傳統(tǒng)的二次結(jié)構(gòu)填充無(wú)法使用機(jī)械，此問(wèn)題一直困擾著建筑施工人員。河北二次構(gòu)造柱泵廠家設(shè)備針對(duì)二次構(gòu)造柱施工的特點(diǎn)，利用先進(jìn)開(kāi)發(fā)手段，設(shè)計(jì)制造了小型S管閥式小型混凝土泵，成功地解決了構(gòu)造柱澆筑過(guò)程中只能人工作業(yè)的難題。該設(shè)備采用多項(xiàng)混凝土泵的先進(jìn)技術(shù)，并已申請(qǐng)兩項(xiàng) ，是國(guó)內(nèi)的先進(jìn)二次構(gòu)造柱填充新設(shè)備，也是建筑施工中輸送細(xì)石混凝土的理想設(shè)備。產(chǎn)品質(zhì)量躍上了一個(gè)新的臺(tái)階，性能更穩(wěn)定，工作更可靠，能更好的滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。解決了人工澆筑構(gòu)造柱是非常麻煩的，既浪費(fèi)時(shí)間，工作效率也是非常低的，因而延長(zhǎng)了施工的工期，為施工單位造成了一些不必要的損失。利用構(gòu)造柱澆注專(zhuān)用混凝土泵澆注是人工澆注的上百倍，而且連續(xù)性好，出料快，輸送混凝土質(zhì)量好！人工每天只能澆注5-6根，此泵機(jī)澆筑混凝土是人工的上百倍，大大的提高了工作效率，縮短了工期叫混凝土泵車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)泵或泵車(chē)。這是能夠象汽車(chē)一樣在道路上行駛的。這類(lèi)泵車(chē)目前一般一次性輸送的垂直高度為30－60米， 的可達(dá)80多米（其水平運(yùn)輸距離與垂直運(yùn)輸高度基本相同）。 還有一種叫混凝土固定泵，簡(jiǎn)稱(chēng)固定泵或地泵。這是不能自已行駛，要靠人力或車(chē)子拖拉才能移動(dòng)。這種泵目前一般一次性輸送的垂直高度為70－120米， 的可達(dá)200多米（其水平運(yùn)輸距離要比垂直運(yùn)輸高度大很多）。。

面對(duì)較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)有兩種選擇，一是短期刺激政策拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，比如擴(kuò)大財(cái)政赤字，增加貨幣投放；二是通過(guò)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改革創(chuàng)新來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。權(quán)衡利弊，二次構(gòu)造柱專(zhuān)用泵行業(yè)采取了第二種選擇。因?yàn)榈诙N選擇既利當(dāng)前，又惠長(zhǎng)遠(yuǎn)，能夠保持二次構(gòu)造柱專(zhuān)用泵行業(yè)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)、持續(xù)發(fā)展小型混凝土泵行業(yè)新生態(tài)在“大破大立”中逐漸形成，小型混凝土泵行業(yè)“深度洗牌”的風(fēng)潮已被絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士所感知。因此，撥開(kāi)繁復(fù)的改革迷霧、看清轉(zhuǎn)型的真實(shí)脈絡(luò)，對(duì)于當(dāng)前的小型混凝土泵機(jī)械設(shè)備企業(yè)顯得尤為重要。 、種類(lèi)不同：臂架泵與車(chē)載泵都屬于混凝土輸送泵，柴油泵與電泵是動(dòng)力源不同，這幾種工具是不同種類(lèi)范疇的。