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不管那種材料的箱變殼體,按要求必須具備:防曬、防雨、防塵、防銹,防小動物(如蛇)等進入的五防功能。歐式變電站的殼體為防止炎熱夏季強烈的日光輻射,其頂部一般都設有導熱系數(shù)較低的隔熱材料作填料。常用的填料有:巖棉板、聚苯泡沫塑料等。 歐式箱變高壓配電裝置,從進線上分為:終端型、環(huán)網(wǎng)型兩種;從進線方位上分可分為:從箱體頂部架空進線(箱變用此法較多)和利用高壓電纜溝從地下進出線,這是現(xiàn)代設計較為普遍的采用。以SF6氣體為滅弧介質的SF6系列負荷開關較多,其成本高于FN-10系列高壓負荷開關。 這類開關結構、有帶熔斷器、不帶熔斷器、接地開關等,但一般都裝有帶電顯示器;操作機構一般為手動,也有電動操作的。帶熔斷器的,當回路出現(xiàn)短路故障能自切斷開關,保護電路及變壓器、開關等設備。還有以真空為滅弧介質的真空開關,這類開關可以單獨使用、也可與熔斷器配用,還可與SF6系列負荷開關串接使用,不過這樣將使成本增大,如用戶無特別要求不須這樣使用。 高壓計量:高壓配電裝置中,如用戶有高壓計量要求的,還須設置高壓計量柜。歐式箱式變電站高壓計量柜的結構一般由:CT、PT、及計量表計,、遙測裝置等構成。根據(jù)排列分“目”字和“品”字排列,也可以根據(jù)需要演化成其他型式。
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油浸式變壓器質量嚴格把控
我們都知道變壓器是根據(jù)電磁感應現(xiàn)象進行設計的,它的信 是沿著電磁場的磁感線的方向進行運動的,但是生活中用電器是越來越多了,用電也是越來越多了,在用電的時候電波和一些相關的電信 也會變壓器磁場的方向,?。 在60-80℃范圍內(nèi),受湖三相變壓器油的擊穿電壓可能出現(xiàn)值。這是因為溫度超過80℃時,油中水分氣化增加,油的溶解度增加,懸浮水存在的可能性較小,水分基本上呈溶解狀態(tài),溶解水對油的擊穿電壓影響很小,而溫度低于60℃時、油中處于懸浮狀態(tài)的水分較多的緣故。 因此,在試驗三相變壓器油樣時,應在室溫下進行,加熱濾油時,油溫不宜超過60℃。變壓器油的純凈度較高時,改善電場的均勻程度能使工頻擊穿電壓明顯c但在品質較差的油中,因雜質的聚集和排列已使電場畸變,電場均勻度帶來的好處并不顯著。 變壓器油的成本有很多的不的現(xiàn)象,是變壓器油本身的性質就決定了它比較容易揮發(fā),不,再加上變壓器廠偷工減料弄虛作假使得變壓器油更加的質量得不到保障了,我們還是要慎重對待變壓器油,因為變壓器油對于變壓器的運行時十分的有幫助的!。
廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源,輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz),其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少),主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負載供電,其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中,為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 變壓器安裝:本體及附件的場內(nèi)搬運,開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝,風扇、油泵電機解查及接線,其他附件安裝,墊鐵及制作安裝,補充注油及安裝后整體密封試驗,接地、本體及附件油漆,配合。 目前在的電力系統(tǒng)中,變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件,是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭,以便達到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行,影響整個電力電壓質量的水平。
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