以下是:廣東省汕頭市臨時變電站出租現(xiàn)貨報價的產(chǎn)品參數(shù)
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柴油發(fā)電機有哪些使用誤區(qū)需要注意?
很多人在使用柴油發(fā)電機的時候不注意,使用了不正確的使用方法,那有哪些使用誤區(qū)呢?下面康明斯柴油發(fā)電機組小編給大家說說柴油發(fā)電機有哪些使用誤區(qū)需要注意?
1、廣東汕頭摘掉空氣濾清器吸火啟動。摘掉空氣濾清器吸火啟動,會使不清潔的空氣進入氣缸、廣東汕頭氣閥等活動部件,加劇這些部件的磨損。
2、廣東汕頭用明火加熱油箱。用明火加熱油箱,不僅會破壞機體表面的油漆,而且容易燒壞塑料油管,造成漏油,甚至會因油箱內(nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸,導致機體被毀和人員傷亡。
3、廣東汕頭用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼,既影響發(fā)動機的壽命,又容易使機油變質(zhì),降低潤滑效果。
4、廣東汕頭不預熱而用其它動力強行啟動。柴油機不經(jīng)預熱,而用其它動力強行啟動,會使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),很容易導致曲軸抱瓦。
5、廣東汕頭在啟動時不加冷卻水。如果在啟動時不加冷卻水,而等柴油機啟動后再加冷卻水,就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導致機體、廣東汕頭缸蓋產(chǎn)生裂紋。
6、廣東汕頭從進氣管中加添機油。從進氣管中加添機油,會使活塞和活塞環(huán)積炭,減少使用壽命。
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柴油發(fā)電機曲軸裂紋和變形的檢驗方法
柴油發(fā)電機在工作中,曲軸由于受力和工作條件復雜,各摩擦表面滑動速度很高,散熱條件又差,因此,曲軸不僅軸頸容易磨損,而且還會出現(xiàn)彎曲和扭曲變形,甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等。所以在解體清洗后,應進行仔細檢查,根據(jù)查出的損傷部位和損傷程度,采取相應的修理方式。
1、廣東汕頭同城 曲軸軸頸磨損的檢驗與處理方法
磨損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產(chǎn)生磨損,而且磨損是不均勻的,其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度、廣東汕頭同城圓柱度超過標準值和拉傷。連桿軸頸磨損的 部位,一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上,即靠曲軸中心線一側(cè),使軸頸失圓;而磨損成錐形的部位,一般在潤滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部位上。曲軸主軸頸 _的磨損部位,按發(fā)動機的強化程度、廣東汕頭同城氣缸數(shù)、廣東汕頭同城曲軸長度和平衡塊的配重不同而各異,而且相對于連桿軸頸磨損要均勻些。實踐表明,連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快,但是,主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的后果要嚴重。
檢驗與處理方法:根據(jù)各軸頸磨損規(guī)律查找出磨損部位,可用外徑測微器測量其圓度和圓柱度以便確定曲軸的修理級別和磨削尺寸。其具體方法是;先在潤滑油道孔兩側(cè)測量,再轉(zhuǎn)90°測量,其測量的 值與小值之差值即為軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測量出的 值與小值之差,即為軸頸的圓柱度。當軸頸圓度大于0.050mm,錐度大于0.013mm,或者發(fā)現(xiàn)軸頸有拉傷、廣東汕頭同城燒蝕等損傷時,都應進行修理。軸頸磨損量超過極限需要修理時,應從磨損 的的軸頸開始,按曲軸分級修理尺寸(每級相差0.25mm),在專用的曲軸磨床上進行磨削,并進行拋光處理。修磨后要求軸頸圓度不得大于0.005mm,錐度不得大于0.005mm,表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um,各軸頸的徑向跳動不大于0.05mm,否則,為不合格。
2、廣東汕頭同城曲軸裂紋的檢驗與處理方法
裂紋多發(fā)部位“曲軸的疲勞裂紋多發(fā)生于軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處以及軸頸中間油孔處。前一種裂紋為橫向裂紋,是曲軸斷裂的先兆,即從出現(xiàn)微細裂紋,逐漸延伸, 在特定條件下發(fā)生斷裂,后一種裂紋為縱向裂紋,由油孔處往軸向展開。
檢驗與處理方法:曲軸裂紋微細,用肉眼不易看出,可用磁力探傷儀進行檢查。在條件不具備的情況下,簡易的檢查方法是浸油錘擊法:先將曲軸浸入煤油中片刻,取出擦凈后,撒上 ,然后用手錘分段在曲軸臂上敲擊,由于震動,裂紋內(nèi)的煤油滲出,使 顯出油跡呈現(xiàn)黃色線痕,據(jù)此即可判定裂紋位置和長度。
軸頸有橫向裂紋的曲軸,不宜繼續(xù)使用,但是,橫向裂紋細小,經(jīng)磨削后在修理尺寸范圍內(nèi)能的,尚可使用,否則,必須予以更換,軸頸有縱向裂紋,也應磨削,在磨削條件不具備的情況下曲軸繼續(xù)使用的原則是:裂紋未過兩端圓角處或油孔邊緣處時,尚可繼續(xù)使用,但不可在超負荷下工作,不能猛轟油門,并在使用中加強檢查,以防裂紋延伸而折斷。
3、廣東汕頭同城曲軸變形的檢驗與處理方法
曲軸變形是指曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)。曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲變形后若繼續(xù)使用,將加速曲軸連桿機構(gòu)的磨損,甚至使曲軸產(chǎn)生裂紋和斷裂。因此,在發(fā)動機修理中,必須對此進行檢驗。檢驗時,應將曲軸兩端支撐在平臺上的V_形架上,用百分表觸頭抵在中間主軸頸避開油孔處,慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一周,觀察百分表上所指的 數(shù)值與小數(shù)值,兩值之差的二分之一即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時,應減去偏磨量。直線度在0.05~0.10mm范圍內(nèi)時,可結(jié)合軸頸磨削矯正。
曲軸扭轉(zhuǎn)角的檢驗方法是:將曲軸水平支撐在平臺上,使同位連桿兩軸頸位于上止點(如六缸曲軸的1、廣東汕頭同城6缸連桿軸頸,四缸曲軸的1、廣東汕頭同城4缸連桿軸頸),再用百表測量前、廣東汕頭同城后兩連桿軸頸在其 點的高度差,差值越大,說明扭轉(zhuǎn)角越大。
曲軸的主要損傷是軸勁磨損、廣東汕頭同城曲軸裂紋和斷裂。
裂紋從油孔處產(chǎn)生,沿與軸線成45°~55°方向發(fā)展,造成主軸勁與連桿勁斷裂;裂紋由圓角處產(chǎn)生,向曲柄臂發(fā)展造成曲柄臂斷裂,常發(fā)生在曲軸全長2/3的部位上。除上述以外,曲柄還會產(chǎn)生彎曲和扭曲變形。
4、廣東汕頭同城用磁力探傷器檢查曲軸是否有裂紋和損傷
經(jīng)磁力探傷器檢查,曲軸油下列情況就不能繼續(xù)使用:
1)在曲軸的圓角處或圖所示的應去有損傷。
2)在45°的交叉線跨越油孔處或進入有孔的倒角處有裂紋或損傷。
3)出現(xiàn)長達6mm以上的裂紋。
4)在一個軸勁上有多余4處以上的裂紋。
表層下部的顯示欠款如圖所示,若有下列欠款曲軸就不能使用。
1)在曲軸圓角處或在圖的陰影區(qū)域內(nèi)有圓周方向的裂紋與損壞。
2)在圓周方向有長達25mm以上的裂紋。
3)在軸線方向有長達9.5mm的裂紋。
4)有在離有孔倒角距離近于1.5mm的裂紋。
5)有45°的交叉線跨越油孔的裂紋。
請注意:經(jīng)磁力探傷的曲軸,必須完全地退磁和池底地清洗,才能使用。
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發(fā)電機組通信電源集中監(jiān)控的基本功能
柴油發(fā)電機通信電源集中監(jiān)控的基本功能:電源系統(tǒng)的集中監(jiān)控是指對與分散分布的電源裝置,由于中央集控室通過計算機網(wǎng)絡對其進行遙測、廣東汕頭當?shù)剡b信和遙控(常稱為“三遙”),實時監(jiān)控其運行參數(shù)、廣東汕頭當?shù)剡\行記錄、廣東汕頭當?shù)貓缶幚淼龋瑥亩纬呻娫醇跋嚓P(guān)設備的少人或無人值守與集中維護的計算控制系統(tǒng)。
采用集中監(jiān)控管理系統(tǒng)后,利用計算機及網(wǎng)絡技術(shù)。軟件工程、廣東汕頭當?shù)赝ㄐ偶夹g(shù)及測控技術(shù)等現(xiàn)代手段,可將通信電源系統(tǒng)及其他自動化電站的的維護管理提高到一個新的水平。集中監(jiān)控管理系統(tǒng),就是對被控設備實行遙信、廣東汕頭當?shù)剡b測和遙控。
?、龠b信是指將正在運行的電源設備的各種狀態(tài),反映到監(jiān)控中心。主要內(nèi)容有:
a.哪一路交流電在工作;市電還是柴油發(fā)電機組;電壓、廣東汕頭當?shù)仡l率是否正常。
b.直流輸出是否正常;蓄電池處在浮充還是均充狀態(tài);每臺整流器是否正常運行。
c.電池組的運行情況是否正常;有無過放電。
銷售柴油發(fā)電機:東風康明斯、廣東汕頭當?shù)刂貞c康明斯柴油發(fā)電機組、廣東汕頭當?shù)厣喜駯|風、廣東汕頭當?shù)厣虾>抻?、廣東汕頭當?shù)?
?、谶b測是根據(jù)遙信獲得的資料,及時判斷所發(fā)生的情況,或者定時測試必要的技術(shù)數(shù)據(jù),以便分析故障。主要內(nèi)容有:
a.市電停電后,柴油發(fā)電機組在多長時間內(nèi)正常供電。
b.市電停電后,柴油發(fā)電機組尚未起動時,訊電池能夠單獨供電的時間有多長;恢復供電后,蓄電池均充時間是否與設定的均充時間相符。
c.正在運行中的某一臺整流器發(fā)生故障時,能遙測出故障的性質(zhì)。
d.遙測有關(guān)數(shù)據(jù)。如停電時間;故障時間和次數(shù);柴油機運行時間等均能自動記錄、廣東汕頭當?shù)仫@示和打印。
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③遙控即指遠距離操作。遙控主要的內(nèi)容有:
a.遙控開機。在無人值守的機房中,若市電停電,必須遙控起動柴油發(fā)電機組。整流器自動開機失敗后,也可用手動遙控開機。
b.遙控關(guān)機。當發(fā)現(xiàn)某臺發(fā)電機組運行不正常時,應先遙控關(guān)機,查清情況或修理后再開機。
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