以下是:河南省焦作市電源車租賃的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:河南焦作電源車租賃的圖文介紹
發(fā)電機出線接線方式
發(fā)電機為三相四線（三火一零），配電柜為三相五線（三火一零），火之火零至火后的配電柜直接接地線。
如果關閉配電箱和發(fā)電機，配電箱和發(fā)電機應該分享地線，也就是說發(fā)電機外殼，配電箱外殼，發(fā)電機零線（中性線）連接在一起，配電箱的地線從零線、配電箱金屬外殼是一樣的，不需要發(fā)電機。
如果配電柜離發(fā)電機較遠，配電柜必須按照規(guī)定做接地體，與配電柜地線、配電柜金屬外殼一起。
注意事項：
380V／220V低壓配電系統(tǒng)根據(jù)保護接地形式的不同可分為：IT系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和TN系統(tǒng)。
IT系統(tǒng)的電力中性點通過高阻抗絕緣或接地，而電氣設備的金屬外殼直接接地。即：過去稱為三相三線系統(tǒng)的接地保護電源系統(tǒng)。
TT系統(tǒng)的電源中性點直接接地；電氣設備的金屬外殼也是直接接地的，與電源的中性接地無關。在過去三相四線供電系統(tǒng)中保護接地。
TN系統(tǒng)在380／220V三相四線低壓電網(wǎng)中，變壓器或發(fā)電機中性點直接接地，通過共保護線將正常運行時未充電的電氣設備金屬外殼與電源中性點連接。即對過去三相四線制供電系統(tǒng)進行零保護。
TN系統(tǒng)的電力中性點直接接地，并有一條中性線引出。TN系統(tǒng)按其保護線路的形式分為TN－c系統(tǒng)、TN－s系統(tǒng)和TN－c－s系統(tǒng)。
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建立河南焦作柴油發(fā)電機技術保養(yǎng)制度有哪些呢
建立柴油機技術保養(yǎng)制度的目的是降低各零部件的磨損，故障的發(fā)生，延長柴油機使用壽命。柴油機技術保養(yǎng)制度規(guī)定了各級技術保養(yǎng)的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此，科學編制，嚴格執(zhí)行技術保養(yǎng)制度，是提高柴油機運行的可靠性、經(jīng)濟性，充分發(fā)揮其潛力的有力保證。
1.建立技術保養(yǎng)制度的依據(jù)
(l)根據(jù)柴油機的類型不同類型，不同型號的柴油機，由于具有不同的結構特點，因此，在制定技術保養(yǎng)制度時，既要考慮各類柴油機的共性，又要顧及其特殊性，對不同機型應按其結構特點和薄弱環(huán)節(jié)，在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當?shù)恼{(diào)整。
(2)根據(jù)使用環(huán)境條件我國幅員遼闊，各地區(qū)海拔、氣候和風沙條件差別很大，而這些環(huán)境條件對柴油機的運行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機預熱保溫和蓄電池的保養(yǎng)；對于風沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機油的清潔。因此，在制定技術保養(yǎng)制度時，應根據(jù)這些不同的條件規(guī)定相應的保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。
(3)根據(jù)柴油機的工作性質(zhì)在制定技術保養(yǎng)制度時，應根據(jù)柴油機的用途（如發(fā)電用、工程機械用等），對其保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當調(diào)整。
2．柴油機技術保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期
由于柴油機運行時，各機構的零件的性能和工作條件不同，其磨損規(guī)律亦有所不同，因此，在進行技術保養(yǎng)時，其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應有所區(qū)別。
技術保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期，應根據(jù)兩個方面來確定。
(1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容；
(2)技術主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期。
河南焦作柴油發(fā)電機組電控系統(tǒng)發(fā)生故障的診斷
（1）閃碼診斷
不使用FAW汽車故障診斷儀時，可通過故障診斷開關和故障指示燈（閃碼燈）來顯示閃碼故障。
閃碼故障的檢測方法如下。
①將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置，不要啟動發(fā)動機，這時儀表盤上的故障指示燈應點亮。
②這時電控系統(tǒng)進行自檢，如果電控系統(tǒng)無當前故障和歷史故障，發(fā)動機故障指示燈常亮不閃爍，這時可以正常啟動發(fā)動機。
③如果電控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在當前故障或歷史故障，發(fā)動機故障指示燈不斷閃爍。這時打開故障診斷開關，故障指示燈就以閃碼的形式顯示。駕駛員必須排除系統(tǒng)的當前故障，如果是歷史故障，駕駛員必須確認故障已經(jīng)排除，才可以正常啟動發(fā)動機。
a.歷史故障。當發(fā)動機控制系統(tǒng)檢測到發(fā)生較嚴重故障時，系統(tǒng)會自動保存這些故障在ECU的內(nèi)存中，排除故障后，必須用故障診斷儀內(nèi)存中的故障代碼，否則，即使故障排除，故障燈依然會常亮。這些已經(jīng)被排除的，但是故障代碼沒清的故障就是歷史故障。
b、當前故障。當前還沒有被排除的故障。
④發(fā)動機無故障正常點火后，故障指示燈熄滅。
故障閃碼的讀取方法：如顯示的為故障閃碼21，用故障燈的閃爍時間來表示，如21,故障燈先連續(xù)閃兩下，中間間隔0.5s表示數(shù)字2，再隔1.5s閃一下表示數(shù)字1。如有多個故障，每按一次故障請求開關顯示一個故障，依次顯示。
（2）故障代碼顯示
如果手頭上有FAW汽車故障診斷儀，則可以利用其強大的功能讀取故障代碼并對發(fā)動機故障進行診斷和排除。故障診斷儀的主要功能如下。
①快速、方便地讀取或故障碼。
②對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行動態(tài)測試，顯示瞬時信息，為診斷故障提供依據(jù)。
③能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況，如發(fā)動機某一缸停止噴油。
④在車輛運行或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。
⑤具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。
⑥有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導，以供故障診斷和檢修時參考。
⑦有些功能強大的專用診斷儀能對發(fā)動機控制ECU進行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。
故障診斷儀的使用方法如下。
①將點火開關保持在“OFF”位置，然后連接診斷儀接口線束和發(fā)動機診斷插座。
②將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置，不要啟動發(fā)動機。此時故障診斷口處于狀態(tài)。
③在診斷儀顯示“系統(tǒng)選擇”中選擇“BOSCH”，按確認。
④在診斷儀顯示“功能選擇”界面中，選擇“系統(tǒng)故障診斷”。
⑤自在常規(guī)選擇界面中，選擇“讀取故障代碼”。
⑥診斷儀顯示故障代碼。
⑦根據(jù)故障代碼對發(fā)動機故障進行排除。故障排除后，原故障代碼后，用故障診斷儀對電控燃油噴射系統(tǒng)再進行一次故障診斷，確認無故障后，再交付使用。
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