以下是:福建省寧德市并網(wǎng)發(fā)電機(jī)租賃的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 666 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機(jī) |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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| 產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 并網(wǎng)發(fā)電機(jī)租賃供應(yīng)范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 蕉城區(qū)、霞浦縣、古田縣、屏南縣、壽寧縣、周寧縣、柘榮縣、福安市、福鼎市等區(qū)域。 |
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以下是:福建寧德并網(wǎng)發(fā)電機(jī)租賃的圖文介紹
“誠信經(jīng)營、不斷創(chuàng)新、顧客至上”是維曼機(jī)電設(shè)備(寧德市分公司)的長期任務(wù)和目標(biāo)，不論新老朋友，不論業(yè)務(wù)大小，我們都將竭誠為您提供滿意的服務(wù)！公司全體員工熱忱歡迎各地朋友前來洽談 500KW發(fā)電機(jī)出租業(yè)務(wù)，共謀發(fā)展！
如何使柴油發(fā)電機(jī)組壽命得以延長 柴油發(fā)電機(jī)組配件的正確維護(hù)是保障機(jī)組運(yùn)行的必要條件，也是減少機(jī)組故障的必要條件。操作者正確維護(hù)好柴油發(fā)電機(jī)組配件的使用性能也是一門有技巧的學(xué)科。在此小編就與大家深度聊一聊正確維護(hù)機(jī)組配件的方法，讓你的柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命得以延長。 1：柴油發(fā)電機(jī)組配件需保持清潔度 比如柴油發(fā)電機(jī)組的燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，溫度過高； 2：有些配件怕熱、怕溫度過高 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報(bào)廢； 3：零部件的缺失容易留下故障隱患 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝，如漏裝或缺失:將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致康明斯柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重的故障發(fā)生;發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油。 4：重要部件墊片嚴(yán)禁裝反 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞;發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)不可弄反;對(duì)有方向花紋的輪胎，人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部。一旦這些部件裝反極可能造成不必要的故障發(fā)生。
進(jìn)氣預(yù)熱器如果調(diào)整不當(dāng)將直接造成發(fā)電機(jī)組動(dòng)力下降 導(dǎo)讀：柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)榫哂袩嵝矢?、?jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，在市場(chǎng)上得到了廣泛應(yīng)用。在低溫環(huán)境下, 由于機(jī)油的黏度高，柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)力矩大，氣缸壁初始溫度低，燃油霧化性差，壓縮后的空氣溫度達(dá)不到燃油自燃溫度，因而柴油發(fā)電機(jī)存在低溫起動(dòng)困難問題。為了保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下能迅速起動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)上普遍采用了火焰預(yù)熱器、電加熱進(jìn)氣預(yù)熱器等進(jìn)氣預(yù)熱裝置。以下將針對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱器進(jìn)行詳細(xì)說明： 進(jìn)氣預(yù)熱器的基本結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)：進(jìn)氣預(yù)熱器為蜂窩狀，采用2E溫度系數(shù)熱敏陶瓷作柴油發(fā)電機(jī)發(fā)熱體，以儲(chǔ)熱一熱交換方式工作，其結(jié)構(gòu)為同心分布多級(jí)串聯(lián)散熱片式。它與常用的火焰塞、電熱塞相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、熱量集中、熱效率高、功耗低、自動(dòng)恒溫、耗比低、可靠性好、發(fā)熱體不氧化、壽命長、故障率低、適用溫度范圍廣、配套控制器具有聲光顯示等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)氣預(yù)熱器的電路系統(tǒng)主要由預(yù)熱器保險(xiǎn)、預(yù)熱開關(guān)、預(yù)熱時(shí)間控制器、預(yù)熱指示燈、預(yù)熱繼電器和預(yù)熱器等組成。進(jìn)氣預(yù)熱器性能及參數(shù)：適用溫度為5～41℃：預(yù)熱時(shí)間為4～8rain；加熱方式為DC／AC電加熱：氣門控制為手動(dòng)拉線機(jī)構(gòu)：發(fā)熱元件為PTC熱敏陶瓷：轉(zhuǎn)換效率>80％；溫度控制為自動(dòng)恒溫；工作方式為斷續(xù)工作：起動(dòng)排放降低率>90％；額定工作電壓為24V(DC)：工作電壓范圍為22～30V(DC)；額定功>960W；恒溫功率<280W：峰值電流為60～75A；恒溫電流<10A；功耗<1.6Ah／次；主機(jī)外形尺寸為中Φ125X100ram，質(zhì)量為1.3kg(不含接口)。 進(jìn)氣預(yù)熱器的正確使用進(jìn)氣預(yù)熱器供柴油發(fā)電機(jī)在5～41℃起動(dòng)困難時(shí)使用。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位，拉出氣門手柄，按下預(yù)熱開關(guān)，此時(shí)綠色指示燈點(diǎn)亮，進(jìn)氣預(yù)熱器開始工作。預(yù)熱時(shí)間設(shè)定為6rain，預(yù)熱結(jié)束時(shí)綠色指示燈閃爍，同時(shí)蜂鳴器嗚叫，此時(shí)可起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)成功后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉預(yù)熱開關(guān)，推回氣門手柄。若起動(dòng)不成功，可重復(fù)上述操作步驟。預(yù)熱斷電保護(hù)時(shí)間設(shè)定為12rain，當(dāng)預(yù)熱結(jié)束柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)不成功或起動(dòng)后未關(guān)閉預(yù)熱器達(dá)12rain時(shí)，預(yù)熱器電源自動(dòng)切斷，蜂鳴器停止嗚叫，綠色指示燈由閃爍變?yōu)槌Ａ?，提示關(guān)閉預(yù)熱器開關(guān)。 進(jìn)氣預(yù)熱器的操作注意事項(xiàng)：1)進(jìn)氣預(yù)熱器不能與冷起動(dòng)液同時(shí)使用。2)蓄電池充電不足時(shí)，應(yīng)根據(jù)蓄電池容量謹(jǐn)慎使用進(jìn)氣預(yù)熱器。3)在進(jìn)氣預(yù)熱器正常工作情況下，若多次起動(dòng)不成功，應(yīng)檢查起動(dòng)轉(zhuǎn)速及燃油供應(yīng)情況。4)在極低溫度下使用預(yù)熱器起動(dòng)時(shí)，防止起動(dòng)后轉(zhuǎn)速迅速升高，造成油路系統(tǒng)供油跟不上而熄火。 進(jìn)氣預(yù)熱器的調(diào)整預(yù)熱器的氣門控制機(jī)構(gòu)控制進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣歧管的空氣，以提高預(yù)熱效果。調(diào)整的目的是使進(jìn)氣預(yù)熱器中的風(fēng)門能按工作需要關(guān)閉或打開。如果使用或調(diào)整不當(dāng)，能造成預(yù)熱效果不良或柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力下降等人為故障。預(yù)熱器開關(guān)裝在15檔保險(xiǎn)盒左邊，預(yù)熱時(shí)間控制器裝在駕駛室電器安裝板上，預(yù)熱繼電器在車架左側(cè)。調(diào)整方法：將氣門手柄推到底，將拉線與氣門拉桿連接并固定于拉線支架上。用拉線固定螺母調(diào)整拉線長度至拉出氣門手柄，行程為25ram時(shí)為 行程。應(yīng)注意將拉線固定螺母擰緊，不然會(huì)造成氣門拉桿行程改變，甚至造成氣門控制系統(tǒng)失效。
柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比降低的原因 壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且影響其啟動(dòng)性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因： 一、活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低 1，相關(guān)零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時(shí)，沒有調(diào)整好偏心距，使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變小；連桿彎曲，使連桿大、小端孔中心距縮短；活塞銷座孔鉸偏，使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素，都會(huì)造成活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí)的位置下移，壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)遵守操作規(guī)范，保證修理質(zhì)量；同時(shí)在換件時(shí)不要忘了檢查，不要錯(cuò)換或裝用不合格零件。換件時(shí)應(yīng)檢查的內(nèi)容有：曲軸回轉(zhuǎn)半徑，連桿大、小端孔的中心距，活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離，機(jī)體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。 2，相關(guān)零件配合間隙過大。當(dāng)曲軸主軸承與主軸頸、連桿軸承與連桿軸頸、連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過大時(shí)，在壓縮過程中，往往會(huì)造成活塞上止點(diǎn)的實(shí)際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)將這些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。 二、燃燒室容積偏大 1，氣缸墊厚度超過設(shè)計(jì)要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時(shí)應(yīng)更換符合要求的缸墊。 2，氣門與氣門座嚴(yán)重磨損，氣門下沉量過大(甚至超過極限值)。此時(shí)應(yīng)更換氣門與門座圈。 3，活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯(cuò)零件，使凹坑容積過大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)換用合格的活塞。 4，缸蓋上的渦流室燒損，或質(zhì)量不合格，容積過大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)更換合格的缸蓋。
今年在福建省寧德市購買并網(wǎng)發(fā)電機(jī)租賃有了新選擇，維曼機(jī)電設(shè)備(寧德市分公司)始終堅(jiān)守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價(jià)格實(shí)惠且品質(zhì)卓越的并網(wǎng)發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品。如需購買或咨詢,請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們,聯(lián)系人:喬經(jīng)理-【15153425225】,地址:開發(fā)區(qū)。
