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湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組的排氣制動(dòng)工作原理及其應(yīng)用
一、排氣制動(dòng)的工作原理及其應(yīng)用
１.排氣制動(dòng)的工作原理
排氣制動(dòng)是在排氣管中適宜的地方設(shè)置一個(gè)閥門，當(dāng)使用排氣制動(dòng)時(shí)，將此閥門關(guān)閉，增加排氣系統(tǒng)的阻力，從而對(duì)汽車增加了阻力，降低了車輛的速度，達(dá)到了排氣制動(dòng)的目的。
２.排氣制動(dòng)的應(yīng)用
排氣制動(dòng)的應(yīng)用根據(jù)汽車行駛條件和柴油機(jī)本身性能和結(jié)構(gòu)來確定。一般情況下與如下因素有關(guān)：
1)在要求較長(zhǎng)時(shí)司制動(dòng)的情況下，因排氣制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生積炭。在此情況不宜采用排氣制動(dòng)，而應(yīng)采用液壓減速或電動(dòng)減速裝置。
2)在下列條件下可采用排氣制動(dòng)：
①排氣系統(tǒng) 壓力絕不應(yīng)超過310kpa。
②缸蓋上裝用加強(qiáng)型氣門彈簧和加強(qiáng)型氣門導(dǎo)管。
③排氣制動(dòng)的緩沖板在柴油機(jī)加速或全負(fù)荷時(shí)必須能全開。
④柴油機(jī)在怠速時(shí)，排氣制動(dòng)應(yīng)在關(guān)閉位置，緩沖板調(diào)整得能允許少量排氣通過。
⑤非增壓機(jī)型，在進(jìn)氣系統(tǒng)中應(yīng)裝有進(jìn)氣管抑制器，以防污物通過空氣濾清器進(jìn)入柴
油機(jī)。如柴油機(jī)裝用了排氣制動(dòng)裝置，就可用無放氣閥的空氣濾清器。
注意：
①康明斯柴油機(jī)生產(chǎn)廠家聲明，康明斯產(chǎn)品質(zhì)量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動(dòng)而引起的損壞。
②在安裝排氣制動(dòng)裝置以前應(yīng)與生產(chǎn)廠家或銷售部門索取排氣制動(dòng)的有關(guān)資料，熟知排氣制動(dòng)裝置的安裝、使用、調(diào)整和維護(hù)的規(guī)定。
二、進(jìn)氣管抑制器
1.進(jìn)氣管抑制器的功用
當(dāng)柴油機(jī)裝有排氣制動(dòng)裝置時(shí)，在進(jìn)氣系統(tǒng)中的氣體可能出現(xiàn)脈沖現(xiàn)象，這是由于在排氣制動(dòng)過程中進(jìn)氣門開啟時(shí)氣缸內(nèi)的去聽聽從進(jìn)氣門倒流所引起的。這種脈沖可能會(huì)損壞空氣濾輕輕濾芯爾使污物進(jìn)入柴油機(jī)。安裝了進(jìn)氣管抑制器即可防止此類故障發(fā)生。
2.進(jìn)氣管抑制器的選用
1)用干式空氣濾芯的非增壓柴油機(jī)需要裝用進(jìn)氣管抑制器。
2)檢查空氣濾清器設(shè)計(jì)，以查明是否必須安裝進(jìn)氣管抑制器。
引起發(fā)電機(jī)組水溫高的具體因素
湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí)，塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴(yán)重阻礙散熱效果。包括水溫傳感器故障;線路打鐵或指示表失靈，引起誤報(bào)警。此時(shí)，可采用表面溫度計(jì)測(cè)量水溫探頭處的溫度，觀察水溫表指示是否與實(shí)際溫度相符
湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇膠帶過松會(huì)產(chǎn)生打滑，引起風(fēng)扇速度偏低，送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠層老化，故障或纖維層折斷，則應(yīng)更換。
湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組水泵本身故障，轉(zhuǎn)速偏低，泵體內(nèi)水垢沉積過多，通路變窄都會(huì)使冷卻水流量變小，散熱性能降低，使湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組油溫升高。
檢測(cè)節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時(shí)在水中置一溫度計(jì)，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯故障，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。
預(yù)判發(fā)電機(jī)組氣缸墊是否燒損的方法是;將湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)熄火，稍等片刻，然后重新起動(dòng)湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)并提高轉(zhuǎn)速。若此時(shí)水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時(shí)排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。
湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后，可致使燃燒時(shí)高溫氣體與汽缸壁接觸面積增大，且時(shí)間增長(zhǎng)，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時(shí)，會(huì)伴有湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力無勁且油耗增大等現(xiàn)狀。若噴油嘴的噴油壓力下降，霧花不良，會(huì)使燃油不能完全燃燒，排煙溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。
湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成供油量過多，當(dāng)產(chǎn)生的熱量超過湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)的散熱能力時(shí)，也會(huì)使湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水溫度升高。此時(shí)，湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)多半有排黑煙，耗油增大，聲音不正常等情形。
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發(fā)電機(jī)組為火車站備用電源保駕護(hù)航
火車站，電力解決方案是鐵路用電保障。突然停電怎么辦?除了各種基礎(chǔ)設(shè)施，火車站一般均配有消防系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等，如果一旦發(fā)生突然停電，火車站將陷入一片恐慌和無序并不能作業(yè)狀態(tài)，那將是難以想象的后果。
產(chǎn)品需求與挑戰(zhàn)：鐵路(局)上用發(fā)電機(jī)組主要用在機(jī)修上和應(yīng)急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩(wěn)定，支持火車站的正常運(yùn)營(yíng)。
1、工作噪聲低
超低噪音，以足夠的安靜環(huán)境確保鐵路人員安心調(diào)度，同時(shí)也要確保乘客能有安靜的候車環(huán)境。
2、主要和必要保護(hù)裝置
下列故障的情況下，機(jī)組會(huì)自動(dòng)停機(jī)，并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)：低油壓、高水溫、超速、啟動(dòng)不成功等；機(jī)組起動(dòng)方式選擇為自動(dòng)啟動(dòng)方式。機(jī)組須具備AMF(自動(dòng)市電失敗)功能，配備ATS，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)起動(dòng)。當(dāng)市電停電，起動(dòng)時(shí)間遲延＜ 5秒(可調(diào))后，能自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組(共有三次連續(xù)自動(dòng)起動(dòng)功能)，市電/機(jī)組全負(fù)切換時(shí)間為＜ 10秒，完全滿足投入負(fù)荷所需時(shí)間少于12秒，市電恢復(fù)后，機(jī)組維持0-300秒運(yùn)行冷卻后(可調(diào))自動(dòng)停機(jī)。
3、性能穩(wěn)定，可靠性強(qiáng)
機(jī)組的平均故障間隔期不低于2000小時(shí)；技術(shù)性能方面，機(jī)組的空載電壓整定范圍為95-105％額定電壓。
解決方案：一般火車站均由兩個(gè)電源組成，一是市電，其次是配備一些湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組，以應(yīng)對(duì)突發(fā)停電。發(fā)電機(jī)組要求帶有AMF功能，配備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電，替代電源系統(tǒng)必須能立即提供電源，低噪音、穩(wěn)定性滿足火車站的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信接口，實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)聯(lián)接，進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)遙控、遙信和遙測(cè)，做到全自動(dòng)、無人值守。
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湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組底座帶油箱和分體式油箱的利弊
湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組有底座帶油箱的，有不是底座帶油箱的。下面介紹湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組底座帶油箱的利弊。
1、底座帶油箱的湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀，搬運(yùn)方便，比起使用外接油箱要方便許多，這是這類機(jī)組的突出優(yōu)點(diǎn)。
2、但是底座油箱通常用有機(jī)合成塑料制成，容易與柴油相溶。柴油與油箱的膠合形成的混合物使用時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)堵塞進(jìn)油管，導(dǎo)致油路不是很通暢而造成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機(jī)等故障。另外就是底部油箱不易于排污和維護(hù)，如果您買了底座帶油箱的湖北武漢柴油發(fā)電機(jī)組， 將機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。
建議用分體式日用油箱，分體式油箱比較耐用，可以置放在發(fā)電機(jī)組機(jī)房的任意角落，不容易堵塞油管。
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