如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO1083所規(guī)定的大多數(shù)球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態(tài)生產(chǎn)的。顯然，這個(gè)范圍包括抗拉強(qiáng)度大于800牛頓/毫米，延伸率為2%的高強(qiáng)度牌號(hào)。另一個(gè)極端是高塑性牌號(hào)，其延伸率大于17%，而相應(yīng)的強(qiáng)度較低( 為370牛頓/毫米）。強(qiáng)度和延伸率并不是設(shè)計(jì)者選擇材料的 根，而其它決定性的重要性能還包括屈服強(qiáng)度、彈性模數(shù)、耐磨性和疲勞強(qiáng)度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對(duì)于設(shè)計(jì)者也許是關(guān)鍵的。為了滿足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入國際標(biāo)準(zhǔn)。
球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來的井蓋，這種井蓋質(zhì)量的好壞就牽扯到了球化率的問題。處理鑄件的常用涂料就是防銹瀝青漆了，當(dāng)然球墨鑄鐵井蓋的表面也是經(jīng)過噴涂防銹瀝青漆處理的。球墨鑄鐵井蓋有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是由于球墨鑄鐵強(qiáng)度高、韌性好，使得球墨鑄井蓋要比同類型的灰口鑄鐵井蓋輕30%左右

重型是指出廠檢驗(yàn)中允許承壓360kN或超汽-20級(jí)主車；輕型是指允許承壓210kN或汽-10級(jí)主車.這個(gè)檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)該有數(shù)據(jù)。以此來區(qū)分輕重型，而非直徑。這就是球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

擴(kuò)展資料：

球墨鑄鐵通過球化和孕育處理球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而比碳鋼還高的強(qiáng)度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼。

基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。

球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)?圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛

球墨鑄鐵井蓋有什么好處？1、將防盜盒放到井圈下邊，開啟井蓋的反蓋，不必應(yīng)用防盜鏈，但防盜實(shí)際效果更強(qiáng)，銹蝕難題也解決了。2、為避免 跌落，人孔蓋內(nèi)務(wù)必有防跌落格珊。假如井蓋沒有蓋上或遺失，能夠防止工作人員或別的物件跌落導(dǎo)致的損害。3、為避免 偏移，用地腳螺絲固定不動(dòng)井圈，正中間的小圓孔具有固定不動(dòng)功效。井蓋工程施工后，井圈不容易導(dǎo)致一切錯(cuò)口，不論是滾軋還是轎車滾軋，都合乎工程施工規(guī)范。4、為避免 噪聲，為了更好地使球墨鑄鐵圓蓋與井圈的表面更為一致，應(yīng)開展生產(chǎn)加工，使轎車回到根據(jù)井蓋時(shí)不容易有出現(xiàn)異常噪聲。5、地面防滑，人孔蓋的表面需有棱形紋路，以避免 拖動(dòng)。務(wù)必應(yīng)用環(huán)和環(huán)中間的卡扣結(jié)構(gòu)。另外，應(yīng)環(huán)口表面的耐磨損指數(shù)，T型凸起，瀝清原料和環(huán)口的耐磨損指數(shù)。