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打開水泵和取力器之前,必須先打開至少一個噴頭球閥,以確保水泵啟動后管道不會閉壓,避免輕則水泵出水口橡膠墊沖壞,嚴重情況會導致水泵閉壓損傷水泵。打開取力器和關(guān)閉取力器時,必須先踩下離合器。若沒有完全踩下離合器打開取力器會導致取力器齒輪打齒。車輛需保證氣量充足,且不低于8個氣壓值,打開和關(guān)閉取力器時須滿足以上標準。灑水車抽水時,必須保證水泵里有水,好是每次灑完水以后存一點水,若水泵內(nèi)沒有水需加注引水,防止水泵空轉(zhuǎn)燒壞水封。冬天溫度達到零下時,必須打開管道上所有閥門,并且一定要將水泵底部進水口下方閥打開,將水泵水放干凈。以確保冬天結(jié)冰將水泵殼體凍壞,若溫度過低,建議將灑水車停放在室內(nèi)倉庫。
灑水車配件--廢舊輪胎深加工變出“黑色黃金”來源:山東祥農(nóng)環(huán)衛(wèi)汽車制造有限公司灑水車配件訊:廢舊輪胎經(jīng)過加工也能變成有“黑色黃金”之譽的橡膠粉,而且生產(chǎn)過程也不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。記者獲悉,蘇州年處理規(guī)模廢舊輪胎深加工流水線已在甪直再生資源產(chǎn)業(yè)園安裝調(diào)試。記者在產(chǎn)業(yè)園車間看到,工作人員正在安裝調(diào)試流水線。工作人員告訴記者,廢舊輪胎進入這條全長100多米的加工流水線就能“改頭換面”。道工序是被切割,輪胎的胎面、胎體和子口圈被分割開來,鋼絲骨架被抽取。繼續(xù)向前,根據(jù)含膠量的不同,胎面、胎體等分別被切割、研磨成細小的膠粉,同時分離出殘存的鋼絲和纖維。據(jù)介紹,蘇州每年產(chǎn)生的廢舊輪胎總量在300萬只以上。
總重量約5萬噸。但蘇州現(xiàn)有的廢舊輪胎處理能力遠遠無法滿足需求,不少廢舊輪胎被販賣到了外地,甚至有一部分被焚燒,污染環(huán)境?!皩U舊物資利用的高境界是"吃干榨凈",其實輪胎中所含的大量膠粉是重要的工業(yè)原料,提取出來后,能夠用于再生膠、路用膠粉改性瀝青、橡膠地磚、輪胎添加劑等的生產(chǎn)。”工作人員說。據(jù)悉,該流水線通過國際招標從臺灣地區(qū)引進,生產(chǎn)過程采用全封閉自動化連續(xù)作業(yè),極大降低了揚塵和噪音?!斑@臺機器全程采用物理常溫處理,不發(fā)生化學反應,切割輪胎時就跟切豆腐一樣?!惫ぷ魅藛T告訴記者,該流水線的年處理量為5萬噸廢舊輪胎,每年提取膠粉3.5萬噸,年產(chǎn)值超過1.2億元。據(jù)介紹,廢舊輪胎加工流水線是甪直再生資源產(chǎn)業(yè)園引進的首條廢舊物資加工流水線。這一產(chǎn)業(yè)園總投資4.87億元,將于今年8月完成建設(shè),產(chǎn)業(yè)園集交易、加工、倉儲、物流和科研于一體,對各類再生資源的年處理能力超過60萬噸。
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剎車系統(tǒng)是灑水車行駛中重要的系統(tǒng),跑的快不算什么,能剎住才叫厲害。剎車時,從我們踩剎車踏板開始,到東風灑水車剎住,究竟有哪些部件起作用了呢?首先我們踩剎車踏板時,把力量傳給了剎車總泵,總泵他就像一個打針的針管,里面裝的是剎車油。當力傳過來之后,活塞會推動剎車油往前移動,剎車油通過剎車油管,傳到了四個輪子處的剎車分泵,剎車分泵再推動剎車片移動,剎車盤,實現(xiàn)剎車。整個這一套系統(tǒng)中,只有剎車油是需要定期更換的,佳使用工況下,大約3年6萬公里必須要更換,因為剎車力的傳遞,靠的就是剎車油,若是變質(zhì),會導致力量傳遞不準確,甚至失效。剎車片和剎車盤屬于磨損件,沒有固定的更換周期,無論多少公里,只要達到磨損極限。
就需要更換。剎車習慣和行駛路況不一樣,剎車片更換的里程會相差很多,有的車3萬公里就需要換,有的8萬公里才換。剎車盤與剎車片一樣,也是磨損到了極限才需要更換,一般是換三副剎車片,就要換剎車盤了。剎車系統(tǒng)其他部件的壽命都很長,基本無需更換。若是某些部件有問題了,剎車時會出現(xiàn)什么呢?剎車發(fā)抖。剎車發(fā)抖是因為剎車盤不平造成的,需要到車重新車平剎車盤,若剎車盤已經(jīng)磨損較多,則需要更換剎車盤。剎車跑偏。剎車跑偏是因為剎車時,左右輪的制動力不一樣導致,一般是某個輪的剎車分泵出現(xiàn)問題,卡死或回位不良,需更換剎車分泵。剎車有異響。常見的是吱吱響,要先檢查剎車片是否磨到報警片,是磨到報警片而發(fā)出的聲音。則需要更換剎車片。
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