<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 215元 |
| 發(fā)貨期限 | 3-7天 |
| 供貨總量 | 9899989 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 是否廠家 | 是 |
| 發(fā)貨城市 | 山東 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東 聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑 紅 橘 綠 藍(lán) 紅 |
| 品牌 | 鑫潤通 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 是否定制 | 支持定制 |
| 類型 | 防撞護(hù)欄 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼、不銹鋼復(fù)合管 |
| 用途 | 橋梁防撞護(hù)欄、道路防撞護(hù)欄 |
| 適用范圍 | 橋梁、道路、河道、景區(qū)、天橋等 |
| 范圍 | 防撞護(hù)欄河堤防撞護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋江西省、上饒市、鉛山縣、信州區(qū)、廣豐區(qū)、玉山縣、橫峰縣、弋陽縣、余干縣、鄱陽縣、萬年縣、婺源縣、德興市等區(qū)域。 |
道路防撞護(hù)欄安裝時需要注意什么
一、在安裝高道路護(hù)欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
二、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計。
三、在中央分隔帶采用護(hù)欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。
多年來,鑫潤通不銹鋼制品(上饒市鉛山縣分公司)始終堅持“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精”的經(jīng)營策略，秉承“以 鍍鋅管護(hù)欄市場為準(zhǔn)則，以新創(chuàng)科技為先導(dǎo)”“以德做人、以誠做事”，的經(jīng)營理念，扎實地走科研與生產(chǎn) 鍍鋅管護(hù)欄相結(jié)合的道路。常年來受到了各界的一致好評， 每個員工堅持“質(zhì)量鑄就品牌”的企業(yè)宗旨致力于企業(yè)核心競爭力，鑄造鮮明的企業(yè)文化，追求可持續(xù)發(fā)展打造強(qiáng)勢品牌，實現(xiàn)科技富民，產(chǎn)業(yè)報國之宏愿。
為什么橋上防撞護(hù)欄伸縮縫的位置要用鋼鐵連接
鋼鐵的連接件既起到連接兩個混凝土構(gòu)件的作用，又利用了鋼鐵的熱脹冷卻系較大，給混凝土的伸縮縫留有余地，在橋梁鐵路和超長的民用建筑都采用這種連接方式。防撞護(hù)欄安裝要點 防撞護(hù)欄 橋梁欄桿 1、 模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計要求制作。制作好的模板進(jìn)行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時整改，合格后方可使用。
防撞護(hù)欄脹縫和伸縮縫做填縫處理什么意思
路面伸縫是施工時予留的空間縫隙，當(dāng)混凝土受熱膨脹時占領(lǐng)空余位置而不在內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力。施工時在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后，伸縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。 路面縮縫是在整體路面切割一條縫，當(dāng)混凝土受冷收縮時拉開切割的縫隙而不在內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力。施工時采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50～70%時，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬3～5mm。 用路面鋸縫機(jī)所鋸的縫當(dāng)然是縮縫了。 混凝土場地由于氣候溫度和濕度的變化，會使板體產(chǎn)生膨脹和收縮，因此需要在場地砼面上沿縱向和橫向隔適當(dāng)距離設(shè)伸縫與縮縫。a．伸縫：伸縫又稱脹縫，其作用能使板體在溫度變化時，較自由的伸張。橫向、縱向伸縫每隔10m設(shè)置一道，縫寬15~25mm，伸縫板選用瀝青預(yù)制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2／3(從底面算起)，并在上部填入瀝青瑪?shù)壑 縮縫：縮縫又稱假縫，每隔4m設(shè)置一道，縫寬5~8mm，縮縫中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3(從頂面算起)。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa左右用混凝土切縫機(jī)切割縮縫。
防撞護(hù)欄的施工安裝：
1、預(yù)埋底板
安裝預(yù)埋件(后加埋件)欄桿預(yù)埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先在土建基層上放線，確定立柱固的位置，然后在地面上用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述方法。
2、放線
在加埋件施工的時候，可能產(chǎn)生誤差，所以在立柱安裝之前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時修正。
3、焊接立柱
安裝立柱、焊接立柱時，需雙人配合，一個扶住鋼管使其保持垂直，在焊接時不能晃動，另一人施焊，要四周施焊，并應(yīng)符合焊接規(guī)范。
4、焊接面管，玻璃連接件
扶手與立柱在安裝前，通過拉長線放線，根據(jù)場地的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點焊安裝，相鄰扶手安裝對接準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密。相鄰鋼管對接好后，將接縫用不銹鋼焊條進(jìn)行焊接，然后鑲配有機(jī)玻璃。
橋梁防撞護(hù)欄澆筑時的配合比
配合比：為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多?；炷劣玫脑牧弦筝^嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。
如何修理松動的橋梁防撞護(hù)欄？
橋梁防撞護(hù)欄在日常的使用中有著嚴(yán)格的要求，如果出現(xiàn)質(zhì)量或者發(fā)生松動問題將會帶來嚴(yán)重的隱患，影響行人和車輛的。所以我們在日常維護(hù)上一定要注意橋梁因為用的時間長而出現(xiàn)的隱患，根據(jù)我們?nèi)粘５慕?jīng)驗，橋梁防撞護(hù)欄松動問題多出現(xiàn)在比較舊的欄桿，那么松動的橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)該怎么修理呢？
