其一、需求因素。西本新干線交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購量繼續(xù)下滑，鐵礦石和鋼坯價(jià)格下調(diào)、期合金鋼管回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價(jià)格上漲的過程中，工地普遍增加了庫存補(bǔ)充，已在一定程度上透支了后期市場需求，同時(shí)合金鋼管價(jià)格下跌也讓工地補(bǔ)庫積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
其二、供給因素。8月上旬國內(nèi)合金鋼管粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升，尤其是重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%，創(chuàng)下歷史次新高水平，反映出當(dāng)前鋼廠增產(chǎn)沖動(dòng)仍相當(dāng)強(qiáng)烈。本周盡管河北省出臺(tái)2017年將削減合金鋼管鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場一定的憧憬，但畢竟只是個(gè)遠(yuǎn)期規(guī)劃，短期 在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴(yán)厲的政策出臺(tái)，在鋼廠生產(chǎn)積極性增強(qiáng)的情況下，后期天津合金鋼管廠市場供應(yīng)壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來，進(jìn)口鐵礦石、鋼坯價(jià)格出現(xiàn)沖高回落，反映出合金鋼管廠對于140美元/噸以上的礦價(jià)已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒，采購意愿普遍減弱。據(jù)了解，三季度進(jìn)口礦海運(yùn)費(fèi)較二季度將增加1500萬噸左右，四季度較三季度將增加約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運(yùn)量更是將大幅增加1.2億噸，天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺。

今年合金鋼管市場工業(yè)品拉高后多頭獲利涌現(xiàn)，心不強(qiáng);黑色系基本面限產(chǎn)提振，現(xiàn)貨漲價(jià)形成支撐，15CrmoG

合金鋼管漲價(jià)后需求如何?終端需求是否買賬?決定后市盤面方向和主動(dòng)性;短線以環(huán)保題材炒作偏強(qiáng)震蕩對待，跟蹤需求情況;熱卷現(xiàn)貨偏強(qiáng)，因市場資源偏緊;礦石因15CrmoG合金鋼管環(huán)保限產(chǎn)采購積極性不高，現(xiàn)貨持續(xù)15CrmoG合金鋼管下跌。操作上，礦石空單1809背靠473持有;螺紋1810空單觸及3650平倉后不持，熱卷1810日內(nèi)短線交易;多卷空螺套利可持有，目標(biāo)看240;短線交易日內(nèi)為主。