以下是:江蘇省揚州市應急發(fā)電車油罐車制造廠家的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 250000/輛 |
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| 發(fā)貨期限 | 10天 |
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| 供貨總量 | 9999 |
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| 運費說明 | 含運費 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質量等級 | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產品材質 | Q235 |
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| 產品品牌 | 程力 |
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| 產品規(guī)格 | 50-1000KW |
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| 發(fā)貨城市 | 湖北隨州 |
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| 產品產地 | 湖北隨州 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 產品型號 | 東風、江鈴、五十鈴 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產品重量 | 4495 |
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| 產品顏色 | 定制 |
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| 質保時間 | 一年 |
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| 外形尺寸 | 5995*1980*2300 |
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| 適用領域 | 應急發(fā)電、搶險救援 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 質量認證 | ISO9001 |
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| 產品功率 | 200KW |
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| 工作溫度 | -20°-42° |
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| 產品名稱 | 應急發(fā)電車、應急電源車、移動電源車、移動發(fā)電車 |
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| 產品規(guī)格 | 東風50KW-1000KW、江鈴50KW-100KW、五十鈴50KW-800KW |
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| 產品品牌 | 程力威牌 |
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| 柴油機品牌 | 玉柴、康明斯、濰柴、沃爾沃、卡特彼勒 |
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| 發(fā)電機組品牌 | 斯坦福、柏金斯 |
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| 發(fā)電機功率 | 30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW |
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| 輸出電壓 | 220V、380V、10KV、20KV |
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| 范圍 | 應急發(fā)電車油罐車供應范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 廣陵區(qū)、邗江區(qū)、江都區(qū)、寶應縣、儀征市、高郵市等區(qū)域。 |
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【潤恒】業(yè)務覆蓋多元場景，提供以下產品和服務：
江都清障車、
寶應環(huán)衛(wèi)垃圾車、
連云港高空作業(yè)車、
常州教練車、
宿遷環(huán)衛(wèi)垃圾車、
徐州專用校車等。
應急發(fā)電車油罐車制造廠家,
潤恒專用汽車(揚州市分公司)專業(yè)從事
應急發(fā)電車油罐車制造廠家,聯系人:
吳女士,電話:
【18727966806】、【18727966806】,以下是應急發(fā)電車油罐車制造廠家的詳細頁面。 江蘇省,揚州市 2022年，揚州市實現地區(qū)生產總值7104.98億元，分產業(yè)看，產業(yè)增加值326.62億元，第二產業(yè)增加值3470.02億元，第三產業(yè)增加值3308.34億元。
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以下是:江蘇揚州應急發(fā)電車油罐車制造廠家的圖文介紹
程力移動應急發(fā)電車降噪原理1、由于整個車廂都是金屬制品，廂內表面材料平均吸聲系數很小，聲波的反射次數很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們在車廂內的側面和頂部，都做了吸聲體（該產品的平均吸聲系數在0.9以上），車廂內的所有表面平均吸聲系數提高到0.6以上，減少了車廂內的混響聲。 2、進風口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進風口無直達聲波向車廂外輻射。而逆風時聲波的傳播方向向上，結合迷宮式的通道，噪聲很少從進風口輻射出去。
潤恒專用汽車(揚州市分公司)集【油罐車】設計、生產、銷售于一體的公司，不斷的采用新的科技成果，開發(fā)出具有新理念的【油罐車】用品，并以完善的管理、先進的生產設備保證了【油罐車】產品的優(yōu)良品質，多年來與全國600多家企業(yè)建立了長期的合作關系。
1、個性化定制生產程力專汽移動應急發(fā)電車是根據用戶對柴油發(fā)電機組容量、性能的要求，選擇外形美觀，性能優(yōu)良的底盤汽車，將具有高可靠穩(wěn)定性和使用性的柴油發(fā)電機組，安裝于標準車廂改造成的具有高吸音效果、適合柴油發(fā)電機組運行的靜音車廂內，組合成完美的車載電站。2、性能優(yōu)越，野外使用能力強勁程力專汽移動應急發(fā)電車具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要。
應急發(fā)電車的機組減震 應急發(fā)電車選用由 技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成 應急發(fā)電車的降噪技術 一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用 技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能 限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產品。結構破壞。
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