的影響，還保證了行車，同時也降低了安裝難度和維護難度。減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運營成本更低。 誤區(qū)二：動態(tài)照明效果的濫用，造成光污染 隨著LED照明的迅猛發(fā)展，當(dāng)今的照明已經(jīng)進入了動態(tài)照明時代。在橋梁照明的應(yīng)用中，也不可或缺地采用了大量動態(tài)照明，使具有現(xiàn)代感、科技感的橋梁照明更加富有動感。 但是人們往往忽略了重要的一點：相對于橋下的河流、橋上車來人往的車流、人流，橋梁本身是一個靜態(tài)的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會是靜態(tài)的，它所產(chǎn)生的倒影不會紋絲不動。行走在橋面的車輛、行人更是匆匆而來，匆匆而去，其視點本身就是一個運動體，這時我們再為橋梁的照明賦予復(fù)雜且頻繁變化的動態(tài)效果，只會讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。 所以，對橋梁的動態(tài)照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動態(tài)的照明方案，也應(yīng)盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠觀者有期待感。 誤區(qū)三：色彩過多引發(fā)視疲勞 LED照明的出現(xiàn)，讓人們對燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業(yè)建筑那樣，橋梁的照明也逐漸應(yīng)用這一新技術(shù)，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內(nèi)容。 橋梁如何做，上述就是湖南杰奧思小編給大家介紹的有關(guān)橋梁亮化設(shè)計怎么做的知識講解，希望能夠幫助大家更好地了解橋梁亮化設(shè)計做法的一些知識，不知道大家是否看明白了呢？更多資訊歡迎閱讀《》