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談及不銹鋼板,相信沒有人會覺得陌生,這是一種用途非常廣泛的管道材料,在很多的領域中,不銹鋼板都能被使用,無論是在機械制造領域中,還是在管道運輸領域中,都同樣可以看到不銹鋼板的身影,這種類型的管道材料無。
不銹鋼板有鮮明的優(yōu)勢,在管道運輸?shù)念I域中擁有很多積極的左右,和普通的運輸方式相比,現(xiàn)代社會中更多的是推行管道運輸這種簡單環(huán)保的運輸方式,也因為管道運輸?shù)脑靸r成本比較低,因此這種運輸?shù)姆绞奖粡V泛的推行,而不銹鋼板就是管道運輸?shù)牟牧狭?,在市場中的人氣很高?br /> 伴隨著工業(yè)化腳步的加快,各種類型的管道材料也開始在市場中發(fā)展起來,種類的多樣,讓選擇的種類更多,不同種類的管道材料所適用的領域也是不同的,比如如果是不銹鋼板,那么就會被大量的運用在管道運輸中,同時。
采用不同的處理制作而成的不銹鋼板,自然會在應用的具體的使用領域上有不同的地方。在交貨出廠時,需要對不銹鋼板的實際重量和理論重量進行一個簡單的計算,從重量上能大概判斷出不銹鋼板的具體質(zhì)量是不是符合標準。
訂貨要求和制作后檢查可以防止并發(fā)現(xiàn)游離鐵的存在,ASTM標準A380[3]規(guī)定了檢查不銹鋼表面鐵或鋼微粒的鐵銹試驗法。當要求不能有鐵存在的時候,應該使用這種檢驗方法。如果結(jié)果令人滿意,應用干凈的純水或硝酸對表面進行洗滌,直到深藍色完全消失。
正如標準A380[3]指出的如果鐵銹試驗溶液不能全部干凈,不在設備的工藝表面,即用來生產(chǎn)人類消費品的直接接觸表面采用這種試驗方法。比較簡單的試驗方法是在水中暴露12~24小時,檢查是否有銹斑。這種試驗靈敏性差,而且耗時。這些都是檢測試驗,不是清理方法。如果發(fā)現(xiàn)有鐵存在,必須用后面介紹的化學和電化學的方法進行清理。
為了防止工藝潤滑劑或生成物和/或污物積留,必須對劃痕和其它粗糙表面進行機械清理。
如果在焊接或修磨過程中不銹鋼在空氣中被加熱到一定的高溫,焊縫兩側(cè)、焊縫的下表面和底部都會出現(xiàn)鉻氧化物熱回火色。 熱回火色比氧化保護膜薄,而且明顯可見。顏色決定于厚度,可呈見彩虹色、藍色、紫色到淡黃色和棕色。較厚的氧化物一般為黑色。它是由于在高溫或長時間在較高度下停留所致。當出現(xiàn)任何一種這類氧化層時,金屬表面的鉻含量都會降低,造成這些區(qū)域的耐腐蝕性降低。在這種情況下,不僅要熱回火色和其它氧化層,還應對它們下面的貧鉻金屬層進行清理。
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自本世紀初發(fā)明不銹鋼以來,不銹鋼就把現(xiàn)代材料的形象和建筑應用中的卓越聲譽集于一身,使其競爭對手羨慕不已。不銹鋼不會產(chǎn)生腐蝕、點蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼還是建筑用金屬材料中強度的材料之一。由于不銹鋼具有良好的耐腐蝕性,所以它能使結(jié)構(gòu)部件地保持工程設計的完整性。含鉻不銹鋼還集機械強度和高延伸性于一身,易于部件的加工制造,可滿足建筑師和結(jié)構(gòu)設計人員的需要。
不銹鋼為什么耐腐蝕?所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應,在表面形成氧化膜。不幸的是,在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化,使銹蝕不斷擴大,終形成孔洞??梢岳糜推峄蚰脱趸慕饘伲ɡ?,鋅,鎳和鉻)進行電鍍來保證碳鋼表面,但是,正如人們所知道的那樣,這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞,下面的鋼便開始銹蝕。不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻,但是因為鉻是鋼的組成部分之一,所以保護方法不盡相同。
在鉻的添加量達到10.5%時,鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加,但鉻含量更高時,盡管仍可提高耐腐蝕性,但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時,把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面,防止進一步地氧化。這種氧化層極薄,透過它可以看到鋼表面的自然光澤,使不銹鋼具有獨特的表面。而且,如果損壞了表層,所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理,重新形成這種"鈍化膜",繼續(xù)起保護作用。因此,所有的不銹鋼都具有一種共同的特性,即鉻含量均在10.5%以上。
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