下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設(shè)備累計平均利小時為1389小時，同比減少36小時。 　　其中，水電設(shè)備平均利小時為809小時，減少19小時；火電設(shè)備平均利小時為1620小時，減少3小時。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉(zhuǎn)化，煤炭供呈現(xiàn)寬松化，進港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現(xiàn)恢復(fù)性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預(yù)計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因為參與者詢價開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會議，傳統(tǒng)情況下會結(jié)束，參與者回國后，鈷市場價格有所微幅上漲，認(rèn)為在短期內(nèi)需求有可能會推動價格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數(shù)據(jù)顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。

　　中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月下旬國內(nèi)重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量達2019萬噸，旬環(huán)比略有增長。據(jù)此推算，一季度國內(nèi)日均粗鋼產(chǎn)量200.14萬噸，比去年同期增長25%。從歷史規(guī)律來看，通常在6月份，鋼廠鋼材產(chǎn)量將會達到高點，使鋼市供給壓力有增無減，對后市鋼價反彈形成制約。 　　4月11日，沙鋼對4月中旬建材廠價小幅上漲30元/噸，結(jié)束了此前連續(xù)三旬下調(diào)。同日，素有國內(nèi)鋼廠調(diào)價風(fēng)向標(biāo)之稱寶鋼，對5月份主要板材品種廠價則開平盤，并在此基礎(chǔ)上，對穩(wěn)定訂貨 商，還分品種給了100200元/噸不等暗補優(yōu)惠，這意味著寶鋼結(jié)束了此前連續(xù)5個月強勢上調(diào)。 　　寶鋼此次平盤暗降，反映了其對后期市場謹(jǐn)慎心態(tài)，更使鋼市低迷再添陰霾。進入3月以來，公布各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)表明，經(jīng)濟發(fā)展處于溫和復(fù)蘇環(huán)境中，一季度GDP同比增長7%，環(huán)比增長6%，低于市場預(yù)期8%。 　　3月份工業(yè)增加值、消費和等分項，也均低于市場預(yù)期。同時，3月CPI、PPI皆低于市場預(yù)期，其中CPI同比上漲1%，PPI同比下降9%。整體經(jīng)濟仍然沒有明顯復(fù)蘇跡象，者對經(jīng)濟增長態(tài)勢擔(dān)憂升級。另外，全球市場仍然比較脆弱，歐債危機重新上演，制造業(yè)活動深陷衰退，歐元區(qū)經(jīng)濟前景堪憂，而上周爐零售數(shù)據(jù)意外萎縮，更是令全球經(jīng)濟成長憂慮加劇，系統(tǒng)性風(fēng)險增加牽制了工業(yè)品反彈。