隨著科技的發(fā)展采用樹脂或塑料用鋼筋做筋加無機(jī)填料形成一種全新的復(fù)合水篦子，優(yōu)點(diǎn)是自重比鑄鐵水篦子輕，成本造價(jià)低，缺點(diǎn)是強(qiáng)度沒有鑄鐵水篦子的高，現(xiàn)在由公司編輯為大家介紹一下其設(shè)計(jì)規(guī)范：一、道量匯水點(diǎn)、人行橫道上游、沿街單位出入口上游、靠地面徑流的街坊或庭院的出水口等處均應(yīng)設(shè)置雨水口。道路低洼和易積水地段應(yīng)根據(jù)需要適當(dāng)增加雨水口。二、雨水口型式有平箅式、立式和聯(lián)合式等。平算式雨水口有緣有平箅式和地面平箅式。緣石平箅式雨水口適用于有緣石的道路。地面平箅式適用于無緣石的路面、廣場、地面低洼聚水處等。立式雨水口有立孔式和立箅式，適用于有緣石的道路。其中立孔式適用于箅隙容易被雜物堵塞的地方。聯(lián)合式雨水口是平箅與立式的綜合形式，適用于路面較寬、有緣石、徑流量較集中且有雜物處。三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口約為20l/s，聯(lián)合式雨水口約為30l/s。大雨時(shí)易被雜物堵塞的雨水口泄水能力應(yīng)乘以0.5～0.7的系數(shù)。多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力經(jīng)計(jì)算確定。四、平箅式雨水口的箅面應(yīng)低于附近路面3～5cm，并使周圍路面坡向雨水口。立式雨水口進(jìn)水孔底面應(yīng)比附近路面略低。雨水口井的深度宜小于或等于1m。冰凍地區(qū)應(yīng)對雨水井及其基礎(chǔ)采取防凍措施。在泥沙量較大的地區(qū)，可根據(jù)需要設(shè)沉泥槽。五、雨水口連接管小管徑為200mm。連接管坡度應(yīng)大于或等于10%，長度小于或等于25m，覆土厚度大于或等于0.7m。必要時(shí)雨水口可以串聯(lián)。串聯(lián)的雨水口不宜超過三個(gè)，并應(yīng)加大出口連接管管徑。雨水口連接管的管基與雨水管道基礎(chǔ)做法相同。六、雨水口的間距宜為25～50m，其位置應(yīng)與檢查井的位置協(xié)調(diào)，連接管與干管的夾角宜接近90；斜交時(shí)連接管應(yīng)布置成與干管的水流順向。七、平面交叉口應(yīng)按豎向設(shè)計(jì)布設(shè)雨水口，并應(yīng)采取措施防止路段的雨水流入交叉口。我們以市場需求為導(dǎo)向,誠信經(jīng)營,為客戶提供有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù),雨水篦子如有需要您可以致電詢問哦.我們將竭誠為您服務(wù)!

井蓋的種類有很多單層的、雙層的、鑄鐵井蓋、球墨鑄鐵井蓋、復(fù)合井蓋、水泥混凝土井蓋等等，其中球墨鑄鐵井蓋使用為廣泛。常用球墨鑄鐵井蓋等級劃分及適用場合：類：（選用A15級類型）：綠化帶、人行道等制止靈活車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。第二類：（選用B125類型）：人行道、非機(jī)動(dòng)車、小車停車場及地下泊車場。第三類：（選用C250類型）：住宅小區(qū)、背街冷巷、僅有輕型機(jī)動(dòng)車或者小車行駛的區(qū)域，途徑兩邊路緣石0.5m內(nèi)。第四類：（選用D400類型）:城市骨干路、公路、高速公路等區(qū)域。井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因?yàn)閳A形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護(hù)好行人和車輛的。使用圓形球墨鑄鐵井蓋的優(yōu)點(diǎn)使用圓形球墨鑄鐵井蓋，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時(shí)，因?yàn)椴徽撊绾诬埰穑渲睆蕉紩?huì)比下面的井口略寬，井蓋不會(huì)掉到井口里去。而如果采用方形，因?yàn)榉叫蔚膶蔷€明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時(shí)，很容易沿井口的對角線方向掉進(jìn)井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會(huì)掉進(jìn)井中。這里就牽涉到一個(gè)材料的利用和節(jié)約的問題。井口的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個(gè)面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實(shí)用價(jià)值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的。而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進(jìn)入。文章來源：，保定蓋世界市政建材，轉(zhuǎn)載請注明。

城市現(xiàn)狀：近年來，城市化建設(shè)涉及燃?xì)狻⒐?、供水、雨水、污水、電力、照明、通信、信息、交通、公安交通、廣播電視等諸多行業(yè)，有人說道路上的井蓋，猶如燒餅上的芝麻，密密麻麻，星羅棋布，廣泛的分布于各大環(huán)路，主干道。有的地方幾乎是一個(gè)井蓋挨著井蓋，開起車來和開船一樣飄搖，交警攔車以為是酒駕，實(shí)際是在躲避井蓋。發(fā)生多起窨井吞人、傷人的事故、火災(zāi)、溢水、有毒氣體事故時(shí)有發(fā)生。井蓋丟失、移位、損壞監(jiān)管難，隱患多。這么多的井蓋如何管理？各地都出臺了相應(yīng)的管理辦法監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)的井蓋，但井蓋還是經(jīng)常發(fā)生丟失、損壞，移位等問題，路面變陷阱，嚴(yán)重的隱患隨時(shí)威脅路人和行車。傳統(tǒng)的井蓋管理以人工巡檢為主，一方面，不能時(shí)間獲悉井蓋丟失信息，井蓋丟失找不到責(zé)任人；另一方面，各行業(yè)獨(dú)立的井蓋管轄權(quán)，造成信息不對稱，依靠人工管理、分割管理無法有效解決問題；再有，人力維護(hù)成本高，人員監(jiān)督管理難。這些痛點(diǎn)問題不解決，我們就不可能實(shí)時(shí)保障井蓋的，就不能解決井蓋異常的道路隱患！