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        波形護(hù)欄_波形護(hù)欄多少錢(qián)一米追求品質(zhì)
        相關(guān)產(chǎn)品:
      龐景實(shí)業(yè)(駐馬店市分公司) 1
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      以下是:河南省駐馬店市波形護(hù)欄_波形護(hù)欄多少錢(qián)一米追求品質(zhì)的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價(jià)格57
      發(fā)貨期限2天內(nèi)
      供貨總量10000米
      運(yùn)費(fèi)說(shuō)明按距離
      小起訂100米
      是否廠家
      加工定制
      可售賣(mài)地全國(guó)
      規(guī)格4320*310*85*3.0mm
      長(zhǎng)度4320mmcm
      高度60cmcm
      材質(zhì)Q235
      用途高速公路護(hù)欄網(wǎng)
      表面處理鍍鋅
      范圍波形護(hù)欄_波形護(hù)欄多少錢(qián)一米供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開(kāi)封市、洛陽(yáng)市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市鶴壁市、安陽(yáng)市、濮陽(yáng)市、許昌市、三門(mén)峽市南陽(yáng)市、漯河市信陽(yáng)市、周口市、駐馬店市商丘市 驛城區(qū)、西平縣、上蔡縣、平輿縣正陽(yáng)縣、確山縣汝南縣、遂平縣新蔡縣等區(qū)域。
      【龐景】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):確山打包箱房廠、平輿高速防撞柜、南陽(yáng)市政護(hù)欄濮陽(yáng)公路波形護(hù)欄、許昌波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家等。波形護(hù)欄_波形護(hù)欄多少錢(qián)一米追求品質(zhì)_龐景實(shí)業(yè)(駐馬店市分公司),固定電話:【18638867633】,移動(dòng)電話:【18638867633】,聯(lián)系人:杜先生,美茵街16號(hào)建業(yè)高爾夫50幢1707室。 河南省,駐馬店市 駐馬店市,河南省轄地級(jí)市,別稱汝寧、蔡州、天中,位于河南中南部,地處淮河上游的丘陵平原地區(qū),位于全國(guó)第三級(jí)地貌臺(tái)階上,橫跨南陽(yáng)盆地東緣和淮北平原,處于亞熱帶與暖溫帶的過(guò)渡地帶,具有亞熱帶與暖溫帶的雙重氣候特征,總面積15083平方千米。截至2022年12月,全市轄1個(gè)區(qū)、9個(gè)縣。截至2022年末,駐馬店市常住人口689.9萬(wàn)人。
      波形護(hù)欄_波形護(hù)欄多少錢(qián)一米追求品質(zhì)的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳,通過(guò)視頻,您可以更深入地了解產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)。


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      二波高速公路護(hù)欄

      公路波形護(hù)欄梁鋼護(hù)欄由:波形板、立柱、防阻塊(或托架)、柱帽、螺栓等組件組裝而成。
      波形護(hù)欄規(guī)格:4320*310*85*4.0。
      立柱:140*4.5*2150。
      防阻塊:196*178*200*4.5。
      托架:70*300*4.5。
      螺栓:M16*170。
      螺栓:M16*45。
      螺栓:M16*35。
      護(hù)欄表面處理:熱浸鍍鋅 或 熱鍍鋅+噴塑。

        二波高速公路護(hù)欄應(yīng)用原理:

       

        二波高速公路護(hù)欄是半鋼性的護(hù)欄為主要體現(xiàn),以連續(xù)拼接的形式而構(gòu)成,可以有效避免車(chē)輛發(fā)生碰撞、降低交通事故的發(fā)生。護(hù)欄板有著很好的誘視的效果,可以與道路的路線互相協(xié)調(diào)。

       

        用量(一公里):標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。

       

        二波高速公路護(hù)欄主要用途:高速公路,人行道,交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。

       




      龐景實(shí)業(yè)(駐馬店市分公司)可以根據(jù)客戶的 波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家產(chǎn)品特性,設(shè)計(jì)客戶專屬的 波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家產(chǎn)品規(guī)格,以降低客戶的材料成本、提高生產(chǎn)效率。 公司宗旨:專業(yè)訂制,為客戶節(jié)省材料成本、節(jié)省加工時(shí)間、節(jié)省人力成本,進(jìn)而降低產(chǎn)品成本,提高競(jìng)爭(zhēng)力! 質(zhì)量方針:弘揚(yáng)品質(zhì)精神,構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系,把品質(zhì)戰(zhàn)略貫穿于公司日常工作的各個(gè)細(xì)節(jié)中。



      護(hù)欄板類(lèi)型:護(hù)欄板的尺寸有什么要求

      護(hù)欄板常見(jiàn)于公路以及高速路邊上,主要用處是給司機(jī)以及行人提供一種感,減少交通事故的發(fā)生,護(hù)欄板類(lèi)型有很多種,分柔性剛性以及波浪形等,且對(duì)于不同的使用要求護(hù)欄板的尺寸要求不同,尺寸包括厚度、重量、還有寬度和高度,以下是詳細(xì)介紹。

      一、護(hù)欄板有哪些類(lèi)型

      1、半剛性護(hù)欄板是一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄板結(jié)構(gòu),具有一定的剛度和柔性。

      它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu),它利用土基、立柱、波形梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車(chē)輛改變方向。

      2、剛性護(hù)欄板是一種基本不變形的護(hù)欄板結(jié)構(gòu),它是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結(jié)構(gòu),它利用失控車(chē)輛碰撞其后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰撞能量。

      3、柔性護(hù)欄板是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄板結(jié)構(gòu),它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞,吸收碰撞能量。

      4、中央分隔帶護(hù)欄板是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄板,目的是防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道,并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

      5、橋梁護(hù)欄板是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄板,目的是防止失控車(chē)輛越出橋外。

       

      二、護(hù)欄板尺寸要求

      1、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。

         1)兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm ,波高85mm,板厚: 3mm、4mm 。理論重量: 3mm厚的為49、 16kg ,4mm厚的為65、55kg,每公里3MM厚的重123噸, 4MM厚的重16、388噸。

         2)三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚: 4mm ;理論重量: 102kg配合130*130的方管立柱。

         2、立柱:規(guī)格中114、中140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、 1.95米、 2米、2.15米;壁厚4、5MM,理論重量:中114的12、15kg/m、φ140mm的15 04kg/m、

         3、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板,立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套。

       




      地錨式端頭

      地錨式端頭基本參數(shù)

       
        產(chǎn)品名稱:地錨式端頭
       
        材質(zhì):低碳鋼Q235
       
        規(guī)格:R250*4/3
       
        表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
       
        用途:用于一段路的末尾,用于末端護(hù)欄板的保護(hù)和美觀作用。
       

      波形護(hù)欄地錨式端頭優(yōu)點(diǎn):

       
        端頭地錨式即在端部設(shè)現(xiàn)澆混凝土地墩;這種端頭通過(guò)斜角梁逐漸伸向地面,在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車(chē)輛正面碰撞時(shí),車(chē)輛會(huì)沿斜置波形梁上而吸能。側(cè)面碰撞時(shí)同樣有較好的導(dǎo)向功能。

       


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