臨汾翼城工程預算按設計圖紙進行概預算：由于項目工程體系中存在的不合理流程，使得現(xiàn)實中的臨汾翼城工程預算概預算往往是在設計圖紙之后再進行計算，會產生大量的返工現(xiàn)象。而臨汾翼城工程預算的往往也只是根據(jù)工程設計圖紙產出，一旦圖紙不規(guī)范或者不合理，臨汾翼城工程預算很難對造價成本進行合理計算。其次，我國的造價體系參考的標準跟新的相對較慢，與市場存在著一定的偏差，同時由于圖紙存在這一定的偏差和返工，往往對工程項目建設的成本產生較大的偏差。由于在設計過程中，會產生的一定返工，通常對返工的過程進行造價的成本概預算的次數(shù)就會增加，增加了人力成本的浪費。臨汾翼城工程預算一定程度上限制工程設計形式的實現(xiàn)：當限制臨汾翼城工程預算時，對工程設計的形式和內容及其功能會存在著很大程度上的限制，尤其是功能，可能會有所欠缺，當工程的建設尚未形成模式化的時候，單獨的工程設計會成本比機械模式化的成本高，反之，臨汾翼城工程預算一定程度上決定了工程設計的個性化或是模式化。比如普通的正方形鋼架結構與鳥巢的鋼架結構設計所需的資金就存在一定的差異，造價成本的限制，也使得工程建設模式化，建筑缺乏特色，無法展現(xiàn)工程本身特色。工程設計、概預算、施工等尚未形成合理體系：中國工程建設體系起步較晚，因此存在著很不不合理的地方，同時往往對國外工程建設流程照搬照抄，缺乏合理性，如工程設計、施工、監(jiān)理、預算單位往往不是同一個單位，同時彼此缺乏聯(lián)系溝通，因此在同一個工程項目上存在著不合理、不規(guī)范等問題，往往導致工程重新開始新一遍流程。同時由于先后順序的不合理，使得工程的前期進度無法迅速化進行，從而導致了人力成本、物力成本的增加，因此，完善工程項目建設流程體系變的尤為重要。完善工程項目建設流程體系：完善工程項目建設流程體系，減少返工現(xiàn)象，實現(xiàn)同步到位，減少人力、物力成本。完善臨汾翼城工程預算體系，對接現(xiàn)實市場機制，改變設計、施工、申報等單位一體化，實現(xiàn)專業(yè)化工程項目建設一體化，完善工程建設專業(yè)化，提高建設領域管理，實現(xiàn)工程設計與臨汾翼城工程預算的合理化與有效性。

抓好合同管理在公路項目臨汾翼城工程預算階段，臨汾翼城工程預算部門基于合同價格進行造價控制，但由于建設周期長，耗資巨大，加之材料的市場價格上下波動，設計變更等不確定因素的存在，致使合同價格提高，而一部分承包商善用低價中標、索賠贏利的手法來取得工程承包權，造價控制必須重視事前、事中、事后控制，即事前明確造價控制關鍵點，根據(jù)項目特點和投資情況進行風險預測，提前制定應急預案，采取風險防范措施；隨時糾正偏差，在事中定期檢查費用支付情況；在事后，合理的審核臨汾翼城工程預算，積累經(jīng)驗找出差距。質量進度與造價的關系要正確處理好公路臨汾翼城工程預算項目工程量一定，所用工期越短，成本消耗越少，終的效益越好。工程質量進度與造價是相互影響的，突擊性作業(yè)往往增加成本；工期過緊，質量就差；質量標準要求越高，則成本越大。應厘清造價控制與質量進度之間的利害關系，以期在保證工程質量的前提下盡量縮短工期進度，節(jié)約成本開支。必須對臨汾翼城工程預算臨汾翼城工程預算進行全過程控制，以提高臨汾翼城工程預算臨汾翼城工程預算建設的投資效益。影響臨汾翼城工程預算臨汾翼城工程預算的因素雖然是多方面的，但通過對影響因素的認真分析，找出主要的影響因素并采取相應的措施，對控制造價就能做到了然于心，總之，只要我們各部門的綜合協(xié)調，加強對公路建設過程中各個環(huán)節(jié)的管理，共同努力，才能實現(xiàn)理想投資效益， 限度地控制臨汾翼城工程預算臨汾翼城工程預算。近年來，隨著計算機技術和通信技術的發(fā)展，我國建筑智能化的步伐不斷加快，臨汾翼城工程預算所占地位越來越重。本文從臨汾翼城工程預算造價控制出發(fā)，提出了有效的控制策略。