<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 范圍 | 螺旋_斗式機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市、邵陽(yáng)市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽(yáng)市、常德市、益陽(yáng)市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)、寧鄉(xiāng)市、瀏陽(yáng)市等區(qū)域。 |
混凝土攪拌站的粉料供給系統(tǒng)顧名思義，用于粉料的供給。如何進(jìn)行維護(hù)是要點(diǎn)，衡泰重工為您解答：
1、每周必須將水泥倉(cāng)頂除塵裝置中的振動(dòng)器振動(dòng)多次，將除塵袋(濾棒)上粘灰清掉，確保跑氣暢通。
2、進(jìn)料口輸送管內(nèi)壁、螺旋輸送機(jī)出料口每周必須清理一次，防止硬結(jié)塊和雜物堵卡和出料不足故障。
3、較長(zhǎng)時(shí)間不使用需放空螺旋機(jī)內(nèi)的水泥。
4、螺旋輸送機(jī)頭部外球軸承處、中部支承軸承處每四小時(shí)必須注潤(rùn)滑脂一次，尾部變速箱 次換油時(shí)間為工作500小時(shí)，以后每年更換一次潤(rùn)滑脂。
衡泰重工機(jī)械制造(長(zhǎng)沙市分公司)堅(jiān)持科學(xué)管理，貫徹實(shí)施績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，建立大質(zhì)量概念下的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理模式，提高顧客對(duì) 粉塵加濕攪拌機(jī)滿意度，競(jìng)爭(zhēng)力。引進(jìn)先進(jìn)管理思 想和方法。在 粉塵加濕攪拌機(jī)行業(yè)打造了完善的信息化管理平臺(tái)，提高了決策水平、管理效率和質(zhì)量。堅(jiān)持“滿足并努力超越顧客的所有需求”的質(zhì)量方針，追求顧客滿意。
NID干法脫硫系統(tǒng)的脫硫劑為生石灰，要求顆粒粒徑≤1mm。而實(shí)際上，一般石灰石塊在被燒制成生石灰后，經(jīng)過(guò)兩道磨制工藝，就會(huì)變成粒徑為幾十甚至十幾米的生石灰粉末，便于輸送和儲(chǔ)存。生石灰倉(cāng)是暫時(shí)儲(chǔ)存生石灰的設(shè)備，容積一般設(shè)計(jì)為能容納系統(tǒng)使用3～7天的生石灰量，并盡可能靠近設(shè)備本體，減少輸送距離。
生石灰倉(cāng)的均勻卸料和生石灰的有效輸送是確保脫硫系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要條件。為避免生石灰在灰倉(cāng)下落過(guò)程中形成“中心流”而導(dǎo)致流動(dòng)“死區(qū)”，造成灰料流動(dòng)不均勻、不穩(wěn)定，設(shè)計(jì)選型時(shí)需要從灰斗殼體材料和錐形部分半頂角兩方面綜合考慮。
研究表明，在殼體的常用材料中，不銹鋼和聚四氟乙烯 ，鋁合金和碳鋼次之。考慮到成本和安裝的因素，灰斗的殼體材料可采用普通碳鋼；內(nèi)壁可涂環(huán)氧涂料，以防止生石灰粉結(jié)壁。
借鑒國(guó)外的設(shè)計(jì)，電除塵器底部螺旋一般選用懸臂軸式螺旋輸送機(jī)，軸承的長(zhǎng)度僅為螺旋長(zhǎng)度的一半，且不采用吊軸承(如圖2)。
圖2懸臂軸式螺旋輸送機(jī)
其設(shè)計(jì)理念為避免吊軸承的出現(xiàn)，防止堵灰。但這種設(shè)計(jì)對(duì)螺旋材質(zhì)、加工和系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)行水平的要求相當(dāng)高。目前國(guó)內(nèi)的設(shè)備分包商往往對(duì)這種設(shè)計(jì)缺乏足夠的理解和重視，采用低等級(jí)鋼材，加工粗糙，導(dǎo)致硬度、強(qiáng)度和同心度指標(biāo)低。若采用這種設(shè)計(jì)，葉片在運(yùn)行一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)偏心、彎曲、折斷等故障，因此不建議采取這種設(shè)計(jì)。
