柴油發(fā)電組的什么叫做水溫調(diào)節(jié)與節(jié)溫器 冷卻水溫調(diào)節(jié)的作用是冷卻水保持適宜的溫度，既保證發(fā)動機能可靠地冷卻，又不致因水溫過低，影響發(fā)動機正常運行。 冷卻水節(jié)方法，常見的下列幾種： (1)控制過散熱水箱的空氣流量 這種節(jié)方法在散熱水箱前而裝帆布保簾或百頁窗。當(dāng)水溫過低時，可放下保簾或關(guān)團百頁窗，以減少空氣的流量，使冷卻水散熱減少，水溫上升。當(dāng)水溫升高后，打開俾溫簾或百頁窗，保證正常冷。 （2）自動控制變更冷卻水循環(huán)路線 在閉式強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)中，在汽缸蓋出水口處安裝節(jié)溫器，利用節(jié)溫器自動變更冷卻水的循環(huán)路線，控制進人散熱水箱冷卻水的流量，以達到自動調(diào)節(jié)冷卻強度的目的。 常見的節(jié)溫器有折疊筒式和蠟式兩種。 折疊筒式雙閥門節(jié)溫器由折疊圓筒、兩個閥門及殼體等組成。折疊圓筒的下端焊在支架上，支架上端固定在殼體上；大循環(huán)閥門焊在頂桿上，而小循環(huán)閥門焊在折疊圓筒上端，節(jié)溫器殼體的旁通孔正對著小循環(huán)水泵進水管。折疊圓筒用薄黃銅皮制成密封狀，具有彈性，內(nèi)裝易揮發(fā)的液體，此液體為乙醚或乙醇和蒸餾水的混合液，其蒸汽壓力隨周圍溫度而變，可使折疊圓筒伸長或縮短。由于折疊圓筒的下端是固定的，因此，當(dāng)折疊圓簡伸長或縮短時，上閥門和側(cè)閥門隨之一起上下移動。 當(dāng)冷卻水溫低于70℃時，節(jié)溫器上閥門關(guān)閉，側(cè)閥門開啟，冷卻水經(jīng)側(cè)閥門流回水泵進水口，而不經(jīng)熱水箱進行節(jié)溫循環(huán)，故稱為小循環(huán)。 當(dāng)冷卻水溫度上升到70±20℃時，彈性折疊圓開始伸長并頂開上閥門；同時，側(cè)閥門開始關(guān)團，因此，流經(jīng)散熱水箱的冷卻水流量逐漸增加。當(dāng)水溫達到80±3℃時，上閥門全部開啟，側(cè)閥門全部關(guān)閉，全部冷卻水流經(jīng)散熱水箱進行散熱循環(huán)，稱為大循環(huán)。

柴油發(fā)電機噴油器的工作原理是什么 柴油發(fā)電機噴油器是燃油系統(tǒng)中精密的部件之一。其主要功用是將柴油霧化成較細的顆粒噴入燃燒室，使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應(yīng)并將燃油分布到整個燃燒室中，使燃油顆粒與空氣進行良好的混合，形成均勻的可燃混合氣。 噴油器的工作原理 噴油器的結(jié)構(gòu)型式較多，按其結(jié)構(gòu)的不同一般可分為：開式和閉式兩大類。開式噴油器的內(nèi)部與燃燒室保持常通。這種噴油器的構(gòu)造較為簡單，制造也比較方便，但噴射柴油的霧狀質(zhì)量較差、噴射開始和終了時的時刻不很準(zhǔn)確，同時，噴油嘴還易產(chǎn)生積炭和油滴，因此，在柴油機上應(yīng)用較少。閉式噴油器的內(nèi)部除了噴油時刻外，其他時間均被一個受強大彈簧壓緊的針法隔開。這種噴油器能夠保證噴油嘴的噴霧質(zhì)量，供油較為準(zhǔn)確可靠，根據(jù)柴油發(fā)電機不同型號的需要，還可生產(chǎn)出不同結(jié)構(gòu)的噴油器，所以，在柴油機上得到了廣泛的應(yīng)用。 閉式噴油器主要由針閥體、針閥、彈簧、環(huán)形油槽、油道和油腔等部件組成。 閉式噴油器的工作原理是：當(dāng)來自噴油泵的高壓柴油經(jīng)環(huán)形油槽和油道進人油腔后，由于噴孔被針閥關(guān)團，此時，柴油的壓力迅速上升。當(dāng)柴油的油壓超過彈簧的彈力時，噴孔被打開，柴油快速噴出。當(dāng)高壓柴油被噴出后，油嘴內(nèi)腔中的油壓迅速下降，針閥在彈簧的壓力下迅速關(guān)閉噴孔。 柴油發(fā)電機根據(jù)針閥封閉噴孔方式的不同又分為軸針式和孔式兩種基本型式。 (1)軸針式噴油器。軸針式噴油器的針閥下端有一小軸針插人噴孔中，與噴孔構(gòu)成一個很小的環(huán)狀間隙，此間隙的大小一般在0.005～0.025mm之間，噴油器油腔內(nèi)部的高壓柴油通過此間隙噴出。針閥下端軸針的形狀有圓柱形、錐形和倒錐形。由于軸針形狀的不同，柴油噴人燃燒室也形成不同的噴霧狀態(tài)。軸針式噴油器的特點是噴孔直徑軟大，般在1～3mm范圍內(nèi)，噴油器在工作過程中軸針在噴孔內(nèi)往復(fù)運動，山于軸針的往復(fù)運動，便可了噴孔中的積炭，從而避免了噴孔的堵塞，提高了柴油機在工作中的可靠性。按照軸針頭部角度的不同，可以得到各種噴霧（油束）的錐角，如45°、30°、15°和8°等。軸針式噴油器的缺點是噴霧質(zhì)量較差，軸針加工精度高這種型號的噴油器較多應(yīng)用在分隔式燃燒室中。 軸針式噴油器針閥的開啟壓力取決于調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力，當(dāng)調(diào)整調(diào)壓彈簧上部的可調(diào)螺釘時，就能改變噴油器針閥的開啟壓力。岫針式噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 （2）孔式噴油器。孔式與軸針式噴油器的 區(qū)別在于噴油嘴的結(jié)構(gòu)不同?？资絿娪推鞯尼橀y前端細長，且不伸出針閥體外，沒有軸針結(jié)構(gòu)。針閥只起到噴孔的啟閉作用，高壓柴油的噴射情況主要有針閥體頭部噴孔的大小、數(shù)目和方向來控制。這種類型的噴油器較多應(yīng)用在統(tǒng)一式和半分開式柴油機燃燒室上。 孔式噴油器按其噴孔數(shù)目的多少可分為：單孔和多孔種類型。噴孔的直徑一般在0.25～0.50mm，柴油機可根據(jù)使用性能要求的不同，而選用不同型式的孔式噴油器。 孔式噴油器按其結(jié)構(gòu)形狀的不同又分為：普通型和長型兩種類型。長型噴油器針閥的前半部做得細長，這樣可使針閥的導(dǎo)向部分離燃燒室較遠，避免了在燃燒室內(nèi)部高溫工作時引起針閥與針閥體之間的變形和卡死等故障現(xiàn)象。 孔式噴油器由于噴孔直徑較小，工作中易出現(xiàn)噴孔堵死現(xiàn)象，為了減少針閥的磨損和卡死，個別孔式噴油器上設(shè)置有濾清效果較好的過濾器，一般采用縫隙式過濾器，以柴油中的雜質(zhì)。 低慣量噴油器。低慣量噴油器取消了運動件頂桿，改用質(zhì)量皎小的彈簧下座，調(diào)壓彈簧下移到接近針閥尾部，針閥的直徑也有所減小。正是由于嘣由器的這種結(jié)構(gòu)特點，使得噴油器降低了運動件的慣量，因此稱為低肌量噴油器．。低量噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 低慣量噴油器與閉式噴油器的區(qū)別在于針閥開啟和關(guān)閉速度快，這樣一來可降低針閥座落時在密封錐面處的沖擊力，使得噴油器的性能和壽命都有所提高。目前較為新型的柴油機較多采用這種噴油器，而普通噴油器的針閥開啟壓力一般由調(diào)整螺釘進行調(diào)整，而低慣量噴油器的針閥開啟壓力則采用改變墊片厚度的方法進行調(diào)整，因此針閥開啟壓力的調(diào)整方法不如一般噴油器方便，且壓力調(diào)整時必須按級進行，在一般情況下，墊片的厚度以為0.05mm一級。