一、任務來源 根據(jù)全國鋼標準化技術委員會[2008]01號“關于下達全國鋼標委2008年批標準制修訂項目計劃的通知”，由冶金信息標準研究院共同起草制定《工程機械用高強度耐磨鋼板》標準，項目編號為“-T-65”。 標準編制工作計劃 ⑴2008年初結合產品開發(fā)進行了起草標準的數(shù)據(jù)收集、情況調研、問題分析等準備工作，至年底前，形成標準(草案)。 ⑵2008年5月份：發(fā)出了標準征求意見稿——征求上級標準主管部門、生產和顧客行業(yè)代表企業(yè)及研究院所意見，根據(jù)反饋意見的匯總處理結果，確定征求意見(二稿)或(討論稿)。 ⑶2008年8月份：針對標準征求意見(二稿)的反饋意見，進行必要的修改工作，形成國內外同類產品標準水平對比分析和意見匯總處理表，必要的數(shù)據(jù)分析等。 ⑷2008年9～10月份：召開標準討論會議。 ⑸2008年四季度：根據(jù)預審會意見，修改、形成標準審定稿，并協(xié)調召開標準審定會議。根據(jù)審定會議意見，完成GBXXXX-200×《工程機械用高強度耐磨鋼板》標準報批稿。 二、制定標準的目的 耐磨鋼板廣泛應用于工作條件特別惡劣，要求高強度，高耐磨性能的工程、采礦、建筑、農業(yè)、水泥生產、港口、電力以及冶金等機械產品上。如推土機，裝載機，挖掘機，自卸車及各種礦山機械、抓斗、堆取料機、輸料彎曲結構等。多年來一直困擾著工業(yè)界人士的一個重大問題就是磨損，尤其是接觸巖石、礦料等受磨擦、撞擊、沖刷的結構。據(jù)統(tǒng)計，工業(yè)發(fā)達的，機械裝備及其零件的磨損所造成的經(jīng)濟損失占國民經(jīng)濟總產值4%左右。因此，解決磨損和延長機械設備及其部件的使用壽命成為工業(yè)界人士在設計、制造和使用各種機械設備所需要考慮的首要問題。從國民經(jīng)濟的角度考慮，研制工程機械用高強度耐磨鋼是非常必要的，在國外已有企業(yè)進行生產高強度耐磨鋼并應用，如日本住友公司、JFE、瑞典SSAB和SWEBOR，德國蒂森克盧伯，MITTAL等已生產出耐磨壽命比普通鋼高出4倍左右的耐磨鋼材。國內多數(shù)使用NM360～400，國際上NM400～550，年消耗在30～60萬噸。 根據(jù)國內外高強度耐磨鋼發(fā)展情況看，高強度耐磨鋼標準應成為一個較為完整的通用化、系列化的標準體系。從我國目前現(xiàn)有的高強度耐磨鋼技術現(xiàn)狀來看，全部為產品技術協(xié)議，而且數(shù)量太少。雖然在部分企業(yè)形成了系列化并且正朝著通用化的方向發(fā)展，但從整個高強度耐磨鋼體系來看還很不完善，特別缺少通用標準。由于管理體制和運行機制等方面的原因，企業(yè)材料研制工作與標準化工作脫節(jié)，造成納標滯后。這對于高強度耐磨鋼規(guī)范生產、推廣使用極為不利。因為設計者認為沒上標準的材料，是不成熟的，選材就有一定風險，一般不會選用，這嚴重影響了新材料的推廣使用。高強度耐磨鋼標準應形成一個具有我國特色的統(tǒng)一體系，對今后高強度耐磨鋼標準的完善，推動高強度耐磨鋼的研制、應用會起到關鍵作用。因此按照標準體系編制的要求，編制一個既能充分反映我國高強度耐磨鋼發(fā)展水平和需求，又先進科學、實用合理的標準體系，為今后高強度耐磨鋼標準修訂完善奠定的良好基礎，將有利于高強度耐磨鋼規(guī)范生產及推廣使用。

2021年11月19日物流與供應鏈數(shù)字化的本質是價值重構。物流和供應鏈的數(shù)字化是的科學和現(xiàn)代的組織方式的融合。它所要推動的是重構組織模式，包括物流組織模式，包括供應鏈的組織模式，從而不斷的提高物流與供應鏈的網(wǎng)絡化、智慧化、服務化水平。，通過推進物流與供應鏈的數(shù)字化來把握發(fā)展動力轉換的新格局。在之前，經(jīng)濟發(fā)展的動力主要是兩個方面一個是制造業(yè)、一個是服務業(yè)?，F(xiàn)在來看，經(jīng)濟發(fā)展的動力未來也是兩個方面，一個是科技創(chuàng)新。第二個是基礎設施建設?；诨A設施建設的動力這個大的背景下，我們有為基礎設施建設提供原材料的產能優(yōu)勢，但是沒有產業(yè)優(yōu)勢。鏈條很短，只有生產環(huán)節(jié)，兩頭都在別人手里。所以說我們要把握這樣的機遇，一定要把我們的產能優(yōu)勢變?yōu)楫a業(yè)優(yōu)勢，供應鏈的數(shù)字化、物流的數(shù)字化必不可少。第二，從物流領域來講，通過物流與供應鏈的數(shù)字化來重構生產組織方式，延伸產業(yè)鏈條，實現(xiàn)產業(yè)之間的生產要素和生產條件的優(yōu)化配置、有序協(xié)同、提率、降低成本。經(jīng)取得了較好的成績。在新格局下，物流與采購聯(lián)合會如何發(fā)揮行業(yè)組織職能，推進數(shù)字化進程？我有幾點思考。，首先要數(shù)字化思維。我將數(shù)字化思維歸納為四個詞鏈接、共生、當下、創(chuàng)新。我們自己要樹立這樣的思維，我們要把這樣的數(shù)字化的思維推廣到物流領域、供應鏈領域。其次，我們在做數(shù)字化工作時，一定要把握住物流和供應鏈數(shù)字化的基本方向，即著力于推動基于產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為載體的產業(yè)融合。第三，要把握住數(shù)字化推進的重點。第四，要把握住我們推進物流和供應鏈數(shù)字化的基本路徑。第五，要發(fā)揮我們平臺的優(yōu)勢，來引導物流和供應鏈領域的數(shù)字化進程。第六，要夯實基礎，即我們要加強標準化的工作。通過全體員工的努力，使得公司在近幾年穩(wěn)健發(fā)展，成為業(yè)務遍布全國的信譽度較高的業(yè)內知名公司，公司成立至今，已先后為航運，石油，水利，電力，港口建設等相關行業(yè)提供了千余次水下工程服務。嘉興45#鋼板零割2022已更新(今日/訪問)