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        隧道救援應(yīng)急通道逃生管道廠家商家直供
        相關(guān)產(chǎn)品:
      世瑞新材料科技(遼源市分公司) 1
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      • “隧道救援應(yīng)急通道逃生管道廠家商家直供”詳細(xì)信息
      以下是:吉林省遼源市隧道救援應(yīng)急通道逃生管道廠家商家直供的產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品參數(shù)
      產(chǎn)品價(jià)格電議
      發(fā)貨期限電議
      運(yùn)費(fèi)說明電議
      品牌世瑞新材
      產(chǎn)地河南洛陽
      運(yùn)費(fèi)含運(yùn)費(fèi)
      貨物材質(zhì)聚乙烯
      供貨總量2000米
      貨物規(guī)格φ800×30mm/φ860×30mm
      厚度30mm
      連接方式鏈條/抱箍
      貨物顏色橘黃色
      范圍隧道救援應(yīng)急通道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋吉林省長(zhǎng)春市、吉林市、四平市遼源市、通化市、延邊市 東豐縣、東遼區(qū)等區(qū)域。
      【世瑞】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景,主營(yíng)東豐超高分子逃生管道東遼逃生管道、延邊逃生管通化逃生管道、長(zhǎng)春逃生管道、四平輕型逃生管道等產(chǎn)品服務(wù)。隧道救援應(yīng)急通道逃生管道廠家商家直供,世瑞新材料科技(遼源市分公司)為您提供隧道救援應(yīng)急通道逃生管道廠家商家直供,聯(lián)系人:李經(jīng)理,電話:【13303790575】、【13303790575】。 吉林省,遼源市 遼源市,吉林省轄地級(jí)市,位于吉林省中南部,地處東遼河、輝發(fā)河上游,因東遼河發(fā)源于此而得名,地處長(zhǎng)白山區(qū)向松遼平原的過渡地帶,以丘陵為主,間有少量低山,屬低山丘陵區(qū),地理概貌為“五山一水四分田”,全市總面積5138.72平方千米。截至2022年10月,全市轄2個(gè)區(qū)、2個(gè)縣。截至2022年底,全市戶籍總?cè)丝跒?13.14萬人。
      我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了隧道救援應(yīng)急通道逃生管道廠家商家直供產(chǎn)品的全新視頻介紹,視頻中的每一幀,都是產(chǎn)品的真實(shí)寫照


      以下是:吉林遼源隧道救援應(yīng)急通道逃生管道廠家商家直供的圖文介紹

      世瑞新材料科技(遼源市分公司)生產(chǎn)的 隧道逃生管道從每個(gè)細(xì)節(jié)做起, 隧道逃生管道產(chǎn)品都力爭(zhēng)作到精益求精。作為中國(guó)企業(yè)走向世界的準(zhǔn)入證,“信譽(yù)”代表了我公司的市場(chǎng)名譽(yù),得到了廣大客戶,科技發(fā)展,誠(chéng)信為本”是我公司不變的追求。



      我公司專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道,這是一種新型抗沖擊管道,抗沖擊性能是鋼管的2倍。在過去的幾年里,隧道逃生管道一般都采用鋼管,因?yàn)殇撝频墓艿牢锢頇C(jī)械性能好,但是這種新型的高分子逃生管比鋼管更加抗沖擊,在和鋼管的抗沖擊對(duì)比試驗(yàn)中,高分子逃生管完全可以承受大石塊的強(qiáng)烈撞擊不變形,而鋼管則被砸扁無法修復(fù)。

      高分子隧道逃生管道設(shè)計(jì)的依據(jù):
      根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長(zhǎng)度為1520mm,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí),圓管的小直徑為800mm。 

      因此,隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道的內(nèi)徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道的外徑不宜過大,否則對(duì)施工的影響較大,故取隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道的外徑:800mm。

      高分子隧道逃生管道對(duì)管材的要求:

      1. 逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固,

      2. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。

      3. 要保證隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道厚度不小于10mm

      4. 隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道徑不小于60cm

      6. 對(duì)隧道逃生管道,高分子隧道逃生管道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

      隧道逃生管道規(guī)格型號(hào):

      DN800*30mm,管道外徑為800mm,管道壁厚為30mm,管道長(zhǎng)度一般為1.5米 3米、6米等。

      隧道逃生管道材質(zhì):新型抗沖擊高分子聚乙烯,再添加必要的抗氧化劑和防紫外線添加劑。

      隧道逃生管道的性能優(yōu)勢(shì):抗沖擊,耐高壓,韌性好,重量輕變,連接方式多樣化。

      隧道逃生管道其他技術(shù)參數(shù):屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

      隧道逃生管道和鋼管抗沖擊性能對(duì)比:

      通過將尺寸規(guī)格相近的高分子隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn),論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
      試驗(yàn)材料
      1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
      2、高分子隧道逃生管(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
      試驗(yàn)要求及方法 
         采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

      實(shí)驗(yàn)結(jié)果:高分子隧道逃生管受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。




      隧道救援應(yīng)急通道逃生管道廠家商家直供



      我公司長(zhǎng)期供應(yīng)DN800逃生管道,對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援管道進(jìn)行了設(shè)計(jì)規(guī)范。逃生管道中管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單,拆裝方便。 驗(yàn)證了逃生管道在緊急逃生的使用性和可靠性。

      DN800逃生管道連接部件設(shè)計(jì)

          逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬,在管道周向每隔120°栓系一攀爬繩

          本著拆裝方便的原則,公路逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時(shí),只需將兩管對(duì)接,用抱箍上緊扣牢,依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔,用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。

      DN800逃生管道特性

      1、逃生管道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。   

      2、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡(jiǎn)有速,使用壽命可達(dá)30-50年。  

      3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。  

      4、逃生管道以我們公司的獨(dú)特配方制成,所以逃生管道有很高的防腐性。

      5、逃生管道設(shè)計(jì)合理,安裝方便。逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。

      6、逃生管道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷。

      7、我公司的逃生管道到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果 、性能佳的管道,從而逃生管道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。

      逃生管道應(yīng)用

          隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型隧道逃生管,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。   

      高分子逃生管特性:

      一、耐磨性具塑料之冠,比尼龍6666)、PTFE4倍,是碳鋼、不銹鋼的710倍;

      二、沖擊強(qiáng)度列通用工程塑料之首,為聚氯乙烯的20倍、的兩倍、的五倍,且能在-196攝氏度下保持。無論是外力強(qiáng)沖擊,還是內(nèi)部壓力波動(dòng)都難以使其開裂,這是其它任何塑料沒有的特性;

      三、沖擊能吸收值在所有塑料中,且具有消音性;

      四、磨擦系數(shù)低,僅為0.07~0.11,故具有自潤(rùn)滑性。在水潤(rùn)滑條件下,其動(dòng)磨擦系數(shù)比66和聚甲醛低一半。

      五、不結(jié)垢、不粘附,因此流動(dòng)阻力很小,可長(zhǎng)期保持流速和流量不減。其內(nèi)徑設(shè)計(jì)可比鋼管減小15%;

      六、化學(xué)穩(wěn)定性好,具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性;

      七、優(yōu)良的憎水性,吸水率小於0.01%,僅為的1%;

      八、優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度,耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抗快速開裂性;

      九、衛(wèi)生、,可接觸食品和藥物;

      十、良好的耐候性和抗老化性。高分子分子鏈中不飽和集團(tuán)很少,且分子量大,本身就具有很好的穩(wěn)定性。

      十一、易連接、安裝方便;

      十二、經(jīng)濟(jì)效益高,安裝費(fèi)用比傳統(tǒng)材料低得多,加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較,經(jīng)濟(jì)效益是鋼管的46倍。




      高分子逃生管質(zhì)量保證與售后服務(wù)

      1.我公司擁有目前較為完備的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)技尸每臺(tái)設(shè)備均按 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行出廠檢驗(yàn),并建立完整的產(chǎn)品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進(jìn)一步完善。

      2. 可根據(jù)用戶需要指派技術(shù)員免費(fèi)上門服務(wù),協(xié)助用戶安裝調(diào)試、維修工。

      3. 我公司產(chǎn)品質(zhì)保期為壹年,質(zhì)保期內(nèi)均可免費(fèi)享受維修服務(wù),在質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問題,本廠實(shí)行3小時(shí)內(nèi)答復(fù)用戶,48小時(shí)內(nèi)為用戶提供解決方案。

      4. 本廠長(zhǎng)期負(fù)責(zé)供應(yīng)配件,配件僅收取低成本費(fèi)。

      DN800隧道施工逃生管,高分子逃生管尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù):

      根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長(zhǎng)度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí),圓管的小直徑為800毫米。

      因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對(duì)施工的影響較大,故取DN800隧道施工逃生管,高分子隧道逃生管的外徑:800毫米。

      設(shè)置DN800隧道施工逃生管,高分子逃生管的必要性:

      事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

      由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不。

      據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國(guó)隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

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