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造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造,所以要求造船鋼有的焊接性能。
此外,還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過(guò)去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來(lái),已大量采用普通低合金鋼,已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性,可成功地用來(lái)制造萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋巨輪。
18橋梁鋼鐵路或公路橋梁承受車(chē)輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和良好的抗疲勞性能,并且對(duì)鋼材的表面要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鋼,近來(lái)成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳氮等。19鍋爐鋼鍋爐鋼主要指用來(lái)制造過(guò)熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。
名稱(chēng)熱處理熱處理目的退火將鋼件加熱到一定溫度,保溫一定時(shí)間,然后冷卻到室溫。鋼的硬度,塑性,以利于切削加工及冷變形加工;②細(xì)化晶粒,均勻鋼的組織,鋼的性能及為以后的熱處理作;鋼中的內(nèi)應(yīng)力。
防止零件加工后變形及開(kāi)裂。退火類(lèi)別完全退火將鋼件加熱到臨界溫度(不同鋼材臨界溫度也不同,一般是710-750℃,個(gè)別合金鋼的臨界溫度可達(dá)800960C)以上3050C,保溫一定時(shí)間,然后隨爐冷卻(或埋在沙中冷卻)。細(xì)化晶粒,均勻組織,硬度,充分內(nèi)應(yīng)力完全退火適用于含碳量(分?jǐn)?shù))在O.8%以下的鍛件或鑄鋼件。
球化退火將鋼件加熱到臨界溫度以上20~30C,經(jīng)過(guò)保溫以后,冷卻至500℃以下再出爐空冷。鋼的硬度,切削性能,并為以后淬火作好,以淬火后變形和開(kāi)裂,球化退火適用于含碳量(分?jǐn)?shù))大于O.8%的碳素鋼和合金工具鋼。
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