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噴油正時的檢查和調(diào)整
由于燃油的噴射和燃燒都需要一定的時間,對于高速柴油機來說,往往在活塞壓縮快到上止點前一定角度開始噴油(此角稱噴油提前),以保證燃料在 時刻進(jìn)行燃燒。因此,噴油是否正時,對于柴油機動力性和經(jīng)濟(jì)性影響很大。所以,正如前述,對于使用一定時間或經(jīng)拆裝過又重新裝配的柴油機應(yīng)進(jìn)行噴油正時的檢
與調(diào)整。
噴油正時是當(dāng)活塞處于壓縮行程上止點前噴油的時刻。KTTA型柴油機是上止點前5.16m或曲軸轉(zhuǎn)角19°時,在噴油器和油杯之間的距離。噴油正時由推桿的行程量來表示。
1.噴油正時儀的安裝
噴油正時的檢查和調(diào)整是根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關(guān)系進(jìn)行的。為此采用一種專門檢查噴油正時的儀器(3375522正時儀,適用于所有康明斯柴油機。
噴油正時儀的安裝方法如下:
先將推桿柱塞支撐4安裝到活塞柱塞3的外切口里,對準(zhǔn)推桿柱塞儀支撐的記號,緊固螺栓。再把指示表1和2裝在支撐上、江蘇徐州本地把加長桿安裝到活塞行程指示表上。
安裝前、江蘇徐州本地首先卸下?lián)u臂室蓋、江蘇徐州本地?fù)u臂總成和噴油器。裝上正時儀,即將正時儀的測量柴油機活塞行程的桿插進(jìn)噴油器的座孔里,再把測量噴油器推桿行程的桿插在噴油器推桿球頭座上。正時儀有兩個千分表:一個千分表的測桿與活塞接觸,叫活塞行程千分表:另一個千分表測桿頂在推桿球座上,叫推桿行程千分表,正時儀的安裝位置必須與氣缸中心線平行,否則影響則量的度。
2.噴油正時的檢查
先檢查和調(diào)整 缸:
1)按曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動曲軸,使上止點記號“1-6TC”對準(zhǔn)正時齒輪蓋上的指引或記號,使一缸處于壓縮終了的上止點位置,此時觀察正時儀,兩只柱塞都上下移動,如果這時發(fā)現(xiàn)兩只柱塞不是都向上(一只向上,一只向下)移動,說明一缸是處于排氣接近完了而進(jìn)氣開始,不是處于壓縮終了位置,應(yīng)將曲軸再轉(zhuǎn)一圈,即可使一缸處于壓縮終了位置。
2)在點1位置(活塞處于壓縮至上止點位置)將活塞行程表桿下移至碰到活塞柱塞,并使表桿完全壓縮后再升高0.64mm左右(為下一步留出量程),將該表固定在測量儀上,并將活塞行程千分表調(diào)至“0”位(為了下一步讀數(shù)方便方便)。
3)順序曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動曲軸至上止點后90°的位置,在此位置將推桿行程千分表下移至碰到推桿柱塞,并使此表桿完全壓縮后再升高0.64mm左右,再將表固定并將表調(diào)至“0”位。
4)按曲軸轉(zhuǎn)向的相反方向轉(zhuǎn)動曲軸并越過上止點,直到上止點前45°的位置。這一步驟的目的是為下一步測量時傳動系統(tǒng)間隙(如齒輪嚙合間隙),以使測量準(zhǔn)確。
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根據(jù)用戶的提問結(jié)合實際為用戶計算柴油發(fā)電機組的容量
別再等待了,僅僅一分鐘,就能通過我們的租賃中壓車電話可并機并網(wǎng)產(chǎn)品視頻探索到無數(shù)令人心動的細(xì)節(jié)和亮點。以下是:江蘇徐州租賃中壓車電話可并機并網(wǎng)的圖文介紹 噴油正時的檢查和調(diào)整
由于燃油的噴射和燃燒都需要一定的時間,對于高速柴油機來說,往往在活塞壓縮快到上止點前…根據(jù)柴油發(fā)電機容量選擇的基本原理,結(jié)合工程實例分析柴油發(fā)電機的負(fù)荷計算,分別計算消防負(fù)荷與平時重要負(fù)荷,綜合考慮選擇柴油發(fā)電機容量.現(xiàn)代社會處處需要用電,電能變得越來越不可缺少.而供電系統(tǒng)的要求也越來越高,于是柴油發(fā)電機組在醫(yī)院、江蘇徐州賓館、江蘇徐州酒店、江蘇徐州房地產(chǎn)、江蘇徐州工業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍也日益擴大,并主要以主要電源、江蘇徐州備用電源為存在于實際項目中,備受用戶青睞.作為項目的設(shè)計工作者,柴油發(fā)電機組容量的正確選擇就顯得尤為重要
客戶的提問:柴油發(fā)電機的容量選擇迷茫中,師傅跟我說按照負(fù)荷的3-4倍選就行,說是考慮啟動電流。消防泵房用柴油發(fā)電機。消防泵75KW*2(星三角啟動,一用一備),穩(wěn)壓泵1.1KW*2(一用一備),排污泵2.2KW,照明1KW。總功率算出來75+1.1+2.2+1=79.3KW。還有兩臺補水泵45KW(星三角啟動,一用一備),備注的是補水泵不得與消防泵同時啟動。選擇的柴油發(fā)電機組的功率為250KW。各位前輩,這個發(fā)電機功率可以嗎?能否把補水泵和消防泵一起算(就是可以同時啟動),選擇發(fā)電機?
一、江蘇徐州設(shè)置原則
一類高層建筑應(yīng)按一級負(fù)荷要求供電,二類高層建筑應(yīng)按二級負(fù)荷要求供電?!睹裼媒ㄖ姎庠O(shè)計規(guī)范》JGJ/T16—92 3.1條規(guī)定:一級負(fù)荷應(yīng)由兩個電源供電,當(dāng)一個電源發(fā)生故障時,另一個電源應(yīng)不致同時受到損壞;二級負(fù)荷條件允許時,也宜采用二路電源來供電,特別是消防用的二級負(fù)荷,更應(yīng)該按兩個回路要求供電;一級負(fù)荷中的特別重要負(fù)荷,除上述兩個電源外,還必須增設(shè)應(yīng)急電源。根據(jù)這些規(guī)定,筆者總結(jié)了自備柴油發(fā)電機組的設(shè)置原則:
(1)當(dāng)民用建筑需按一級負(fù)荷要求供電時,若城市電網(wǎng)能提供二路獨立電源(一用一備或相互備用),則可不設(shè)柴油發(fā)電機組;但當(dāng)一級負(fù)荷中有特別重要的負(fù)荷時,則一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源。
(2)當(dāng)電網(wǎng)只能提供一路電源時,為滿足對一、江蘇徐州二級負(fù)荷的供電要求,一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機組,此時柴油發(fā)電機組將作備用電源及應(yīng)急電源使用。
(3)大、江蘇徐州中型商業(yè)建筑中為確保市電中斷時不造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,也宜設(shè)柴油發(fā)電機組。由于城市電網(wǎng)不可能完全獨立,有時一個電源故障或檢修時,另一電源有可能同時故障,因此,即使有兩路或以上電源供電,為確保民用建筑中消防及其他重要設(shè)備(如智能化設(shè)備、江蘇徐州通訊設(shè)備等)的可靠供電,一般都設(shè)置柴油發(fā)電機組。
二、江蘇徐州容量選擇
自備柴油發(fā)電機組容量的選擇,目前 尚無統(tǒng)一的計算公式:有的簡單地按電力變壓器容量的10%-20%確定;有的按消防設(shè)備的容量相加;有的則根據(jù)投資者的意愿選擇,造成了自備發(fā)電機組容量選擇的不準(zhǔn)確性,若容量選擇太大造成一次投資浪費,選擇太小則在事故時滿足不了使用要求。那么,如何選擇自備發(fā)電機組的容量呢?
(一)方案或初步設(shè)計階段 自備發(fā)電機的容量按供電變壓器總?cè)萘康?0%-20%計算。
(二)施工圖階段
(1)建筑物的用電負(fù)荷可分為三類: 類為保安型負(fù)荷,即保證大樓內(nèi)人身及設(shè)備和可靠運行的負(fù)荷,如消防水泵、江蘇徐州消防電梯、江蘇徐州防排煙設(shè)備、江蘇徐州應(yīng)急照明、江蘇徐州通訊設(shè)備、江蘇徐州重要的計算機及相關(guān)設(shè)備等;第二類為保障型負(fù)荷,即保障大樓運行的基本設(shè)備負(fù)荷,主要是工作區(qū)照明、江蘇徐州部分電梯、江蘇徐州通道照明;第三類為一般負(fù)荷,即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷,例如:空調(diào)、江蘇徐州水泵及其他一般照明、江蘇徐州動力設(shè)備。計算自備發(fā)電機組的容量時, 類負(fù)荷必須考慮在內(nèi),即必須采用柴油發(fā)電機組:第二類負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來定,若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定,則應(yīng)將第二類負(fù)荷考慮在內(nèi),但若將 類、江蘇徐州第二類負(fù)荷簡單相加來選擇柴油發(fā)電機容量,則所選容量偏大,因為在消防狀態(tài)時,只需保證消防設(shè)備的運行,第二類負(fù)荷不使用;而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時,消防設(shè)備不使用??梢赃x擇兩者中較大者作為柴油發(fā)電機組的容量。設(shè)備容量統(tǒng)計出來后,根據(jù)實際情況選擇需要系數(shù)Kx(一般取0.85-0.95),計算出計算容量Pj=KxP∑,自備柴油發(fā)電機組的功率按下式計算P=kPj/η式中: P—自備柴油發(fā)電機組的功率kw; Pj—負(fù)荷設(shè)備的計算容量kw; P∑—總負(fù)荷kw; η—發(fā)電機并聯(lián)運行不均勻系數(shù)一般取0.9,單臺取1; k—可靠系數(shù),一般取1.1。
(2)按 的單臺電動機或成組電動機起動的需要,計算發(fā)電機容量P=(P∑-Pm)/η∑+ PmKCcosψm(KW) Pm—起動容量 的電動機或成組電動機的容量(kw); η∑一總負(fù)荷的計算效率,一般取0.85; cosΨm —電動機的起動功率因數(shù),一般取0.4; K—電動機的起動倍數(shù); C—全壓起動C=l.0,Y—△起動C=0.67,自耦變壓器起動50%抽頭C=0.25,65%抽頭C==0.42,80%抽頭C=0.64。
(3)按起動電動機時母線容許電壓降計算發(fā)電機容量P=PnKCXd″(1/△E-1)(kw) Pn一造成母線壓降 的電動機或成組起動電動機組的容量(kw) K—電動機的起動電流倍數(shù); Xd″—發(fā)電機的暫態(tài)電抗,一般取0.25; E—母線允許的瞬時電壓降,有電梯時取0.20,無電梯時取0.25.在實際工作中,也可用系數(shù)法估算柴油發(fā)電機組的起動能力
三、江蘇徐州工程實例:以某工程為例,該工程建筑面積10000m2,12層,為二類高層,保安性負(fù)荷主要為消防負(fù)荷,其容量為191kw, 一臺電動機為噴淋泵37kw,采用自耦降壓80%抽頭降壓起動。
(1)按計算負(fù)荷計算P=kPj/η=1.1×191/1kw=210.1 kw
(2) 的單臺電動機起動的需要計算P=(P∑-Pm)/η∑ +PmKCcosΨm =(191—37)/0.85+37×6×0.64×0.4 =238.0 kw
(3)按起動電動機時發(fā)電機母線允許電壓降計算P=PnKCXd″(1/△E-1) =37×6×0.64×0.25(1/0.20-1) =142.08 kw 根據(jù)以上計算,應(yīng)選擇≥238.0 kw的柴油發(fā)電機組一臺,因此可選一臺250kw機組。
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酒店應(yīng)急用應(yīng)該如何選擇靜音柴油發(fā)電機
應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機主要用于重要場所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應(yīng)急發(fā)電機組迅速恢復(fù) 并延長一段供電時間。這類用電負(fù)荷稱為一級負(fù)荷。對斷電時間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、江蘇徐州同城儀表及計算機系統(tǒng),除配備發(fā)電機外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。
應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機的工作有兩個特點:
第1個特點是作應(yīng)急用,連續(xù)工作的時間不長,一般只需要持續(xù)運行幾小時(≤12H);
第2個特點是作備用,應(yīng)急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài),只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后,靜音柴油發(fā)電機才起動運行供給緊急用電負(fù)荷,當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后,隨即切換停機。
(1) 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機 發(fā)電機容量的確定 應(yīng)急酒店柴油發(fā)電機組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量,其容量應(yīng)能滿足緊急電總計算負(fù)荷,并按 發(fā)電機容量能滿足一級負(fù)荷中單臺 容量電動機起動的要求進(jìn)行校驗。應(yīng)急發(fā)電機一般選用三相交流 同步發(fā)電機,其標(biāo)定輸出電壓為400V
(2) 靜音柴油發(fā)電機臺數(shù)的確定 有多臺發(fā)電機組備用時,一般只設(shè)置1臺靜音柴油發(fā)電機,從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進(jìn)行 供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當(dāng)選用多臺機組時,機組應(yīng)盡量選用型號、江蘇徐州同城容量相同,調(diào)壓、江蘇徐州同城調(diào)速特性相近的成套設(shè)備,所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致,以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的 發(fā)電機組有2臺時,自起動裝置應(yīng)使2臺機組能互為備用,即市電電源故障停電經(jīng)過延時確認(rèn)以后,發(fā)出 自起動指令,如果第1臺機組連續(xù)3次自起動失敗,應(yīng)發(fā)出報警信號并自動起動第2臺靜音柴油發(fā)電機。
(3) 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機的選擇 應(yīng)急機組宜選用高速、江蘇徐州同城增壓、江蘇徐州同城油耗低、江蘇徐州同城同容量的靜音柴油發(fā)電機。高速增壓柴油機單機容量較大,占據(jù)空 間?。徊裼蜋C選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機宜選用配無刷勵磁或相復(fù)勵裝置的同 步電機,進(jìn)行較可靠,故障率低,維護(hù)檢修較方便;當(dāng)一級負(fù)荷中單臺空調(diào)器容量或電動機容量較大時,宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器,以減 小噪聲對周圍環(huán)境的影響。
(4) 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機的控制 應(yīng)急發(fā)電機組的控制應(yīng)具有快速自起動及自動投入裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后,應(yīng)急機組應(yīng)能快速自 起動并恢復(fù)供電,一級負(fù)荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒,應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主 用電源斷電后,首先應(yīng)以過3-5S的確定時間,以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的 時間,然后再發(fā)出起動應(yīng)急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出、江蘇徐州同城機組開始起動、江蘇徐州同城升速到能帶全負(fù)荷需要一段 時間。一般大、江蘇徐州同城中型柴油機還需要預(yù)潤滑及暖機過程,使緊急加載時的機油機油壓力、江蘇徐州同城機油溫度、江蘇徐州同城冷卻 水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定;預(yù)潤滑及暖機過程可以根據(jù)不同情況預(yù)先進(jìn)行。例如軍事通信、江蘇徐州同城大型賓館的重要外事活動、江蘇徐州同城公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動、江蘇徐州同城醫(yī)院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機組平時就應(yīng) 處于預(yù)潤滑及暖機狀態(tài),以便隨時快速起動,盡量縮短故障斷電時間。 應(yīng)急機組投入進(jìn)行后,為了減少突加負(fù)荷時的機械及電流沖擊,在滿足供電要求的情況下,緊急負(fù)荷 按時間間隔分級增加。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)和 軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,自動化機組自起動成功后的首次允許加載 量如下:對于標(biāo)定功率不大于250KW者,首次允許加載量不小于50%標(biāo)定負(fù)載;對于標(biāo)定功率大于250KW者 ,按廠品技術(shù)條件規(guī)定。如果瞬時電壓降及過渡過程要求不嚴(yán)格時,一般機組突加或突卸的負(fù)荷量不宜 超過機組標(biāo)定容量的70% 。
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