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輕量化是汽車工業(yè)的發(fā)展方向和市場需求。本文結(jié)合耐磨先進(jìn)材料,針對傳統(tǒng)Q345材質(zhì)為主的自卸車車廂進(jìn)行輕量化優(yōu)化設(shè)計研究。耐磨鋼板nm500本文首先根據(jù)等強度原則確定了高強度耐磨板的設(shè)計厚度;然后采用Hypermesh前處理軟件對車廂進(jìn)行有限元建模及邊界條件、載荷進(jìn)行輸入;耐磨鋼板錳13后使用采用Abaqus有限元軟件分別計算對比了Q345材質(zhì)車廂與BW450材質(zhì)車廂在相同加載條件下的強度和剛度。本文對工程樣車進(jìn)行跟蹤、測量。實踐表明,通過模擬仿真設(shè)計的車廂使用性能達(dá)到設(shè)計要求。
對一種含Nb中碳合金鋼進(jìn)行了兩階段控制軋制和隨后的水冷-過冷奧氏體低溫弛豫-空冷控制冷卻處理（TMCP）,之后加熱至900℃保溫30 min水淬,再對淬火態(tài)的實驗鋼進(jìn)行200400℃溫度區(qū)間、耐磨鋼板nm40 0min的回火處理（QT）,結(jié)合力學(xué)性能測試結(jié)果,利用OM,SEM,TEM和XRD對處于不同處理狀態(tài)的實驗鋼進(jìn)行顯組織表征,研究觀組織演變對力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明,TMCP狀態(tài)的實驗鋼綜合力學(xué)性能優(yōu)于QT態(tài),這得益于TMCP態(tài)保留了軋制細(xì)化的原始奧氏體組織,使耐磨鋼板nm450終組織細(xì)化,空冷馬氏體相變過程發(fā)生緩慢,利于過冷奧氏體的穩(wěn)定,從而獲得殘余奧氏體含量較高的室溫組織.耐磨鋼板錳13各狀態(tài)下實驗鋼觀組織以板條馬氏體為主,同時包含少量相變孿晶.
65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板;耐磨鋼板nm400錳資源是重要的戰(zhàn)略礦產(chǎn)之一，我國是全球 的錳資源消費國和進(jìn)口國，進(jìn)口量近年來持續(xù)居高不下，再加上錳礦資源日益趨緊、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、錳渣污染嚴(yán)重、“小散亂”無序發(fā)展等嚴(yán)峻問題，導(dǎo)致了國內(nèi)錳礦資源面臨著較大的壓力，對產(chǎn)業(yè)鏈的保障構(gòu)成了威脅。本文從資源端、冶煉端、材料端、產(chǎn)品端和回收端5個方面梳理我國錳礦資源及其材料的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，圍繞我國錳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及前景、錳產(chǎn)業(yè)的綠色低碳循環(huán)發(fā)展、推動錳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、錳資源儲備等目標(biāo)展開探討，研究建議：踐行綠色發(fā)展路徑，實現(xiàn)錳渣的綜合利用；保障國內(nèi)錳資源儲備，建立可控的資源供給體系；提高行業(yè)集中度，優(yōu)化錳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；加大錳資源科研投入，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化。 65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板;耐磨鋼板nm400U型缺口相較于V型缺口斷后伸長率略高,但兩者均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于光滑試樣的斷后伸長率。對低合金耐磨鋼板不同厚度處的力學(xué)性能進(jìn)行研究,分析其差異及其產(chǎn)生的原因。NM500耐磨鋼板中厚度中心存在低硬度區(qū),在上下表面存在較多偏析帶因而導(dǎo)致其硬度值的波動較大。厚度中心試樣的強度、塑性較差,但標(biāo)準(zhǔn)差較小;厚度中心試樣的強度與塑性均低于厚度四分之一與厚度四分之三處;軋向試樣的拉伸性能均勻性較之橫向更好。厚度方向的抗拉強度和斷后延伸率均低于橫向、軋向試樣。偏析帶處組織回火后仍保持板條狀馬氏體形態(tài),硬度及強度較高。而厚度中心處組織回火后碳化物呈條狀和粒狀分布,硬度及強度較低。夾雜物評級B類和DS類夾雜物厚度中心處明顯比上下1/3處數(shù)量更多,級別更高。耐磨鋼板mn13厚度中心處含Ti夾雜物數(shù)量多、尺寸大,發(fā)現(xiàn)沿晶析出形態(tài)的成條狀的含Ti夾雜物。
65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板耐磨鋼板NM400 42crmo鋼板代時期,代表錳礦沉積成礦時代,結(jié)合石榴石英巖和斜長角閃巖變質(zhì)峰期年齡分析,錳礦區(qū)在569-713Ma、435-489Ma間經(jīng)歷了兩期強烈的變質(zhì)作用改造;根據(jù)原巖恢復(fù)及構(gòu)造環(huán)境分析,石榴石英巖的原巖為火山-沉積巖系,Mn O/Ti O2值為29.5-32.7,表明其形成于海水沉積環(huán)境;斜長角閃巖原巖為基性火山巖,來源于地幔源區(qū),并伴有殼?；旌咸卣鳌＞C合錳礦區(qū)礦床地質(zhì)特征、巖-礦石巖相學(xué)、巖石地球化學(xué)、礦物化學(xué)、成礦流體特征、成礦年代學(xué)分析研究,認(rèn)為浪木日錳礦產(chǎn)于石榴石英巖中,主要經(jīng)歷了沉積成礦作用、變質(zhì)作用改造,其成因類型屬于典型的沉積-變質(zhì)型錳礦。前國內(nèi)生產(chǎn)的該級別耐磨鋼沖擊韌性普遍較低,從而導(dǎo)致耐磨性能較差,如何在保證國產(chǎn)NM500耐磨鋼板nm360硬度、強度的前提下,提高其沖擊韌性,進(jìn)一步提高其使用壽命,是目前國產(chǎn)NM500的主要研發(fā)方向。針對上述問題,本論文工作在國產(chǎn)NM500化學(xué)成分的基礎(chǔ)上添加不同含量的合金元素Nb,系統(tǒng)研究了Nb含量變化對實驗鋼的析出相轉(zhuǎn)變熱力學(xué)、相變動力學(xué)、熱處理工藝優(yōu)化、強韌化機制及抗沖擊磨粒磨損性能等方面的影響,獲得了具備高硬度、高強韌性及抗沖擊磨損性能的新型低合金高強度耐磨鋼化學(xué)成分及相應(yīng)的熱處理工藝。基于Thermo-calc熱力學(xué)軟件對含Nb 耐磨鋼板nm400耐磨鋼中析出相的類型、析出溫度及析出量進(jìn)行了計算,結(jié)果表明：實驗鋼中隨著Nb的含量由0.018%增加到0.078%,富含Nb的MC型碳化物的析出溫度顯著提高,由1150℃提高到1300℃,同時析出量也明顯增加,這有利于通過細(xì)晶強化提高實驗鋼的沖擊韌性。
耐磨鋼板錳13在低溫回火條件下,MC相、M7C3相、MCETA相和MC SHP相碳氮化物析出65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板耐磨鋼板NM400 42crmo鋼板
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