以下是:吉林省通化市700千瓦發(fā)電機(jī)出租性價(jià)比高的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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范圍 | 700千瓦發(fā)電機(jī)出租供應(yīng)范圍覆蓋吉林省、長春市、吉林市、四平市、遼源市、通化市、延邊市 東昌區(qū)、二道江區(qū)、輝南縣、柳河市、梅河口市、集安市等區(qū)域。 |
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梅河口500kw發(fā)電機(jī)租賃、
柳河2800kw發(fā)電機(jī)租賃、
長春200kw發(fā)電機(jī)租賃、
吉林2800kw發(fā)電機(jī)租賃、
遼源100kw發(fā)電機(jī)租賃等多元產(chǎn)品與服務(wù)。
700千瓦發(fā)電機(jī)出租性價(jià)比高,
維曼機(jī)電設(shè)備(通化市分公司)專業(yè)從事
700千瓦發(fā)電機(jī)出租性價(jià)比高,聯(lián)系人:
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【15153425225】、【15153425225】,以下是700千瓦發(fā)電機(jī)出租性價(jià)比高的詳細(xì)頁面。 吉林省,通化市 6000多年前,通化市就有人類長期穩(wěn)定居住。清光緒三年(1877年)設(shè)治,定名通化。偽滿洲國建立偽通化省。民國三十年(1941年),正式建市。通化市是高句麗文化、薩滿文化的發(fā)源地,高句麗王城、王陵及貴族墓葬是東北地區(qū)一處獨(dú)立申報(bào)成功的世界文化遺產(chǎn);地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶,鴨綠江國際經(jīng)濟(jì)合作帶的核心區(qū)。通化具有光榮的革命傳統(tǒng)。抗日戰(zhàn)爭時(shí)期,民族英雄楊靖宇領(lǐng)導(dǎo)抗聯(lián)路軍在這里浴血奮戰(zhàn)。解放戰(zhàn)爭時(shí)期,這里是“四保臨江”戰(zhàn)役的主戰(zhàn)場。境內(nèi)有高句麗王城等景點(diǎn)。
無論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的700千瓦發(fā)電機(jī)出租性價(jià)比高產(chǎn)品視頻將為您帶來全新的視覺體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。
以下是:吉林通化700千瓦發(fā)電機(jī)出租性價(jià)比高的圖文介紹


發(fā)電機(jī)組是如何計(jì)算耗油量的
我們?cè)谧赓U吉林通化柴油發(fā)電機(jī)時(shí)如何計(jì)算耗油量,發(fā)電機(jī)的耗油主要有兩個(gè)因素。 客戶在租賃吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組之前為了解其使用耗油的費(fèi)用情況,而大多吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組客戶都不知道吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量的大小以及如何怎樣計(jì)算吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式,都會(huì)先咨詢發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量;其實(shí)很難有一個(gè)統(tǒng)一的說法。一般來說,吉林通化柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān):
一、燃油消耗率,不同品牌的吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;
二、用電負(fù)載的大小,負(fù)載大了油門大耗油就大些,反之負(fù)載小了相對(duì)油耗也就要小些。
為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量,計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本;吉林通化維曼發(fā)電機(jī)出租給大家計(jì)算下以康明斯為例的大致的參考值(30kw—500kw)。
30kw康明斯吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
45kw康明斯吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
50kw康明斯吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
75kw康明斯吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
100kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
150kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
200kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
250kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
300kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
350kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
400kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
450kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
500kw吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
以上只是估算值,僅供參考。
吉林通化柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算方式如下:
一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
吉林通化柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會(huì)用G/KW.H,其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克(G)油,再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。



國內(nèi)外吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制技術(shù)的現(xiàn)狀如何
一、引言
用今天的眼光看,吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的水平,國內(nèi)國外已經(jīng)不存在很大的差別,經(jīng)過國內(nèi)從事吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組控制的科研人員多年不懈地努力,我們今天終于可以挺直腰桿,自豪地講,我們己經(jīng)看到了世界先進(jìn)水平,我們正在追趕世界先進(jìn)水平,
我們將要趕上世界先進(jìn)水平。那么,我們?cè)谀男┓矫孀龀隽诉M(jìn)步?在那些領(lǐng)域還存在不足呢?回顧國內(nèi)吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的成長經(jīng)歷,分析中國電信的發(fā)展對(duì)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的推動(dòng),比較國內(nèi)外同行業(yè)的差距,緊跟國際自動(dòng)化控制先進(jìn)模式的步伐;我們沿著這條主線做一淺析,希望能能起到拋磚引玉的作用,對(duì)業(yè)內(nèi)同行帶來一定的啟發(fā)。
二、回顧發(fā)展歷程,分析國內(nèi)吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制現(xiàn)狀
回顧國內(nèi)吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的發(fā)展,大概可以劃分為四個(gè)階段:
1、以時(shí)間繼電器和中間繼電器為主構(gòu)成的自動(dòng)化控制系統(tǒng),這種模式當(dāng)時(shí)在同行業(yè)中非常普遍,而且也以相當(dāng)?shù)呐客断蚴袌?,突出的弱點(diǎn)是功能簡單、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)調(diào)試?yán)щy、可靠性差,終沒有得到用戶的認(rèn)可。
2、用分離電子元器件組成延時(shí)電路和邏輯判斷電路來實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化系統(tǒng),這種模式相對(duì)于 種模式,有了很大的進(jìn)步,
如果精心設(shè)計(jì),提高工藝水平,應(yīng)該能取得很好的效果。但是,在那個(gè)企業(yè)大而全的年代,每個(gè)企業(yè)各自為戰(zhàn),造成批量小、工藝落后、質(zhì)量無法保證,所以這個(gè)階段延續(xù)時(shí)間也較短。
3、隨著改革開放,國外各種新鮮器件紛紛出現(xiàn)在國人面前,PLC(可編程序控制器)以性能穩(wěn)定、方便靈活的優(yōu)勢迅速成為機(jī)組自動(dòng)化控制領(lǐng)域的主力,時(shí)至今日仍有企業(yè)在應(yīng)用。這種模式的優(yōu)點(diǎn)相對(duì)于前兩種較為明顯,但也逐步顯露出一些缺陷,如:外圍電路復(fù)雜,需配置轉(zhuǎn)速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴(kuò)展繼電器等器件;造價(jià)相對(duì)較高(帶AD轉(zhuǎn)換的PLC動(dòng)輒上萬元)。PLC是很可靠的,但它畢竟不是專門為我們這個(gè)行業(yè)而設(shè)計(jì)的,所以以
PLC為核心構(gòu)成的吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)注定是一個(gè)匆匆的過客,隨著技術(shù)的飛速發(fā)展很快失去了優(yōu)勢。
4、控制系統(tǒng)功能模塊化思路的出現(xiàn),徹底解決了困擾發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域的難題,這即是以專用控制器為核心構(gòu)成的自動(dòng)化系統(tǒng),這些專用控制器為發(fā)電機(jī)組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復(fù)雜的外圍電路,使自動(dòng)化控制系統(tǒng)一下子變得簡單了。
這些專用控制器大多采用了先進(jìn)的微處理器及控制技術(shù),可靠性和環(huán)境適應(yīng)能力較PLC大大提高,同時(shí),很多參數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況而設(shè)定,使用起來非常靈活。
目前,我們已經(jīng)處在第四個(gè)階段十余年了,這種模式的生命力,隨著技術(shù)的發(fā)展顯示了越來越強(qiáng)大的生命力,可以說這種控制系統(tǒng)功能模塊化就是吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的現(xiàn)狀。


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吉林通化柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)與運(yùn)行
①把燃油開關(guān)設(shè)在“ON”位置,打開油門。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉化油器阻風(fēng)門(停機(jī)不久的熱機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)可不關(guān)阻風(fēng)門,以防燃油過多造成難以啟動(dòng));將化油器節(jié)氣門適當(dāng)關(guān)??;把柴油機(jī)點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置在"RUN”位置。
②人力啟動(dòng)方法:用左手固定機(jī)組,右手拉啟動(dòng)輪手柄,稍微拉動(dòng)拉繩,當(dāng)感到啟動(dòng)爪已經(jīng)旋出接觸到啟動(dòng)盤共同曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),則用力向上快速拉動(dòng)啟動(dòng)輪手柄,正常情況下,即可將機(jī)組啟動(dòng)。
③電啟動(dòng)方法:將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至“電啟動(dòng)(START)”位置,即可啟動(dòng);啟動(dòng)成功后,松開點(diǎn)火開關(guān),使其靠自身彈簧的彈力自動(dòng)回轉(zhuǎn)到“運(yùn)轉(zhuǎn)(RUN)”位置。但應(yīng)注意,啟動(dòng)電機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不宜超過10S,如一次啟動(dòng)不成功,應(yīng)間隔1min后再次啟動(dòng)。如連續(xù)三次啟動(dòng)不成功,應(yīng)檢查原因。
④機(jī)組啟動(dòng)后,使啟動(dòng)手柄借助回彈啟動(dòng)器自身的彈力自動(dòng)向收到啟動(dòng)盤上,不允許在機(jī)組工作時(shí)再拉啟動(dòng)輪,以防啟動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞,機(jī)組啟動(dòng)后逐漸開大阻風(fēng)門,使柴油機(jī)在低速狀態(tài)下運(yùn)行2~3min,使?jié)櫥湍芫鶆虻夭荚诟髂Σ帘砻嫔稀?⑤使節(jié)氣門處在自由調(diào)整狀態(tài),機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)節(jié)面板上自動(dòng)調(diào)壓旋鈕將電壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),將輸出開關(guān)撥至“ON”位置,此時(shí)機(jī)組對(duì)外輸出供電。
⑥機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,一定要使用空氣弗列加濾清器;不準(zhǔn)亂動(dòng)機(jī)組上的各零部件,更不要在運(yùn)轉(zhuǎn)中擰下機(jī)油油標(biāo)尺檢查油位和添加燃油,以防產(chǎn)生意外事故。
⑦機(jī)組必須在通風(fēng)良好的條件下使用,防止廢氣排放不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現(xiàn)象發(fā)生。
⑧停機(jī)。
機(jī)組需要停止工作時(shí),先卸去用電負(fù)荷,關(guān)閉控制箱輸出開關(guān)、使機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min以適當(dāng)降低機(jī)組溫度,然后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“停機(jī)(OFF)”位置即可停止, 關(guān)閉油箱開關(guān)。不允許帶負(fù)載停機(jī),否則會(huì)造成熱量集中,損傷柴油機(jī)。當(dāng)吉林通化柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)不久尚未完全冷卻時(shí),切記不能用手觸摸熱柴油機(jī)及消聲器部位,以防灼傷;熱機(jī)不能馬上包裝入箱,必須完全冷卻后收存,以免余熱釀成火災(zāi);不允許關(guān)阻風(fēng)門停機(jī),避免進(jìn)油過多,造成再次啟動(dòng)困難,或殘油積沉生垢結(jié)膠堵塞油路。


長期未使用吉林通化柴油發(fā)電機(jī)時(shí)需給增壓器加注機(jī)油以免損壞
渦輪增壓器是在高溫、高速下工作,所以正確地使用和良好的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。值機(jī)人員在平時(shí)使用渦輪增壓吉林通化柴油發(fā)電機(jī)時(shí),還應(yīng)嚴(yán)格遵守以下的一些原則:
1、吉林通化柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,不要立即加負(fù)荷,以保證增壓器的良好潤滑,因?yàn)樵鰤浩魑挥诩滞ɑ裼桶l(fā)電機(jī)的頂部,如果吉林通化柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后增壓器立即開始高速運(yùn)轉(zhuǎn),就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力未能及時(shí)升高而向增壓器供油,造成增壓器缺油損壞,甚至燒壞整個(gè)增壓器;
2、怠速時(shí)間不宜過長,一般不超過10min,否則容易造成壓氣機(jī)端漏油;
3、定期檢查各連接部位是否有松動(dòng)漏氣或漏油的現(xiàn)象,檢查回油管是否通暢,如有應(yīng)及時(shí)排除;
4、保證空氣弗列加濾清器的清潔,并按要求定期更換(每4000km清潔;每24000km更換,如果發(fā)電機(jī)附近灰塵較多應(yīng)適當(dāng)縮短濾芯的清潔或更換);
5、停機(jī)前不要立即關(guān)閉吉林通化柴油發(fā)電機(jī),應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,以使增壓器轉(zhuǎn)速和排氣系統(tǒng)的溫度降下來,防止回?zé)?、機(jī)油結(jié)焦和軸承燒損等故障;
6、長期未使用的吉林通化柴油發(fā)電機(jī)(一般超過7天),或新?lián)Q增壓器的吉林通化柴油發(fā)電機(jī),在使用前應(yīng)在增壓器的進(jìn)油口加注機(jī)油,否則會(huì)因潤滑不良而損壞增壓器;
7、定期更換機(jī)油和機(jī)油弗列加濾清器(每8000km),定期檢查增壓器軸的徑向和軸向間隙,葉輪與外殼的徑向間隙不小于0.10mm,軸向間隙應(yīng)不大于0.15mm,否則應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員維修,以免擴(kuò)大損失。增壓器的更換增壓器損壞后,需要更換時(shí),必須同時(shí)更換機(jī)油、機(jī)油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器,并對(duì)油道進(jìn)行清洗,這是增壓器更換的基本原則。
增壓器與吉林通化柴油發(fā)電機(jī)之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系:增壓器給吉林通化柴油發(fā)電機(jī)提供壓縮空氣;吉林通化柴油發(fā)電機(jī)利用壓縮空氣燃燒燃料;吉林通化柴油發(fā)電機(jī)的排氣能量取決于吉林通化柴油發(fā)電機(jī)的燃燒狀況;排氣驅(qū)動(dòng)增壓器渦輪;增壓器渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪這樣,增壓器與吉林通化柴油發(fā)電機(jī)之間到達(dá)一個(gè)能量與流量的相互平衡。
增壓器的更換及油道的清洗方法如下:
1、拆掉損壞的增壓器,并在熱機(jī)時(shí)放掉機(jī)油;
2、加入一定量的混合油(30%機(jī)油與70%柴油);
3、把增壓器的進(jìn)油管塞入回油管內(nèi)或把進(jìn)油管出口封??;
4、啟動(dòng)吉林通化柴油發(fā)電機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后停車,放掉混合油,并視混合油的污染情況,可重復(fù)清洗,以上工作應(yīng)在熱車時(shí)進(jìn)行;
5、清洗或更換增壓器進(jìn)油管,清洗油底殼,并更換機(jī)油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器;
6、安裝新的增壓器,并在增壓器進(jìn)油口加注機(jī)油進(jìn)行預(yù)潤滑,再裝進(jìn)油管,在弗列加濾清器內(nèi)加滿機(jī)油并安裝, 安裝其它管道;
7、啟動(dòng)吉林通化柴油發(fā)電機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min后提速,檢查是否有漏油漏氣現(xiàn)象。
只要我們?cè)谑褂弥?,?yán)格按照本文所述要求及方法使用增壓器,增壓器的故障率將大為降低,增壓器的使用壽命也將大為延長,確保吉林通化柴油發(fā)電機(jī)的良好工作狀況。



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