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經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擺渡口》。 北京市,海淀區(qū) 海淀區(qū)，隸屬于北京市，位于北京市主城區(qū)西部和西北部，東與西城區(qū)、朝陽區(qū)相鄰，南與豐臺區(qū)毗連，西與石景山區(qū)、門頭溝區(qū)交界，北與昌平區(qū)接壤，介于北緯39°53′—40°09′，東經(jīng)116°03′—116°23′之間，總面積431平方千米。截至2022年10月，海淀區(qū)下轄22個街道，7個地區(qū)。截至2022年末，海淀區(qū)常住人口312.4萬人。
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我們可以通過采用樁基礎承受增層荷載，可以在樁體強度達到設計要求后再在其上加固施工新加大的基礎承臺，然后再按規(guī)定把樁和基礎進行連接，并且根據(jù)具體的情況去驗算北京海淀地基基礎沉降，2.樓房如果需要進行改造加層時要驗算原基礎強度時。
我們應按照實際情況進行強度折減，3.加固之家網(wǎng)認為當既有建筑為樁基礎時，就要檢查原樁體的質(zhì)量和狀況，實測土的物理力學性質(zhì)指標，然后確定樁間土滴壓密狀況，按樁同工作條件，提高原樁基礎的承載能力，對于承臺和土脫空情況。
不得考慮樁同工作，如果樁數(shù)出現(xiàn)不足時就要適當去補樁，還有對已經(jīng)出現(xiàn)腐爛的木樁或有破損的混凝土樁，我們要加固修復后才能進行增層施工，4.建筑加固工程當既有建筑為北京海淀鋼筋混凝土條形基礎時，根據(jù)增層荷載要求，可采用錨桿靜壓樁加固。
稀漿滲透性強可擴大樁端注漿地基加固范圍，濃漿有利于提高樁端注漿加固區(qū)強度，北京海淀樁端注漿提高單樁承載力機理改善持力層條件，提高樁的端承力大直徑灌注樁成孔中，對樁周土擾動降低了樁端土體強度，水的水泡軟化作用又進一步加劇其強度降低。
北京海淀樁端注漿通過滲透，劈裂和擠密作用使樁端持力層在一定范圍內(nèi)形成漿液和土的結(jié)石體，從而改善持力層的物理力學性能，恢復和提高了持力層土體強度，樁底沉碴的存在因其強度低嚴重影響端承力的發(fā)揮，樁端注漿通過漿液對沉碴的置換。
擠密和固結(jié)作用改善或樁底沉碴對端承力發(fā)揮的不良影響，試驗證實，樁端注漿使樁的端承力得到大幅度提高，大幅提高樁側(cè)摩阻力大直徑?jīng)_鉆孔灌注樁樁周泥皮和人工挖孔樁護壁與樁周土體間空隙降低了樁側(cè)摩阻力，樁端注漿在壓力作用下。
賓都建筑工程(北京市海淀區(qū)分公司)具有雄厚的技術力量和產(chǎn)品開發(fā)能力、先進的生產(chǎn)設備、成熟的生產(chǎn)工藝以及完善的質(zhì)量保證體系。公司主營產(chǎn)品 地聚合物注漿。我們將本著“合理的方案、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、實惠的價格、完善的售前售后服務”的經(jīng)營方針,不斷為新老客戶提供、完善的服務。
建筑物的，因此需要我們在選擇的過程當中更加的慎重，保證，后施工質(zhì)量，在相關施工的過程當中，好選擇比較出色的施工方，保證工程后的效果，加大基礎底面積法適用于當既有建筑的北京海淀地基承載力或基礎底面積尺寸不滿足設計要求時的加固。
可采用混凝土套或鋼筋混凝土套加大基礎底面積，加大基礎底面積的設計和施工應符合下列規(guī)定:當基礎承受偏心受壓時，可采用不對稱加寬，當承受中心受壓時，可采用對稱加寬在灌注混凝土前應將原基礎鑿毛和刷洗干凈后，鋪一層高強度等級水泥漿或涂混凝土界面劑。
以增加新老混凝土基礎的粘結(jié)力，對加寬部分，北京海淀地基上應鋪設厚度和材料均與原基礎熱層相同的夯實熱層，當采用混凝土套加固時，基礎每邊加寬的寬度其外形尺寸應符合，現(xiàn)行標準＜北京海淀建筑地基基礎設計規(guī)范＞GRJ7中有關剛性基礎臺階寬高比允許值的規(guī)定。
對北京海淀地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土北京海淀地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護結(jié)構(gòu)設計為800mm厚地下連續(xù)墻，標準段開挖深度為14.52m。
端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程北京海淀地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質(zhì)及各項指標大致趨同。
總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。
高含水量及弱滲透性的特點，車站北京海淀地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。
詳見表一，北京海淀地基加固設計車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。
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