<dd id="bf54f"></dd> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 類型 | 河道護(hù)欄 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 用途 | 河道防護(hù)欄 |
| 小起訂量 | 1 米 |
| 供貨總量 | 9999 米 |
| 發(fā)貨期限 | 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 范圍 | 河道護(hù)欄天橋護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 城關(guān)區(qū)、林周縣、當(dāng)雄縣、尼木縣、曲水縣、堆龍德慶區(qū)、達(dá)孜區(qū)、墨竹工卡縣等區(qū)域。 |
河道護(hù)欄的選擇原則有如下要求：
1、河道護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、河道護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。
榮信交通設(shè)施(拉薩市分公司)占地3000多平方米，專業(yè)生產(chǎn)各類 市政建設(shè)護(hù)欄 為主的廠家。 累積十多年 市政建設(shè)護(hù)欄制造經(jīng)驗(yàn)，以人為本，有一批專業(yè)生產(chǎn)人才，員 工300多人，其中技術(shù)人員50多人，擁有配套設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)！
河道護(hù)欄的安裝注意事項(xiàng)
道路護(hù)欄很受用戶青睞，是因?yàn)榈缆纷o(hù)欄不枯朽、不腐蝕、不褪色、不變形、不老化、不開裂、不脫皮，不脆化、不需要日常維護(hù)，不污染環(huán)境。并且具有良好的強(qiáng)度和耐沖擊度以及色彩艷麗的外觀深受好評，為了更好的使道路護(hù)欄在道路山為人們出行服務(wù)，安裝的時(shí)候要注意以下事項(xiàng)：
1、在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配，道路護(hù)欄運(yùn)抵施工現(xiàn)場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用部門要求直線延長布設(shè)。為道路暢通節(jié)約時(shí)間
2、完成基本布設(shè)后使用專用螺栓將每段道路護(hù)欄妥為連接。
3、為提高道路護(hù)欄的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng)，應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。
4、按用戶要求在頂端固定安裝反光器。
5、移動(dòng)式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定，簡便，采用 的承擦式連接或?qū)Ｓ械倪B接配件進(jìn)行安裝，簡便快捷，固定牢靠
