以下是:黑龍江省黑河市400KW發(fā)電車出租的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 666 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機(jī) |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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| 產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 400KW發(fā)電車出租供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省、哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市 愛輝區(qū)、嫩江市、遜克縣、孫吳縣、北安市、五大連池市等區(qū)域。 |
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400KW發(fā)電車出租的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳，從產(chǎn)品的外觀到內(nèi)在，從功能到性能，視頻將為您呈現(xiàn)一個(gè)真實(shí)、的產(chǎn)品形象。
以下是:黑龍江黑河400KW發(fā)電車出租的圖文介紹
發(fā)電機(jī)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)來臨 在貴州剛剛舉行的“國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”上，馬云、馬化騰、雷軍等各位IT界大佬紛紛闡述了大數(shù)據(jù)時(shí)代的變革，對(duì)未來的人類發(fā)展生活將發(fā)生巨大的變化，未來的經(jīng)濟(jì)形態(tài)、商業(yè)模式都會(huì)翻天覆地的變化。 所以我相信未來的競爭將會(huì)發(fā)生天翻地覆的競爭。所以，以前如果說從平臺(tái)型企業(yè)，以服務(wù)別人為中心，和自己企業(yè)服務(wù)為中心，我想這兒有一個(gè)簡單的例子。第二次世界大戰(zhàn)，日本建立了全世界人類歷史強(qiáng)大的軍艦，叫做“大和”，它擁有強(qiáng)大的鋼甲，強(qiáng)大的力量，他認(rèn)為他可以摧毀一切，但是它 次遠(yuǎn)航出去的時(shí)候，想找航母對(duì)抗，連航母都沒有找到，被幾架飛機(jī)給擊沉了，因?yàn)楹侥甘且粋€(gè)平臺(tái)，自己不產(chǎn)生進(jìn)攻能力，讓航母上的艦載機(jī)具備強(qiáng)大進(jìn)攻能力，它是一個(gè)生態(tài)。所以不管你自己有多強(qiáng)大，要思考讓你員工更強(qiáng)大，讓你的客戶要強(qiáng)大，讓你合作伙伴要強(qiáng)大，展開競爭。假如我們對(duì)未來DT時(shí)代整個(gè)思考不去把握，那么我們的技術(shù)將終究是無形，還是生活在昨天。 發(fā)電機(jī)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)來臨 發(fā)電機(jī)經(jīng)歷了 次蒸氣機(jī)時(shí)代的工業(yè)革命，第二次電力工業(yè)革命，第三次互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨至而來的是大數(shù)據(jù)時(shí)代。雖然發(fā)電機(jī)在每一次變革中，發(fā)電機(jī)技術(shù)都在不斷成熟和完善，應(yīng)用的領(lǐng)域有所不同，它發(fā)揮的作用和地位也在不斷變化。發(fā)電機(jī)從主流市場已經(jīng)進(jìn)入備用市場階段，發(fā)電機(jī)的管理維護(hù)也發(fā)生了顛覆性的變化，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無線技術(shù)，我公司研發(fā)的發(fā)電機(jī)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無線遠(yuǎn)程監(jiān)控，集中管理，無人值守，自動(dòng)巡檢、維護(hù)，故障報(bào)警檢測，故障記錄儲(chǔ)存，供用戶分析，可以通過PC端，APP端遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。只要我們手里有一臺(tái)電腦或，可以隨時(shí)隨地掌控發(fā)電機(jī)的運(yùn)營情況。省時(shí)省力，極大的提高了發(fā)電機(jī)用戶或維修人員的工作效率，并大大節(jié)約了人力物力。本系統(tǒng)已經(jīng)在通訊基站，發(fā)電機(jī)租賃、高速路服務(wù)站等領(lǐng)域應(yīng)用，得到客戶的一致好評(píng)。
維曼機(jī)電設(shè)備(黑河市分公司)身處全球新能源行業(yè)高速發(fā)展的浪潮中，在戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，專注 500KW發(fā)電機(jī)出租，完善產(chǎn)業(yè)布局，引領(lǐng)產(chǎn)品 500KW發(fā)電機(jī)出租不斷走向全球，努力實(shí)現(xiàn)“ 制造強(qiáng)國 ”戰(zhàn)略目標(biāo)。
柴油發(fā)電組的什么叫做水溫調(diào)節(jié)與節(jié)溫器 冷卻水溫調(diào)節(jié)的作用是冷卻水保持適宜的溫度，既保證發(fā)動(dòng)機(jī)能可靠地冷卻，又不致因水溫過低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。 冷卻水節(jié)方法，常見的下列幾種： (1)控制過散熱水箱的空氣流量 這種節(jié)方法在散熱水箱前而裝帆布保簾或百頁窗。當(dāng)水溫過低時(shí)，可放下保簾或關(guān)團(tuán)百頁窗，以減少空氣的流量，使冷卻水散熱減少，水溫上升。當(dāng)水溫升高后，打開俾溫簾或百頁窗，保證正常冷。 （2）自動(dòng)控制變更冷卻水循環(huán)路線 在閉式強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)中，在汽缸蓋出水口處安裝節(jié)溫器，利用節(jié)溫器自動(dòng)變更冷卻水的循環(huán)路線，控制進(jìn)人散熱水箱冷卻水的流量，以達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的目的。 常見的節(jié)溫器有折疊筒式和蠟式兩種。 折疊筒式雙閥門節(jié)溫器由折疊圓筒、兩個(gè)閥門及殼體等組成。折疊圓筒的下端焊在支架上，支架上端固定在殼體上；大循環(huán)閥門焊在頂桿上，而小循環(huán)閥門焊在折疊圓筒上端，節(jié)溫器殼體的旁通孔正對(duì)著小循環(huán)水泵進(jìn)水管。折疊圓筒用薄黃銅皮制成密封狀，具有彈性，內(nèi)裝易揮發(fā)的液體，此液體為乙醚或乙醇和蒸餾水的混合液，其蒸汽壓力隨周圍溫度而變，可使折疊圓筒伸長或縮短。由于折疊圓筒的下端是固定的，因此，當(dāng)折疊圓簡伸長或縮短時(shí)，上閥門和側(cè)閥門隨之一起上下移動(dòng)。 當(dāng)冷卻水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器上閥門關(guān)閉，側(cè)閥門開啟，冷卻水經(jīng)側(cè)閥門流回水泵進(jìn)水口，而不經(jīng)熱水箱進(jìn)行節(jié)溫循環(huán)，故稱為小循環(huán)。 當(dāng)冷卻水溫度上升到70±20℃時(shí)，彈性折疊圓開始伸長并頂開上閥門；同時(shí)，側(cè)閥門開始關(guān)團(tuán)，因此，流經(jīng)散熱水箱的冷卻水流量逐漸增加。當(dāng)水溫達(dá)到80±3℃時(shí)，上閥門全部開啟，側(cè)閥門全部關(guān)閉，全部冷卻水流經(jīng)散熱水箱進(jìn)行散熱循環(huán)，稱為大循環(huán)。
柴油發(fā)電機(jī)組氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu) 氣門傳動(dòng)主要為凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)裝置。包括隨動(dòng)臂、推桿、搖臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動(dòng)能保證按一定的配氣相位及時(shí)開閉進(jìn)氣門和排氣門，并保證有足夠的開度。 1.凸輪軸 凸輪軸的結(jié)構(gòu)是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對(duì)凸輪軸的改進(jìn)，使柴油機(jī)性能有了一個(gè)飛躍的提高，形成了目前6BT系列柴油機(jī)凸輪軸的兩種形式，即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm，小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機(jī)某些結(jié)構(gòu)的改變而分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型，目前國產(chǎn)的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短，噴油壓力較高，燃燒較為完全，能改善燃燒經(jīng)濟(jì)性，降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形，因此近年來生產(chǎn)的6BT系列柴油機(jī)已全部采用大凸輪軸。我國生產(chǎn)的重慶康明斯K6系列柴油機(jī)凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機(jī)的短、重量輕，提高了配氣機(jī)構(gòu)的剛度，減少了慣性。 6BT系列柴油機(jī)凸輪軸為7個(gè)軸頸的全支撐結(jié)構(gòu)。凸輪軸上共有18個(gè)凸輪，其中有6個(gè)由幾段圓弧組成的噴油器的驅(qū)動(dòng)凸輪，12個(gè)控制進(jìn)、排氣門開閉的桃形凸輪，凸輪軸的前端裝有正時(shí)齒輪，直接和曲軸上的正時(shí)齒輪合，間隙為0.10～0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種，一種是止推板，軸向駕校為0.03～0.13mm；另一種是凸輪軸軸承支撐，間隙為0.20～0.33mm。 凸輪軸共有七道輪軸勁，每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機(jī)油想通，機(jī)油由油道進(jìn)入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內(nèi)徑尺寸相同，而壁厚有兩種；一種是薄壁襯套，壁厚味1.59mm；另一種是厚壁襯套（大凸輪軸機(jī)型上用厚壁襯套），壁厚味2.38mm。凸輪軸（大凸輪軸機(jī)型）的七個(gè)襯套與三種規(guī)格，如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個(gè)定位缺口，安裝時(shí)應(yīng)朝下，對(duì)準(zhǔn)缸體上的油孔
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