以下是:北京市通州區(qū)球形支座抗拉球型鋼支座支持大小批量采購的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 969/個 |
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發(fā)貨期限 | 7-15天 |
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供貨總量 | 9869 |
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運費說明 | 包郵 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 優(yōu)等 |
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是否廠家 | 是廠家 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
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產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 1500KN |
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發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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產(chǎn)品型號 | KZQZ球形支座 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 85Kg |
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產(chǎn)品顏色 | 紅色、灰色 |
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質(zhì)保時間 | 50年 |
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外形尺寸 | 360*460*84 |
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適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、市政建設(shè)工程、公路鐵路建設(shè)工程 |
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是否進口 | 否 |
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質(zhì)量認證 | ISO9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KN |
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工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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產(chǎn)品名稱 | 球形支座/球型支座 |
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產(chǎn)品類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定型 |
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支座壓力 | 0.8MN-60MN |
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支座拉力 | 50KN-500KN |
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支座水平力 | 200KN |
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X向位移量 | ±50mm-450mm |
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Y向位移量 | ±50mm-450mm |
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轉(zhuǎn)角 | 0.02rad-0.05rad |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
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支痤功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
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用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
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摩擦系數(shù) | 0.03 |
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適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)廠家、高速公路橋梁建設(shè)單位、鐵路建設(shè)公司) |
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品牌 | 建碩 |
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產(chǎn)地 | 河北衡水 |
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產(chǎn)品等級 | 合格 |
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計量單位 | 個 |
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長度、寬度和高度 | 可定作 |
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產(chǎn)品認證 | 生產(chǎn)許可證 |
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范圍 | 球形支座抗拉球型鋼支座供應(yīng)范圍覆蓋北京市、通州區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū)、海淀區(qū)、門頭溝區(qū)、房山區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、大興區(qū)、懷柔區(qū)、平谷區(qū)、朝陽區(qū)、延慶區(qū)、密云區(qū)等區(qū)域。 |
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河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊》。 北京市,通州區(qū) 早在新石器時期,今通州區(qū)境域內(nèi)就有人類活動。西漢初始建路縣,先后改稱通路亭、潞縣、通州、通縣。民國三十七年(1948年)12月,通縣解放,分置通縣、通州市。1958年3月,縣市由河北省劃歸北京市后,合并為北京市通州區(qū)。1960年,復(fù)稱通縣。1997年4月,撤銷通縣設(shè)立通州區(qū)。通州歷為京東交通要道,漕運、倉儲重地,享有“一京(北京)、二衛(wèi)(天津)、三通州”之稱。2014年6月22日,通州區(qū)境內(nèi)的大運河申遺成功,成為中國第46處世界遺產(chǎn)。2022年10月,通州區(qū)被擬命名為全國法治政府建設(shè)示范市(縣、區(qū))。2022年,通州區(qū)被授予“森林城市”稱號。
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以下是:北京通州球形支座抗拉球型鋼支座支持大小批量采購的圖文介紹

衡水瑞誠廠家的球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。球形支座下面建議設(shè)置支承墊石,支承墊石的表面應(yīng)平整,為保證下支座板與支承墊石的密貼,施工時支承墊石頂面可適當(dāng)預(yù)留調(diào)平層厚度,支承墊石頂面與下支座板結(jié)合面四角高差不得大于2mm。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護、檢查的方便和支座更新時頂梁的可能性,并應(yīng)于支座周圍采取有效的排水措施。支座就位前,于支承墊石處根據(jù)圖4及表4提供的螺栓平面布置尺寸和預(yù)留孔直徑及深度預(yù)設(shè)預(yù)留孔。 梁體及墩臺與支座接觸部位混凝土等級不得低于C40(局部承壓強度不小于20Mpa),公路橋梁球形支座上、下座板的承載混凝土應(yīng)按JTJ021-89《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中局部承壓的有關(guān)要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。


安裝前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計要求。支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)安裝線重合。球形支座安裝就位后,底板與預(yù)埋鋼板焊接就符合設(shè)計要求。下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻;從實驗的數(shù)據(jù)來看,橡膠處于向約束狀態(tài)時的抗壓彈性模量為5***,彈性球形鋼支座 下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于C40級。6b的高度范圍內(nèi)(b為柱截面寬度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承載力分析結(jié)果確定?;顒又ё鶕?jù)設(shè)計需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。球形支座和預(yù)埋鋼板的連接若采用焊接時,要采取降溫措施,或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法,防止支座鋼件過熱而損壞聚氟乙烯板,橡膠密封圈和5201硅脂。抗震彈性球形支座工作原理是利用半封閉鋼制內(nèi)的彈性橡膠塊,在向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì),來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動;同時依靠中間鋼板上的聚氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低磨擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移。



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