（2）沉降觀測(cè)樁：樁體選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫(huà)十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層施工完成后（有堆載預(yù)壓地段在基床底層施工完成后）通過(guò)測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m用M30水泥砂漿錨?。②放好香港沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于香港沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周?chē)钪鄳?yīng)填料套管，測(cè)桿頂面略高于套管上口，測(cè)桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm，完成香港沉降板的埋設(shè)工作。（4）單點(diǎn)沉降計(jì)：?jiǎn)吸c(diǎn)沉降計(jì)是一種埋入式電感調(diào)頻類(lèi)位移傳感器，是變磁阻式傳感器中的一種，由電測(cè)位移傳感器、香港當(dāng)?shù)販y(cè)桿、香港當(dāng)?shù)劐^頭、香港當(dāng)?shù)劐^板及金屬軟管和塑料波紋管等組成，其中主要部分是是電測(cè)位移傳感器，包括密封殼體及殼?。

路基香港沉降板深度檢測(cè)是確保道路工程質(zhì)量和的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它通過(guò)測(cè)量路基的沉降情況來(lái)評(píng)估路基的穩(wěn)定性和承載能力。以下是路基香港沉降板深度檢測(cè)工藝的詳細(xì)描述： 1. 香港沉降板的制作與安裝 香港沉降板組成：香港沉降板通常由鋼底板、香港附近金屬測(cè)桿和保護(hù)套管組成。鋼底板尺寸為8mm x 500mm x 500mm，金屬測(cè)桿為鋼管，直徑為4cm，保護(hù)套管為硬塑料管。 香港沉降板安裝：香港沉降板應(yīng)安裝在經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格的填前壓實(shí)層上。在填土增高時(shí)，測(cè)桿和套管也應(yīng)相應(yīng)接高，保持測(cè)桿頂面略高于套管上口。 2. 香港沉降板的埋設(shè) 位置選擇：在每個(gè)斷面上，距離橋臺(tái)臺(tái)背10m處開(kāi)始設(shè)置香港沉降板，每100m設(shè)置一個(gè)斷面，斷面內(nèi)兩側(cè)路肩內(nèi)緣和路中心線各設(shè)置一塊香港沉降板。 埋設(shè)深度：香港沉降板的埋設(shè)深度為0.3m，確保測(cè)桿能垂直沉降。 錨固：埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在孔底灌漿，固定底端錨板，確保錨桿朝下，法蘭香港沉降板朝上。 3. 沉降觀測(cè) 觀測(cè)工具：使用S1、香港附近S3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè)，以達(dá)到二級(jí)中等精度，觀測(cè)精度應(yīng)小于1mm。 觀測(cè)頻率：要求在每天相同時(shí)刻或不同時(shí)間進(jìn)行觀測(cè)，以統(tǒng)計(jì)計(jì)算沉降速率。 數(shù)據(jù)記錄：記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析，以判斷沉降速率和總量。 4. 數(shù)據(jù)分析 沉降速率：通過(guò)24小時(shí)內(nèi)的沉降速率來(lái)判斷沉降是否穩(wěn)定。如果沉降速率小于2毫米，則認(rèn)為沉降穩(wěn)定。 沉降曲線：通過(guò)總的沉降量和預(yù)測(cè)的使用期路基狀況，繪制沉降曲線。 預(yù)測(cè)與調(diào)整：根據(jù)沉降曲線預(yù)測(cè)未來(lái)的路基狀況，并據(jù)此調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)和施工手段。 5. 沉降檢測(cè)方法 經(jīng)驗(yàn)判斷法：通過(guò)巡視和實(shí)際操作，利用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行粗略判斷。 水準(zhǔn)儀法：使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水平高程的測(cè)量，計(jì)算不同位置的高程數(shù)據(jù)之間的差值。 GPS測(cè)量法：利用GPS技術(shù)進(jìn)行高程測(cè)量，適用于大面積的沉降監(jiān)測(cè)。 遙感檢測(cè)法：利用衛(wèi)星遙感技術(shù)進(jìn)行影像分析和測(cè)量。