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9月18日,在其發(fā)布的歐洲高溫合金管工業(yè)展望報告中稱,盡管經濟增長陷入停滯,但2014年高溫合金管消費量仍保持,甚至在2015年還可能會稍有增長。盡管烏克蘭的進口鋼材,但國內高溫合金管需求強勁推動高溫合金管廠產能利用率達到90%-95%,遠高于全球78%的平均水平。 指出,2014年民用和非民用建筑開工保持活躍,但2015年建筑業(yè)同比增速有可能會放緩至1%-2%,尤其是如果未來幾個月與和美國就烏克蘭危機的對峙仍將的話。針對業(yè)裁已經導致企業(yè)成本更加昂貴,并且一些企業(yè)的更加困難,可能會迫使這些企業(yè)縮減投資計劃,進而導致建筑業(yè)開工。 在未來1-2年,汽車用鋼需求預計仍將較低。目前汽車業(yè)已經出現(xiàn),據歐洲商業(yè)(AEB)統(tǒng)計,截至今年7月,新乘用車和輕型汽車銷量同比下滑22%,而2014年汽車銷量預計將同比下滑12%。盡管如此,汽車業(yè)對該國鋼材需求的影響并不顯著,因為其鋼材需求僅占需求總量的5%,鋼材需求的82%建筑業(yè)和鋼管業(yè)。 指出,對大口徑鋼管的需求目前正在增加。一些較大型管線項目的開工建設,如南溪項目和西伯利亞項目,將有助于大口徑鋼管需求維持在較高水平。許多高溫合金管企業(yè)目前已經相繼推出生產效率的計劃,以更好地應對產能過剩和大量鋼材進口威脅,是在國內市場競爭日趨激烈的情況下。
2014年國內合金鋼管業(yè)的利潤有望達到300億元,出口預計9000萬噸,均創(chuàng)近年來的新高。合金鋼管工業(yè)秘書張長富近日表示。與之相呼應,2014年合金鋼管板塊漲幅超過50%,近年來跑贏。但業(yè)內人士表示,合金鋼管俠離真正回歸仍存在不少。 化解產能過剩任重道遠。盡管合金鋼管業(yè)的新增投資快速降溫,但2013年底國內的合金鋼管存量產能接近12億噸。預計明年的合金鋼管需求增幅在1%到3%之間,化解產能過剩仍是一項長期艱巨的工作。將通過節(jié)能環(huán)保標準,到2015年底前再淘汰煉鐵1500萬噸。 高壓合金鋼管相關知識--高壓鍋爐鋼管:主要用來制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼和不銹耐熱鋼合金鋼管、這些鍋爐管經處于高溫和高壓下工作、管子在高溫煙氣和水蒸汽的作用下還?。 鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。此外,對成品鋼管顯微組織、晶粒度、脫碳層也有一定要求。地質鉆探及石油鉆控用合金鋼管;為探明地下巖層結構、地下水、石油、天然氣及礦產資源情況,利用鉆機打井。石油、天然氣開采更離不開打井,地質鉆控用石油鉆探用合金鋼管是鉆井的主要器材,主要包括巖芯外管、巖芯內管、套管、鉆桿等。
目前,特爾尼高溫合金管廠兩座電爐都在運行,但每座電爐產能利用率僅達到三分之二左右。蒂森克虜伯稱,其計劃從2015/16財年(截至2016年9月30日)開始關閉其中的一座,不過,若市場需求出現(xiàn)顯著改善,該也將重新審視該決定。 據悉,這兩座電爐合計年產能為130萬t。針對特爾尼高溫合金管廠的重組計劃還包括冷軋設備產能利用率,并向終端用戶的直供比例。特爾尼高溫合金管廠發(fā)言人拒絕透露該廠年產量預期。此外,蒂森克虜伯還計劃在特爾尼鋼廠裁減550名員工。 通過上述措施,蒂森克虜伯可在特爾尼鋼廠的運營、人員和銷售方面每年節(jié)約1億歐元。為滿足會允許其剝離不銹鋼業(yè)務Inoxum的條件,蒂森克虜伯在今年2月回購了Inoxum旗下特爾尼高溫合金管廠所有權,并劃歸在材料服務部門。 蒂森克虜伯于2012年年底完成向芬蘭不銹鋼生產商奧托昆普出售Inoxum。今年3月,蒂森克虜伯執(zhí)行官海里希赫辛根(HeinrichHiesinger)表示,回購特爾尼高溫合金管廠并非決定,在宣布特爾尼鋼廠的重組計劃時,拒絕透露是否打算在更遠的將來剝離該廠。
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