以下是:福建省莆田市柴油發(fā)電機(jī)350千瓦發(fā)電機(jī)組產(chǎn)地廠家直銷的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 24000/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 500 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 按距離 |
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小起訂 | 1 |
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可售賣地 | 全國 |
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沖程 | 四沖程 |
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額定電壓 | 420V |
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外形尺寸 | 1280*707*876mm |
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冷卻方式 | 水冷 |
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額定功率 | 20W |
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防護(hù)等級(jí) | IP23 |
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重量 | 1230Kg |
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進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
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勵(lì)磁方式 | 永磁式 |
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額定電流 | 38A |
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轉(zhuǎn)速 | 1500r/min |
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排放 | 國二 |
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產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 |
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范圍 | 柴油發(fā)電機(jī)350千瓦發(fā)電機(jī)組供應(yīng)范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 城廂區(qū)、涵江區(qū)、荔城區(qū)、秀嶼區(qū)、仙游縣等區(qū)域。 |
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1)空氣冷卻空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對(duì)著康明斯柴油發(fā)電機(jī)繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過冷卻器進(jìn)行冷卻 柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi),并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件,就必須在發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油機(jī)不能起動(dòng)時(shí),應(yīng)從起動(dòng)工作、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速低。對(duì)于手搖起動(dòng)的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)來說,應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速,然后將減壓手柄扳到非減壓位置,使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)不當(dāng)或是氣門了,往往會(huì)感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動(dòng)了,但能退回來。



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海光動(dòng)力設(shè)備(莆田市分公司)吸取和引進(jìn)國內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)與先進(jìn)設(shè)備,匯集了一大批長期從事 發(fā)電機(jī)研究、應(yīng)用的工程技術(shù)人才,整合技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)。



另外,檢溫計(jì)的指示值,還受它的兩個(gè)側(cè)面是否被冷卻氣體吹拂,主絕緣是否分層脫殼和檢溫計(jì)的長度、寬度等因素的影響。這些影響,難于知道準(zhǔn)確的數(shù)量,各臺(tái)發(fā)電機(jī)的影響程度又不相同.。所以經(jīng)常發(fā)現(xiàn),同型 、同容漁的發(fā)電機(jī),檢溫計(jì)指示值有差別,多的可達(dá)20度,甚至更多 過去一般都認(rèn)為,發(fā)電機(jī)線圈的在槽內(nèi)沿軸向長度的中部。檢溫計(jì)大都埋在這里(個(gè)別型 的發(fā)電機(jī)有例外),都不測(cè)量端部線圈的溫度。當(dāng)發(fā)電機(jī)在額定出力及以下正常運(yùn)行時(shí),這基本上是正確的。可是,有的發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí),特別是出力運(yùn)行時(shí),曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)端部線圈某些部位的溫度比槽中部的溫度高,已經(jīng)轉(zhuǎn)移到端部了 由于上述兩個(gè)原因,發(fā)電機(jī)出力運(yùn)行后已發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有檢溫計(jì)測(cè)得的溫度值不是的溫度值,往往偏低很多,不能單純依靠它作為發(fā)電機(jī)出力的依據(jù)。并且,曾經(jīng)不止一次地發(fā)生過少數(shù)發(fā)電機(jī)由于定子過負(fù)荷引起定子線圈絕緣加速老化、過熱、燒損線圈和鐵芯,以及端部線圈過熱著火等事故。
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